本技術(shù)涉及汽車座椅，尤其涉及一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)汽車座椅頭枕?xiàng)U手動(dòng)升降解鎖，由塑料件按鈕控制，但其內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)需要pin或者按鈕預(yù)埋彈簧來解鎖，而且具有多個(gè)組件，比較繁瑣，安裝較難，成本較高。

2、因此，需要設(shè)計(jì)一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置對(duì)上述問題做出改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，操作簡單，成本低。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，包括與頭枕支架連接的本體、與所述本體連接的按鈕，所述本體包括與頭枕支架連接的卡接部、與卡接部連接的遮蔽部，所述卡接部包括多個(gè)卡爪，所述按鈕包括與所述遮蔽部連接的折疊部、與折疊部連接的解鎖部，所述折疊部上形成有折疊槽，所述解鎖部中間部位形成有頭枕?xiàng)U插孔。

4、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述遮蔽部上形成有滑槽。

5、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述滑槽的末端形成有固定孔。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述折疊部、解鎖部的兩側(cè)均設(shè)有柱銷。

7、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述折疊部的兩側(cè)邊緣形成有傾斜緣。

8、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述本體與所述按鈕為一體成型件。

9、由于采用上述的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易；

11、2、本實(shí)用新型的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，便于安裝，節(jié)約了成本。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，其特征在于，包括與頭枕支架連接的本體、與所述本體連接的按鈕，所述本體包括與頭枕支架連接的卡接部、與卡接部連接的遮蔽部，所述卡接部包括多個(gè)卡爪，所述按鈕包括與所述遮蔽部連接的折疊部、與折疊部連接的解鎖部，所述折疊部上形成有折疊槽，所述解鎖部中間部位形成有頭枕?xiàng)U插孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，其特征在于，所述遮蔽部上形成有滑槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，其特征在于，所述滑槽的末端形成有固定孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，其特征在于，所述折疊部、解鎖部的兩側(cè)均設(shè)有柱銷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，其特征在于，所述折疊部的兩側(cè)邊緣形成有傾斜緣。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，其特征在于，所述本體與所述按鈕為一體成型件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車座椅頭枕?xiàng)U的塑料解鎖裝置，涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括與頭枕支架連接的本體、與所述本體連接的按鈕，所述本體包括與頭枕支架連接的卡接部、與卡接部連接的遮蔽部，所述卡接部包括多個(gè)卡爪，所述按鈕包括與所述遮蔽部連接的折疊部、與折疊部連接的解鎖部，所述折疊部上形成有折疊槽，所述解鎖部中間部位形成有頭枕?xiàng)U插孔；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，而且便于安裝，節(jié)約成本。

技術(shù)研發(fā)人員：趙超越,高詩琪,王賀,徐源林,孫得玉,高帥,陳秋彤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長春富晟李爾汽車座椅系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2