本技術涉及車輛限制器械的，具體而言，涉及可移動式的墊塊擋車器。

背景技術：

1、槽罐車在裝卸作業(yè)時，因自身重量的變化或者地面不平的原因導致車輛溜車引起的裝卸設備拉斷損壞，從而造成更嚴重的安全事故。

2、目前傳統(tǒng)阻止槽罐車溜車的辦法有用人工手動在槽罐車的輪胎下面塞上三角墊塊的方法，有時候人工會忘記塞三角墊塊的情況，還有忘記移開三角墊塊就把槽罐車開動的情況等等；也有定點位置停車后，機械伸出三角墊塊，來防止槽罐車溜車事故，但是弊端也很明顯，不僅使用不方便，還需要反復的將槽罐車開至指定位置才能塞上三角墊塊，過程過于繁瑣。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供可移動式的墊塊擋車器，旨在解決現有技術中，手動和定位安置三角墊塊阻車過于繁瑣的問題。

2、本實用新型是這樣實現的，可移動式的墊塊擋車器，包括移動車以及安裝在移動車上的阻車塊，所述阻車塊與移動車之間設置有驅動阻車塊朝上彈性移動的伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的頂部抵接在阻車塊的內部中，所述伸縮彈簧的底部抵壓在移動車上，所述移動車中安裝有控制移動車移動的控制器，所述控制器與移動車電性連接。

3、進一步的，所述阻車塊呈三角形布置，所述阻車塊的底部具有與地面接觸的底部端面，所述底部端面上覆蓋有摩擦墊。

4、進一步的，所述移動車上設置有檢測車輪的車輪智能識別相機，所述車輪智能識別相機與控制器電性連接。

5、進一步的，所述移動車包括兩個相同結構且相對間隔布置的車架，兩個所述車架之間通過連接架固定連接，所述車架的底部設置有兩個移動輪，兩個所述移動輪前后布置在車架的底部上，兩個所述移動輪通過驅動器連接，所述驅動器與控制器電性連接。

6、進一步的，所述移動輪為麥輪。

7、進一步的，所述車架的底部中間上設置有第一輔助減震輪，所述第一輔助減震輪位于兩個移動輪之間，且三者之間同向布置。

8、進一步的，所述連接架上設置第二輔助減震輪，所述第二輔助減震輪安裝于連接架的底部中間上，所述第二輔助減震輪沿著連接架的長度方向移動。

9、進一步的，所述阻車塊的底部具有朝內凹陷的移動槽，所述車架位于移動槽中，所述移動槽與車架通過所述伸縮彈簧連接。

10、進一步的，所述車架上設置有限位支撐框，所述限位支撐框套設在車架的外側上，所述限位支撐框位于移動槽中；當所述阻車塊處于被車輪擠壓時，所述阻車塊通過移動槽抵接在限位支撐框上。

11、進一步的，兩個所述車架上分別設置有所述阻車塊，兩個所述阻車塊之間相對間隔布置。

12、與現有技術相比，本實用新型提供的可移動式的墊塊擋車器，通過控制器可遠程控制移動車，當槽罐車停放時，終端系統(tǒng)通過控制器的信號啟動移動車，并控制移動車移動至槽罐車的車輪位置上，將阻車塊停放至到車輪上，從而保持槽罐車的穩(wěn)定性，避免車輛發(fā)生溜車的情況出現，解決了手動和定位安置三角墊塊阻車過于繁瑣的問題；移動車利用伸縮彈簧驅動阻車塊朝上移動，防止阻車塊增加移動車移動時的摩擦阻力。

技術特征：

1.可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，包括移動車以及安裝在移動車上的阻車塊，所述阻車塊與移動車之間設置有驅動阻車塊朝上彈性移動的伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的頂部抵接在阻車塊的內部中，所述伸縮彈簧的底部抵壓在移動車上，所述移動車中安裝有控制移動車移動的控制器，所述控制器與移動車電性連接。

2.如權利要求1所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述阻車塊呈三角形布置，所述阻車塊的底部具有與地面接觸的底部端面，所述底部端面上覆蓋有摩擦墊。

3.如權利要求2所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述移動車上設置有檢測車輪的車輪智能識別相機，所述車輪智能識別相機與控制器電性連接。

4.如權利要求3所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述移動車包括兩個相同結構且相對間隔布置的車架，兩個所述車架之間通過連接架固定連接，所述車架的底部設置有兩個移動輪，兩個所述移動輪前后布置在車架的底部上，兩個所述移動輪通過驅動器連接，所述驅動器與控制器電性連接。

5.如權利要求4所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述移動輪為麥輪。

6.如權利要求5所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述車架的底部中間上設置有第一輔助減震輪，所述第一輔助減震輪位于兩個移動輪之間，且三者之間同向布置。

7.如權利要求6所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述連接架上設置第二輔助減震輪，所述第二輔助減震輪安裝于連接架的底部中間上，所述第二輔助減震輪沿著連接架的長度方向移動。

8.如權利要求7所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述阻車塊的底部具有朝內凹陷的移動槽，所述車架位于移動槽中，所述移動槽與車架通過所述伸縮彈簧連接。

9.如權利要求4至8任一項所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，所述車架上設置有限位支撐框，所述限位支撐框套設在車架的外側上，所述限位支撐框位于移動槽中；當所述阻車塊處于被車輪擠壓時，所述阻車塊通過移動槽抵接在限位支撐框上。

10.如權利要求9所述的可移動式的墊塊擋車器，其特征在于，兩個所述車架上分別設置有所述阻車塊，兩個所述阻車塊之間相對間隔布置。

技術總結
本技術涉及車輛限制器械的技術領域，公開了可移動式的墊塊擋車器，包括移動車以及安裝在移動車上的阻車塊，阻車塊與移動車之間設置有驅動阻車塊朝上彈性移動的伸縮彈簧，移動車中安裝有控制移動車移動的控制器，控制器與移動車電性連接；通過控制器可遠程控制移動車，當槽罐車停放時，終端系統(tǒng)通過控制器的信號啟動移動車，并控制移動車移動至槽罐車的車輪位置上，將阻車塊停放至到車輪上，從而保持槽罐車的穩(wěn)定性，避免車輛發(fā)生溜車的情況出現，解決了手動和定位安置三角墊塊阻車過于繁瑣的問題；移動車利用伸縮彈簧驅動阻車塊朝上移動，防止阻車塊增加移動車移動時的摩擦阻力。

技術研發(fā)人員：官建成,劉曉林,付鏡海,萬文峰
受保護的技術使用者：深圳市弘業(yè)自動化技術有限公司
技術研發(fā)日：20240523
技術公布日：2024/12/30