本技術(shù)屬于agv充電樁，具體涉及一種agv充電樁。

背景技術(shù)：

1、agv充電樁是專為agv（自動(dòng)導(dǎo)引車）機(jī)器人設(shè)計(jì)的充電設(shè)備。agv機(jī)器人在物流、制造等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，而充電樁作為agv機(jī)器人的關(guān)鍵配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的自主無人化充電。

2、上述裝置在使用時(shí)不具備充電樁防碰撞的結(jié)構(gòu)，使得現(xiàn)有agv充電樁在使用時(shí)，若自動(dòng)導(dǎo)引車在行駛過程中與充電樁發(fā)生碰撞，則充電樁的充電頭易受損產(chǎn)生較大損失，基于現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種agv充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種agv充電樁，具有充電樁防碰撞的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種agv充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的一側(cè)固定安裝有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述充電樁主體的一側(cè)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)；

3、緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括弧形條和緩沖桿，所述弧形條設(shè)置在充電樁主體的一側(cè)，所述弧形條的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖桿。

4、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述緩沖機(jī)構(gòu)還包括限位桿、固定螺母和限位孔，所述限位桿固定連接在緩沖桿的一側(cè)，所述限位桿的一側(cè)螺紋連接有固定螺母，所述限位孔開設(shè)在弧形條的一側(cè)。

5、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述充電樁主體的頂部設(shè)置有顯示屏，所述充電樁主體的一側(cè)開設(shè)有散熱孔，所述充電樁主體的一側(cè)設(shè)置有充電頭。

6、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接塊的一側(cè)固定連接有固定塊，所述連接塊的一側(cè)開設(shè)有滑槽。

7、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述減震機(jī)構(gòu)包括阻尼桿、彈簧、限位塊和連接桿，所述阻尼桿設(shè)置在連接塊的內(nèi)部，所述阻尼桿的外表面活動(dòng)套接有彈簧，所述阻尼桿的一側(cè)固定連接有限位塊，所述限位塊的一側(cè)固定連接有連接桿。

8、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位孔的內(nèi)部，所述固定螺母設(shè)置在弧形條的頂部。

9、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述阻尼桿設(shè)置在滑槽的內(nèi)部，所述彈簧活動(dòng)卡接在滑槽的內(nèi)部。

10、作為本實(shí)用新型的一種agv充電樁優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位塊固定連接在弧形條的一側(cè)，所述限位塊滑動(dòng)連接在滑槽的內(nèi)部。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、本實(shí)用新型在使用時(shí)，通過設(shè)置緩沖桿，當(dāng)需要避免充電樁主體因?yàn)閍gv小車的剮蹭而造成損壞時(shí)，首先通過弧形條安裝有若干個(gè)緩沖桿，便于對(duì)agv小車的剮蹭和碰撞進(jìn)行緩沖，而弧形條一側(cè)設(shè)置的阻尼桿和彈簧便于在弧形條和緩沖桿受到碰撞時(shí)進(jìn)行減震，便于保護(hù)充電樁主體，該裝置便于避免充電樁主體因?yàn)閍gv小車的剮蹭而造成損壞。

技術(shù)特征：

1.一種agv充電樁，包括充電樁主體（1），其特征在于：所述充電樁主體（1）的一側(cè)固定安裝有連接塊（2），所述連接塊（2）的內(nèi)部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)（3），所述充電樁主體（1）的一側(cè)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)（4）還包括限位桿（403）、固定螺母（404）和限位孔（405），所述限位桿（403）固定連接在緩沖桿（402）的一側(cè)，所述限位桿（403）的一側(cè)螺紋連接有固定螺母（404），所述限位孔（405）開設(shè)在弧形條（401）的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述充電樁主體（1）的頂部設(shè)置有顯示屏（101），所述充電樁主體（1）的一側(cè)開設(shè)有散熱孔（102），所述充電樁主體（1）的一側(cè)設(shè)置有充電頭（103）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述連接塊（2）的一側(cè)固定連接有固定塊（201），所述連接塊（2）的一側(cè)開設(shè)有滑槽（202）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)（3）包括阻尼桿（301）、彈簧（302）、限位塊（303）和連接桿（304），所述阻尼桿（301）設(shè)置在連接塊（2）的內(nèi)部，所述阻尼桿（301）的外表面活動(dòng)套接有彈簧（302），所述阻尼桿（301）的一側(cè)固定連接有限位塊（303），所述限位塊（303）的一側(cè)固定連接有連接桿（304）。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述限位桿（403）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位孔（405）的內(nèi)部，所述固定螺母（404）設(shè)置在弧形條（401）的頂部。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述阻尼桿（301）設(shè)置在滑槽（202）的內(nèi)部，所述彈簧（302）活動(dòng)卡接在滑槽（202）的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種agv充電樁，其特征在于：所述限位塊（303）固定連接在弧形條（401）的一側(cè)，所述限位塊（303）滑動(dòng)連接在滑槽（202）的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種AGV充電樁，涉及AGV充電樁技術(shù)領(lǐng)域。該一種AGV充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的一側(cè)固定安裝有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述充電樁主體的一側(cè)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)。該一種AGV充電樁，通過設(shè)置緩沖桿，當(dāng)需要避免充電樁主體因?yàn)锳GV小車的剮蹭而造成損壞時(shí)，首先通過弧形條安裝有若干個(gè)緩沖桿，便于對(duì)AGV小車的剮蹭和碰撞進(jìn)行緩沖，而弧形條一側(cè)設(shè)置的阻尼桿和彈簧便于在弧形條和緩沖桿受到碰撞時(shí)進(jìn)行減震，便于保護(hù)充電樁主體，該裝置便于避免充電樁主體因?yàn)锳GV小車的剮蹭而造成損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：李祥,王明超,曾月,朱銀聽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：如熠智能科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/23