本技術(shù)涉及汽車配件，具體是指一種雙層式汽車遮光板。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的提高，汽車的保有量節(jié)節(jié)攀升，但是汽車前擋風玻璃不能根據(jù)環(huán)境亮度調(diào)節(jié)透光度。現(xiàn)有的汽車遮光板一般會安裝一種可旋轉(zhuǎn)折疊的遮光板，這種遮光板由吸盤，手擰螺絲，日用遮光板組成，使用時將日用遮光板垂直放下，即可手動調(diào)節(jié)駕駛員視野亮度，提升駕駛感受。

2、然而，這種遮光板只有一片遮光片，無法應(yīng)對多種使用情況；同時這種遮光板安裝固定到汽車前擋風玻璃上后，在使用時會導致前擋風玻璃頂端與遮光片之間留下一部分無法遮擋的區(qū)域，這樣不僅遮光效果不理想，還會導致一定程度的行車危險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服以上技術(shù)困難，提供一種雙層式汽車遮光板。使用遮光片時可以根據(jù)遮光片與前擋風玻璃上邊緣的距離調(diào)節(jié)擺臂高度，從而達到完全遮蔽的效果，增加行車安全系數(shù)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：

3、一種雙層式汽車遮光板，包括吸盤；

4、擺臂和定位結(jié)構(gòu)一；所述擺臂鉸連于吸盤上，且上下翻轉(zhuǎn)后的擺臂通過定位結(jié)構(gòu)一與吸盤固定在一起；

5、基座；所述基座一體成型設(shè)置于擺臂的翻轉(zhuǎn)端；

6、日用遮光板和定位結(jié)構(gòu)二；所述日用遮光板鉸接于基座，且上下翻轉(zhuǎn)后的日用遮光板通過定位結(jié)構(gòu)二與基座固定在一起；

7、夜用遮光板和定位結(jié)構(gòu)三；所述夜用遮光板鉸接于基座，且上下翻轉(zhuǎn)后的夜用遮光板通過定位結(jié)構(gòu)二與基座固定在一起；所述夜用遮光板位于日用遮光板的下方。

8、作為改進，所述吸盤背面上部一體成型設(shè)置有一對吸盤耳板，吸盤耳板頂端橫向貫通設(shè)置有孔洞；所述擺臂鉸連端形成位于兩吸盤耳板之間的筒套；所述定位結(jié)構(gòu)一包括旋鈕螺絲螺母，旋鈕螺絲螺母的螺栓穿過吸盤耳板的孔洞和筒套，在末端與旋鈕螺絲螺母的螺母螺紋連接；吸盤為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的現(xiàn)有設(shè)備。

9、作為改進，所述定位結(jié)構(gòu)二包括耳板一、耳板三、圓柱形的凸柱和條狀的u形槽；基座上部形成一對耳板一，u形槽扣合并粘合固定在日用遮光片頂部后，上側(cè)形成有一對耳板三，耳板三相對側(cè)分別形成凸柱，且耳板一貼合于耳板三的相對側(cè)，耳板一形成有凸柱剛好穿過的通孔，并且通孔與凸柱之間摩擦連接，方便調(diào)節(jié)日用遮光板的豎向角度。

10、作為改進，所述定位結(jié)構(gòu)三包括耳板二、耳板四、圓柱形的凸柱和條狀的u形槽；基座底部形成一對耳板二，u形槽扣合并粘合固定在夜用遮光片頂部后，上側(cè)形成有一對耳板四，耳板四相對側(cè)分別形成凸柱，且耳板二貼合于耳板四的相對側(cè)，耳板二形成有凸柱剛好穿過的通孔，并且通孔與凸柱之間摩擦連接，方便調(diào)節(jié)夜用遮光板的豎向角度。

11、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：

12、本實用新型通過雙層遮光片，能滿足白天太陽強光照耀和夜間對向車道遠光燈的使用條件，能應(yīng)對更多的使用場景；同時，調(diào)整旋鈕螺絲螺母和擺臂的角度可以達到完全遮蔽汽車前擋風玻璃上邊緣的效果，從而避免遮光不完全的現(xiàn)象，減少燈光、日光對駕駛員的駕駛干擾，進而提升行車安全度。

技術(shù)特征：

1.一種雙層式汽車遮光板，包括吸盤(1)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層式汽車遮光板，其特征在于：所述吸盤(1)背面上部一體成型設(shè)置有一對吸盤耳板(11)，吸盤耳板(11)頂端橫向貫通設(shè)置有孔洞；所述擺臂(4)鉸連端形成位于兩吸盤耳板(11)之間的筒套(9)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層式汽車遮光板，其特征在于：所述定位結(jié)構(gòu)二包括耳板一(6)、耳板三(13)、圓柱形的凸柱(12)和條狀的u形槽(8)；基座(5)上部形成一對耳板一(6)，u形槽(8)扣合并粘合固定在日用遮光片(15)頂部后，上側(cè)形成有一對耳板三(13)，耳板三(13)相對側(cè)分別形成凸柱(12)，且耳板一(6)貼合于耳板三(13)的相對側(cè)，耳板一(6)形成有凸柱(12)剛好穿過的通孔，并且通孔與凸柱(12)之間摩擦連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層式汽車遮光板，其特征在于：所述定位結(jié)構(gòu)三包括耳板二(7)、耳板四(14)、圓柱形的凸柱(12)和條狀的u形槽(8)；基座(5)底部形成一對耳板二(7)，u形槽(8)扣合并粘合固定在夜用遮光片(16)頂部后，上側(cè)形成有一對耳板四(14)，耳板四(14)相對側(cè)分別形成凸柱(12)，且耳板二(7)貼合于耳板四(14)的相對側(cè)，耳板二(7)形成有凸柱(12)剛好穿過的通孔，并且通孔與凸柱(12)之間摩擦連接。

技術(shù)總結(jié)
本新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種雙層式汽車遮光板，包括吸盤；擺臂和定位結(jié)構(gòu)一；所述擺臂鉸連于吸盤上，且上下翻轉(zhuǎn)后的擺臂通過定位結(jié)構(gòu)一與吸盤固定在一起；基座；所述基座一體成型設(shè)置于擺臂的翻轉(zhuǎn)端；日用遮光板和定位結(jié)構(gòu)二；所述日用遮光板鉸接于基座，且上下翻轉(zhuǎn)后的日用遮光板通過定位結(jié)構(gòu)二與基座固定在一起；夜用遮光板和定位結(jié)構(gòu)二；所述夜用遮光板鉸接于基座，且上下翻轉(zhuǎn)后的夜用遮光板通過定位結(jié)構(gòu)三與基座固定在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：本技術(shù)通過雙層遮光片，能應(yīng)對更多的使用場景；同時，調(diào)整擺臂的角度可以達到完全遮蔽前擋風玻璃上邊緣的效果，減少燈光、日光對駕駛員的駕駛干擾，進而提升行車安全度。

技術(shù)研發(fā)人員：焦亞平
受保護的技術(shù)使用者：焦亞平
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/23