本技術(shù)涉及冷卻設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種大功率冷卻車。

背景技術(shù)：

1、隨著工業(yè)的發(fā)展以及國防工業(yè)的需要，很多工業(yè)電子設(shè)備需要臨時工作于偏僻的海島、沙漠戈壁或者深山老林。而大部分工業(yè)電子設(shè)備工作時間較長時，則會釋放大量的熱量，以致電子設(shè)備的溫度急劇升高。若不及時降溫，則會影響設(shè)備的正常工作，乃至毀壞設(shè)備。然而，由于上述電子設(shè)備所處的環(huán)境特殊，不便于建立固定的電子設(shè)備降溫冷卻系統(tǒng)，由此，大功率的冷卻車應(yīng)用而生，其主要由轉(zhuǎn)運車、液冷源機組組成。

2、在實際使用中常常需要裝卸液冷源機組，例如：在野外車輛緊張需要借用轉(zhuǎn)運車他用時，又或者液冷源機組損壞短時間無法修復(fù)需要更換時等等；而現(xiàn)有的大功率冷卻車，其液冷源機組體積較大也較重，一般都是通過吊裝設(shè)備才能實現(xiàn)與轉(zhuǎn)運車的組裝，液冷源機組裝卸困難。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種方便液冷源機組裝卸的大功率冷卻車。

2、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種大功率冷卻車，包括轉(zhuǎn)運車，還包括可拆卸地安裝在轉(zhuǎn)運車上的液冷源機組；上述液冷源機組的底部設(shè)有若干導(dǎo)輪，其前端設(shè)有牽引環(huán)；上述轉(zhuǎn)運車包括車頭、底盤、車輪，還包括托板，上述托板設(shè)置在底盤上，其中后段與底盤尾部相鉸接，其前端設(shè)置有擋板；電動絞盤，上述電動絞盤設(shè)置在擋板上；尾板，上述尾板有兩個，且相互對稱，且均可伸縮地安裝在托板的尾部；裝卸液壓缸，上述裝卸液壓缸用于傾翻托板方便液冷源機組裝卸，其有兩個，且相互對稱，分別設(shè)置在底盤的兩側(cè)；上述裝卸液壓缸的一端鉸接在底盤上，另一端鉸接在托板上；前輪固定機構(gòu)，上述前輪固定機構(gòu)用于鎖止固定液冷源機組的前導(dǎo)輪，其有兩個，且相互對稱，分別設(shè)置在托板的兩側(cè)。

3、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型所提供的大功率冷卻車其液冷源機組裝卸方便，因而使用更靈活；具體的，通過裝卸液壓缸實現(xiàn)托板的傾斜，通過電動絞盤實現(xiàn)液冷源機組的牽引，通過前輪固定機構(gòu)實現(xiàn)液冷源機組的固定，最終在無吊裝設(shè)備的情況下也實現(xiàn)了液冷源機組的吊裝，從而方便其裝卸。

4、作為本實用新型的優(yōu)選方案，每個上述前輪固定機構(gòu)均包括固定座；滑槽，上述滑槽設(shè)置在固定座的上半部分；夾爪，上述夾爪有兩個，且可相向移動地安裝在滑槽內(nèi)；絲桿，上述絲桿可轉(zhuǎn)動地安裝在滑槽內(nèi)，且與夾爪螺紋配合；手輪，上述手輪設(shè)置在絲桿的伸出端；滑柱，上述滑柱有兩個，且相互對稱，其一端固定在固定座的下半部分，另一端可滑動地插裝在底盤上；固定液壓缸，上述固定液壓缸用于控制固定座移動，其一端固定在固定座的下半部分，另一端固定在底盤上。這樣設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，固定可靠。

5、進一步地，上述底盤與尾板配合處的側(cè)面設(shè)有沿其長度方向分布的定位滑槽，上述尾板上設(shè)有與定位滑槽滑動配合的定位滑柱，上述定位滑柱上設(shè)有固定螺母。這樣設(shè)計可以對尾板的伸出位置進行固定，從而降低裝卸時尾板移位的情況。

6、進一步地，上述托板的尾部設(shè)有起支撐加固作用的支撐塊，當(dāng)托板處于裝卸狀態(tài)時，上述支撐塊抵靠在地面。這樣設(shè)計在托板處于裝卸狀態(tài)時，可以加強尾板與底盤配合處的結(jié)構(gòu)強度，降低此處受壓損壞的可能性，從而使設(shè)備更耐用。

技術(shù)特征：

1.一種大功率冷卻車，其特征在于：該冷卻車包括轉(zhuǎn)運車，還包括可拆卸地安裝在轉(zhuǎn)運車上的液冷源機組(1)；所述液冷源機組(1)的底部設(shè)有若干導(dǎo)輪(1b)，其前端設(shè)有牽引環(huán)(1a)；所述轉(zhuǎn)運車包括車頭(2)、底盤(3)、車輪(4)，還包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率冷卻車，其特征在于：每個所述前輪固定機構(gòu)(9)均包括

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大功率冷卻車，其特征在于：所述底盤(3)與尾板(7)配合處的側(cè)面設(shè)有沿其長度方向分布的定位滑槽(7a)，所述尾板(7)上設(shè)有與定位滑槽(7a)滑動配合的定位滑柱(7b)，所述定位滑柱(7b)上設(shè)有固定螺母(7c)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大功率冷卻車，其特征在于：所述托板(5)的尾部設(shè)有起支撐加固作用的支撐塊(17)，當(dāng)托板(5)處于裝卸狀態(tài)時，所述支撐塊(17)抵靠在地面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種大功率冷卻車，包括轉(zhuǎn)運車、液冷源機組；液冷源機組的底部設(shè)有若干導(dǎo)輪，其前端設(shè)有牽引環(huán)；轉(zhuǎn)運車包括車頭、底盤、車輪、托板，托板設(shè)置在底盤上，其中后段與底盤尾部相鉸接，其前端設(shè)置有擋板；電動絞盤，電動絞盤設(shè)置在擋板上；尾板，尾板有兩個，且均可伸縮地安裝在托板的尾部；裝卸液壓缸，裝卸液壓缸用于傾翻托板方便液冷源機組裝卸，其有兩個，分別設(shè)置在底盤的兩側(cè)；裝卸液壓缸的一端鉸接在底盤上，另一端鉸接在托板上；前輪固定機構(gòu)，前輪固定機構(gòu)用于鎖止固定液冷源機組的前導(dǎo)輪，其有兩個，且相互對稱，分別設(shè)置在托板的兩側(cè)。這樣設(shè)計無需吊裝設(shè)備也可實現(xiàn)液冷源機組的裝卸，裝卸液冷源機組更簡單。

技術(shù)研發(fā)人員：任華,成果,張旻詩,吳玲,張宇
受保護的技術(shù)使用者：泰興航空光電技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240518
技術(shù)公布日：2025/1/9