本申請涉及車輛，尤其是指一種全地形車。

背景技術：

1、全地形車是一種全天候、全地形行駛的四輪越野車輛。隨著人們對全地形車舒適性要求越來越高，現有的全地形車還包括空調系統(tǒng)，從而可以使得駕駛者或乘客根據自身需求開啟或關閉空調，以提高全地形車的舒適性。

2、但是，現有的全地形車的空調系統(tǒng)體積較大，從而需要較大的布置空間以實現空調系統(tǒng)的安裝。而由于全地形車的車型體積較小，因此在滿足空調系統(tǒng)的布置要求的情況下，還需要提高空調系統(tǒng)的結構緊湊性。

3、此外，現有的全地形車的空調系統(tǒng)需要較好的制冷和制熱效果，因此還需要提高空調系統(tǒng)的調溫效率。

技術實現思路

1、為了解決現有技術的不足，本申請的目的在于提供一種全地形車，其空調系統(tǒng)的調溫效率較好、結構較為緊湊。

2、為實現上述目的，本申請采用如下的技術方案：

3、一種全地形車，該全地形車包括車架、車身覆蓋件、行走系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空調系統(tǒng)和儀表臺。車身覆蓋件與車架連接并圍繞形成有駕駛艙；行走系統(tǒng)至少部分位于車架的下側；動力系統(tǒng)由車架支撐并傳動連接至行走系統(tǒng)；空調系統(tǒng)至少部分設置于車架上；儀表臺由車架支撐并位于駕駛艙中；空調系統(tǒng)包括殼體、調溫機構和鼓風機構，殼體位于儀表臺的下側，殼體上設置有進風口和位于進風口上側的出風口，進風口和出風口均連通殼體和駕駛艙；調溫機構用于加熱或冷卻空氣，調溫機構至少部分設置于殼體內，沿全地形車的高度方向，調溫機構位于進風口和出風口之間；鼓風機構設置于殼體內，沿全地形車的高度方向，鼓風機構位于出風口和調溫機構之間。

4、進一步地，全地形車包括由車架支撐的冷卻機構，調溫機構包括膨脹閥、蒸發(fā)器和壓縮機，膨脹閥連接于殼體并位于殼體外，蒸發(fā)器位于殼體中，蒸發(fā)器分別連接膨脹閥和壓縮機，冷卻機構分別連接壓縮機和膨脹閥。

5、進一步地，沿全地形車的高度方向，蒸發(fā)器位于進風口和鼓風機構之間。

6、進一步地，調溫機構包括制熱組件，制熱組件設置于殼體中，沿全地形車的高度方向，制熱組件位于鼓風機構和蒸發(fā)器之間。

7、進一步地，冷卻機構包括冷凝器、散熱器和干燥瓶，冷凝器位于散熱器前側并與散熱器連接，干燥瓶固定至散熱器和冷凝器，冷凝器分別連接壓縮機和干燥瓶，干燥瓶還連接膨脹閥。

8、進一步地，干燥瓶至少部分位于散熱器的前側。

9、進一步地，干燥瓶與冷凝器焊接，干燥瓶與散熱器通過螺栓連接。

10、進一步地，散熱器至少部分向遠離散熱器延伸以形成有柱狀部，干燥瓶上設置有連接件，連接件和柱狀部通過螺栓連接。

11、進一步地，干燥瓶沿全地形車高度方向的長度與冷凝器沿全地形車高度方向的長度的比值大于等于0.4且小于等于0.62。

12、進一步地，干燥瓶的容積大于等于68ml且小于等于102ml。

13、上述全地形車可以將殼體位于儀表臺的下側，從而可以利用儀表臺下側的空間以布置空調系統(tǒng)，進而提高儀表臺下側的空間利用率，并提高空調系統(tǒng)和儀表臺的結構緊湊性；通過空調系統(tǒng)內部結構的布置，可以有利于殼體中的空氣的加熱，以提高空調系統(tǒng)的調溫效率。

技術特征：

1.一種全地形車，包括：

2.根據權利要求1所述的全地形車，其特征在于，所述全地形車包括由所述車架支撐的冷卻機構，所述調溫機構包括膨脹閥、蒸發(fā)器和壓縮機，所述膨脹閥連接于所述殼體并位于所述殼體外，所述蒸發(fā)器位于所述殼體中，所述蒸發(fā)器分別連接所述膨脹閥和所述壓縮機，所述冷卻機構分別連接所述壓縮機和所述膨脹閥。

3.根據權利要求2所述的全地形車，其特征在于，沿所述全地形車的高度方向，所述蒸發(fā)器位于所述進風口和所述鼓風機構之間。

4.根據權利要求3所述的全地形車，其特征在于，所述調溫機構包括制熱組件，所述制熱組件設置于所述殼體中，沿所述全地形車的高度方向，所述制熱組件位于所述鼓風機構和所述蒸發(fā)器之間。

5.根據權利要求2所述的全地形車，其特征在于，所述冷卻機構包括冷凝器、散熱器和干燥瓶，所述冷凝器位于所述散熱器前側并與所述散熱器連接，所述干燥瓶固定至所述散熱器和所述冷凝器，所述冷凝器分別連接所述壓縮機和所述干燥瓶，所述干燥瓶還連接所述膨脹閥。

6.根據權利要求5所述的全地形車，其特征在于，所述干燥瓶至少部分位于所述散熱器的前側。

7.根據權利要求5所述的全地形車，其特征在于，所述干燥瓶與所述冷凝器焊接，所述干燥瓶與所述散熱器通過螺栓連接。

8.根據權利要求7所述的全地形車，其特征在于，所述散熱器至少部分向遠離所述散熱器延伸以形成有柱狀部，所述干燥瓶上設置有連接件，所述連接件和所述柱狀部通過螺栓連接。

9.根據權利要求5所述的全地形車，其特征在于，所述干燥瓶沿所述全地形車高度方向的長度與所述冷凝器沿所述全地形車高度方向的長度的比值大于等于0.4且小于等于0.62。

10.根據權利要求9所述的全地形車，其特征在于，所述干燥瓶的容積大于等于68ml且小于等于102ml。

技術總結
本申請公開了一種全地形車，該全地形車包括車架、車身覆蓋件、行走系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空調系統(tǒng)和儀表臺。車身覆蓋件與車架連接并圍繞形成有駕駛艙；動力系統(tǒng)傳動連接至行走系統(tǒng)；空調系統(tǒng)至少部分設置于車架上；儀表臺由車架支撐并位于駕駛艙中；空調系統(tǒng)包括殼體、調溫機構和鼓風機構，殼體位于儀表臺的下側，殼體上設置有進風口和出風口，進風口和出風口均連通殼體和駕駛艙；調溫機構用于加熱或冷卻空氣，調溫機構至少部分設置于殼體內，調溫機構位于進風口和出風口之間；鼓風機構設置于殼體內，鼓風機構位于出風口和調溫機構之間。通過上述設置，可以提高空調系統(tǒng)和儀表臺的結構緊湊性，并提高空調系統(tǒng)的調溫效率。

技術研發(fā)人員：李而明,丁夢康
受保護的技術使用者：浙江春風動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2025/1/2