本技術涉及汽車領域，具體涉及一種多智能卡的供電電路及網(wǎng)約車記錄儀。

背景技術：

1、現(xiàn)有的車載終端設備中，通常在車載終端上配備有sd卡(也稱為tf卡，存儲卡)和sim卡(用戶識別卡，也稱為用戶卡)，其中，sd卡用來存儲數(shù)據(jù)，是必不可少的，同時車載終端可利用sim卡實現(xiàn)上網(wǎng)功能，增加車載設備的娛樂性。而車載平臺與車載終端通訊連接時則需要與上述sd卡和sim卡建立通訊，現(xiàn)有的車載終端通訊設計為通過pmic(powermanagement?ic，電源管理芯片)向soc芯片(system?on?chip，系統(tǒng)級芯片，通常指集成有多個功能部件的一個芯片)提供sd卡通訊和sim卡通訊的io供電，使得soc支持與sd卡和sim卡通信連接，例如目前較為常見的mt6365電源管理芯片，而該方案中由于其電源輸出引腳的數(shù)量限制，pmic只有2路電源輸出引腳，因此，為了保障正常的使用，通常只能選擇將其配置為一路sd卡供電引腳和一路sim卡供電引腳，而目前人們對雙sim卡的需求逐漸增加，現(xiàn)有的車載終端通訊無法滿足雙sim卡加sd卡的通訊需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本技術實施方式主要解決現(xiàn)有的車載平臺通訊無法滿足雙sim卡加sd卡的通訊需求的技術問題。

2、為解決上述技術問題，本技術實施方式采用的一個技術方案是：提供一種多智能卡的供電電路，包括：電源模塊、第一電源控制模塊、第二電源控制模塊和主控芯片；所述第一電源控制模塊連接在所述電源模塊和所述主控芯片之間，所述第一電源控制模塊用于提供第一供電信號和第二供電信號至所述主控芯片，所述第一供電信號用于使所述主控芯片根據(jù)所述第一供電信號觸發(fā)與第一智能卡的通訊，所述第二供電信號用于使所述主控芯片根據(jù)所述第二供電信號觸發(fā)與第二智能卡的通訊，以使所述主控芯片與所述第一智能卡和所述第二智能卡建立通訊；所述第二電源控制模塊連接在所述電源模塊與所述主控芯片之間，所述第二電源控制模塊用于提供第三供電信號至所述主控芯片，所述第三供電信號用于使所述主控芯片根據(jù)所述第三供電信號觸發(fā)與第三智能卡的通訊，以使所述主控芯片與所述第三智能卡通訊。

3、本技術實施例通過設計第一電源控制模塊來為主控芯片提供兩路用戶卡的電源控制，使得主控芯片能夠支持與第一智能卡和第二智能卡建立通訊，以及引入了第二電源控制模塊來為主控芯片提供存儲卡的電源控制，保證了主控芯片支持與第三智能卡建立通訊，因此，本技術提供的方案能夠使得主控芯片同時支持三路智能卡的通訊連接，能夠滿足用戶常見的雙用戶卡加一路存儲卡的三路智能卡使用需求，解決了現(xiàn)有技術中僅能滿足一路用戶卡和一路存儲卡的通訊連接的問題。

4、在一些實施例中，所述第一電源控制模塊為電源管理芯片，所述電源管理芯片包括第一供電引腳和第二供電引腳，所述電源管理芯片通過所述第一供電引腳提供所述第一供電信號至所述主控芯片的所述第一智能卡的通訊觸發(fā)引腳，以使所述主控芯片與所述第一智能卡通訊，所述電源管理芯片還通過所述第二供電引腳提供所述第二供電信號至所述主控芯片的所述第二智能卡的通訊觸發(fā)引腳，以使所述主控芯片與所述第二智能卡通訊。本方案在利用第二電源控制模塊為主控芯片提供第三智能卡的電源控制，確保主控芯片支持與第三智能卡建立通訊的基礎上，通過電源管理芯片來為主控芯片提供兩路電源控制信號，以使主控芯片能夠支持與第一智能卡和第二智能卡建立通訊，滿足了用戶多智能卡的使用需求。

5、在一些實施例中，所述第二電源控制模塊包括ldo供電單元和控制單元，所述控制單元的控制端連接所述主控芯片，所述控制單元的輸出端連接所述ldo供電單元，所述主控芯片用于控制所述控制單元導通，所述控制單元用于在導通時控制所述ldo供電單元輸出預設電壓值的所述第三供電信號至所述主控芯片的所述第三智能卡的通訊觸發(fā)引腳，以使所述主控芯片基于預設電壓值的所述第三供電信號與所述第三智能卡通訊。本方案利用ldo電路的穩(wěn)壓特性，結合控制單元控制了ldo供電單元的輸出電壓的值，使得其能輸出滿足需求的電壓值至主控芯片，以使主控芯片能夠適配不同電壓需求的第三智能卡的通訊。

6、在一些實施例中，所述第一智能卡和所述第二智能卡為用戶識別卡，所述第三智能卡為存儲卡。本方案能夠使得主控芯片同時支持兩路用戶卡和一路存儲卡的通訊連接，在保證存儲卡的使用前提下，能夠滿足用戶的雙用戶卡的使用需求，解決了現(xiàn)有技術中僅能滿足一路用戶卡和一路存儲卡的通訊連接的問題。

7、在一些實施例中，所述控制單元包括分壓子單元、第一控制子單元和第二控制子單元，所述分壓子單元的第一端連接所述ldo供電單元的反饋端，所述分壓子單元的第二端連接所述ldo供電單元的輸出端；所述第一控制子單元的第一端連接所述分壓子單元的第一端，所述第一控制子單元的第二端接地，所述第一控制子單元的控制端連接所述主控芯片，所述第一控制子單元用于在導通時結合所述分壓子單元改變所述ldo供電單元的輸出電壓值，以使所述ldo供電單元輸出第一預設電壓值的所述第三供電信號至所述主控芯片的所述第三智能卡的通訊觸發(fā)引腳；所述第二控制子單元的第一端連接所述分壓子單元的第一端，所述第二控制子單元的第二端接地，所述第二控制子單元的控制端連接所述主控芯片，所述第二控制子單元用于在導通時結合所述分壓子單元改變所述ldo供電單元的輸出電壓值，以使所述ldo供電單元輸出第二預設電壓值的所述第三供電信號至所述主控芯片的所述第三智能卡的通訊觸發(fā)引腳。本方案主要通過控制各子單元的導通和斷開情況，在第一控制子單元導通時，結合分壓子單元控制ldo供電單元輸出某個值的輸出電壓至主控芯片，在第二控制子單元導通時，結合分壓子單元控制ldo供電單元輸出另一個值的輸出電壓至主控芯片，以使主控芯片能夠適配不同電壓需求的第三智能卡的通訊。

8、在一些實施例中，所述主控芯片包括第一控制引腳和第二控制引腳，所述第一控制引腳連接所述第一控制子單元的控制端，用于控制所述第一控制子單元的導通和斷開，所述第二控制引腳連接所述第二控制子單元的控制端，用于控制所述第二控制子單元的導通和斷開。本方案能通過主控芯片提供的控制信號改變控制單元中不同子單元的導通和斷開，以達到改變ldo輸出至主控芯片的電壓的值的效果。

9、在一些實施例中，所述主控芯片用于：在上電后控制所述第一控制引腳輸出高電平，以及控制所述第二控制引腳輸出低電平，以使所述第一控制子單元導通，并根據(jù)接收到的所述第一預設電壓值的所述第三供電信號觸發(fā)與所述第三智能卡的通訊；所述主控芯片還用于：在根據(jù)所述第一預設電壓值的所述第三供電信號與所述第三智能卡建立通訊失敗超過預設時間后，控制所述第一控制引腳輸出低電平，以及控制所述第二控制引腳輸出高電平，以使所述第二控制子單元導通，并根據(jù)接收到的所述第二預設電壓值的所述第三供電信號觸發(fā)與所述第三智能卡的通訊。本方案利用主控芯片的兩個控制引腳來完成對控制單元的通斷控制，以使控制單元在不同電壓需求的第三智能卡的使用場景中能使ldo供電單元輸出至主控芯片的電壓適配當前第三智能卡。

10、在一些實施例中，所述分壓子單元為反饋電阻r1，所述反饋電阻r1的第一端連接所述ldo供電單元的反饋端，所述反饋電阻r1的第二端連接所述ldo供電單元的輸出端，所述反饋電阻r1的第一端還分別連接所述第一控制子單元的第一端和所述第二控制子單元的第一端。本方案能通過開關管q2的導通和斷開來控制該子單元是否結合電阻r1參與輸出電壓的調整。本方案能通過反饋電阻結合第一控制子單元或者第二控制子單元時，提供不同的反饋電阻至ldo供電單元的反饋端，以使ldo供電單元輸出至主控芯片的電壓值滿足預設值要求。

11、在一些實施例中，所述第一控制子單元包括分壓電阻r2和開關管q2，所述開關管q2的第一端通過所述分壓電阻r2連接所述分壓子單元的第一端，所述開關管q2的第二端接地，所述開關管q2的控制端連接所述主控芯片。本方案能通過開關管q2的導通和斷開來控制該子單元是否結合電阻r1參與輸出電壓的調整。

12、在一些實施例中，所述第二控制子單元包括分壓電阻r3和開關管q3，所述開關管q3的第一端通過所述分壓電阻r3連接所述分壓子單元的第一端，所述開關管q3的第二端接地，所述開關管q3的控制端連接所述主控芯片。本方案能通過開關管q3的導通和斷開來控制該子單元是否結合電阻r1參與輸出電壓的調整。

13、為解決上述技術問題，本技術實施方式采用的另一個技術方案是：提供一種網(wǎng)約車記錄儀，包括殼體、電路板本體和如上述所述的多智能卡的供電電路，所述多智能卡的供電電路設置在所述電路板本體上，所述電路板本體設置在所述殼體內。

14、區(qū)別于相關技術的情況，本技術實施例提供一種多智能卡的供電電路及系統(tǒng)。該多智能卡的供電電路包括電源模塊、第一電源控制模塊、第二電源控制模塊和主控芯片；第一電源控制模塊連接在電源模塊和主控芯片之間，用于提供第一供電信號和第二供電信號至主控芯片，以使主控芯片支持與第一智能卡和第二智能卡建立通訊；第二電源控制模塊連接在電源模塊和主控芯片之間，用于提供第三供電信號至主控芯片，以使主控芯片支持與第三智能卡通訊。本技術實施例通過設計第一電源控制模塊來為主控芯片提供第一智能卡和第二智能卡的通訊控制，使得主控芯片能夠支持與第一智能卡和第二智能卡建立通訊，以及設計第二電源控制模塊來為主控芯片提供第三智能卡的通訊控制，保證了主控芯片支持與第三智能卡建立通訊，因此，本技術提供的方案能夠使得主控芯片同時支持三路智能卡的通訊連接，能夠滿足用戶雙用戶卡加單存儲卡的三智能卡使用需求，解決了現(xiàn)有技術中僅能滿足一路用戶卡和一路存儲卡的通訊連接的問題。