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一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套的制作方法

文檔序號(hào):40511645發(fā)布日期:2024-12-31 13:20閱讀:9來源:國(guó)知局
一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套的制作方法

本技術(shù)涉及車橋,具體為一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套。


背景技術(shù):

1、中國(guó)專利公開號(hào)cn205979100u公開了“一種車橋用輪邊隔套”,其包括隔套本體,所述隔套本體的外圓周上沿徑向均布有至少四個(gè)一級(jí)通孔,所述隔套本體的一端面上沿軸向均布有至少四個(gè)二級(jí)通孔,所述一級(jí)通孔與二級(jí)通孔一一對(duì)應(yīng),任意所述的一級(jí)通孔與其相對(duì)應(yīng)的二級(jí)通孔連通構(gòu)成l形的隔套通氣孔;本實(shí)用新型在輪邊隔套上通過沿徑向布設(shè)的一級(jí)通孔和沿軸向布設(shè)的二級(jí)通孔組合為l形的隔套通氣孔結(jié)構(gòu),該通氣孔結(jié)構(gòu)可方便車橋充放氣結(jié)構(gòu)對(duì)輪邊氣管的布置,氣管穿過隔套通氣孔,與外界通氣,結(jié)構(gòu)緊湊可靠,同時(shí)本實(shí)用新型的輪邊隔套上的通氣孔還可以當(dāng)做油道對(duì)車橋輪邊起到更充分的油潤(rùn)滑作用。

2、上述方案雖然便于與外界通氣,結(jié)構(gòu)上較為緊湊,也可有利于潤(rùn)滑,但是由于一級(jí)通孔與其相對(duì)應(yīng)的二級(jí)通孔連通的路徑較為單一,當(dāng)一端堵死時(shí)就會(huì)影響整體的通氣效果,為此,提出一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

3、一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,包括隔套本體,所述隔套本體的外圓周上沿兩側(cè)均設(shè)有通氣孔,所述通氣孔之間設(shè)有連通孔;

4、所述連通孔設(shè)有分支通道,所述分支通道兩端均與連通孔連通;

5、所述隔套本體一端面上沿軸向設(shè)有輔助通氣孔,所述輔助通氣孔與分支通道連通;

6、所述通氣孔、連通孔、分支通道構(gòu)成通氣結(jié)構(gòu),所述通氣結(jié)構(gòu)之間連通。

7、進(jìn)一步,所述通氣孔與連通孔的連接處呈折彎狀且為圓角。

8、進(jìn)一步,所述分支通道與連通孔連通的連接處呈折彎狀且為圓角。

9、進(jìn)一步,所述通氣孔之間設(shè)有互通通道一。

10、進(jìn)一步,所述分支通道之間設(shè)有互通通道二。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

12、解決了一級(jí)通孔與其相對(duì)應(yīng)的二級(jí)通孔連通的路徑較為單一,當(dāng)一端堵死時(shí)就會(huì)影響整體的通氣效果的問題,采用多端通氣的設(shè)計(jì),同時(shí)在各個(gè)氣孔之間設(shè)置連通結(jié)構(gòu),用于全面通氣,利于氣流流通,不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)通道堵死就影響整體通氣的效果。



技術(shù)特征:

1.一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,包括隔套本體(1),其特征在于:所述隔套本體(1)的外圓周上沿兩側(cè)均設(shè)有通氣孔(2),所述通氣孔(2)之間設(shè)有連通孔(3);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,其特征在于:所述通氣孔(2)與連通孔(3)的連接處呈折彎狀且為圓角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,其特征在于:所述分支通道(4)與連通孔(3)連通的連接處呈折彎狀且為圓角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,其特征在于:所述通氣孔(2)之間設(shè)有互通通道一(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,其特征在于:所述分支通道(4)之間設(shè)有互通通道二(7)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于氣體流通的車橋用輪邊隔套,包括隔套本體,所述隔套本體的外圓周上沿兩側(cè)均設(shè)有通氣孔,所述通氣孔之間設(shè)有連通孔;所述連通孔設(shè)有分支通道,所述分支通道兩端均與連通孔連通;所述隔套本體一端面上沿軸向設(shè)有輔助通氣孔,所述輔助通氣孔與分支通道連通;所述通氣孔、連通孔、分支通道構(gòu)成通氣結(jié)構(gòu),所述通氣結(jié)構(gòu)之間連通。本技術(shù)的有益效果是:解決了一級(jí)通孔與其相對(duì)應(yīng)的二級(jí)通孔連通的路徑較為單一,當(dāng)一端堵死時(shí)就會(huì)影響整體的通氣效果的問題,采用多端通氣的設(shè)計(jì),同時(shí)在各個(gè)氣孔之間設(shè)置連通結(jié)構(gòu),用于全面通氣,利于氣流流通,不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)通道堵死就影響整體通氣的效果。

技術(shù)研發(fā)人員:李峻濤,金毅,鄭炳鑫,邱祥永,劉紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江蘇鑫恒昇機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240515
技術(shù)公布日:2024/12/30
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