本技術涉及房車，具體為一種智能可降頂多功能旅居車。

背景技術：

1、旅居車，即房車，是集出行與居住于一體的特殊車輛，內(nèi)置生活所需的各種設施，其中，可降頂旅居車的特點在于車頂能根據(jù)需要升降，行駛時降下車頂，減小高度，便于通過限制區(qū)域及節(jié)省油耗；駐車時升起，增加內(nèi)部空間，提升居住舒適度，實現(xiàn)靈活與實用兼?zhèn)洹?/p>

2、現(xiàn)有旅居車的車頂通常為一個整體，呈一個整體的車頂雖然可以通過降下車頂減小高度和升起車頂增加內(nèi)部空間，但當用戶在行駛的過程中，車頂會有一定的風阻，此時，通過降下車頂?shù)姆绞诫m然可以有效的減少風阻，但也會相應的壓縮車內(nèi)的空間，在一定程度上限制了車內(nèi)空間的舒適性和實用性，因此，本實用新型旨在提供一種能夠在減少風阻的同時保持車內(nèi)空間舒適的可降頂多功能旅居車。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種智能可降頂多功能旅居車,能夠在減少風阻的同時保持車內(nèi)空間的舒適，以解決現(xiàn)有技術中的車頂難以在減少風阻的同時保持車內(nèi)空間舒適的問題。

3、(二)技術方案

4、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種智能可降頂多功能旅居車，包括車體以及設于所述車體尾部的車廂，還包括擋風部，其設于所述車廂的頂部，并設于所述車廂靠近所述車體的一端；至少一個蓋合部，其設于所述車廂的頂部，并貼于所述擋風部背離所述車體的一端；驅(qū)動機構一，用于驅(qū)動所述蓋合部相對所述車廂移動，以遮蔽或蓋合所述車廂的頂部；以及驅(qū)動機構二，用于驅(qū)動所述擋風部的兩端或一端沿所述車廂的高度方向移動。

5、可選地，所述驅(qū)動機構一包括四根移動桿和電動推桿一，每對所述移動桿分別間隔設于所述蓋合部的相對兩端，每對所述移動桿之間固定有一固定板，所述固定板與所述電動推桿一的輸出端固定，以將所述固定板沿所述車廂的高度方向移動。

6、可選地，所述驅(qū)動機構二包括兩根滑動桿、兩根驅(qū)動桿、兩根電動推桿二以及兩根電動推桿三，所述擋風部的相對兩端沿其長度方向開設有一滑動槽，兩所述滑動桿分別設于所述擋風部第一端的相對兩面，所述滑動桿上設有滑動部，所述滑動部可滑動的設于所述滑動槽內(nèi)，所述滑動桿被所述電動推桿二驅(qū)動沿所述車廂的高度方向移動，兩所述驅(qū)動桿分別可轉動的設于所述擋風部第二端的相對兩面，所述驅(qū)動桿被所述電動推桿三驅(qū)動沿所述車廂的高度方向移動。

7、可選地，所述擋風部的相對兩端和所述蓋合部的相對兩端以及所述蓋合部背離所述車體的一端均設有遮擋簾。

8、可選地，所述車廂沿其高度方向開設有對應所述驅(qū)動桿以及所述滑動桿數(shù)量的限位槽，所述滑動桿與所述驅(qū)動桿上均設有一限位桿，所述限位桿可滑動的設于所述限位槽內(nèi)。

9、可選地，所述限位桿的自由端部設有一限位部，以限制所述限位桿徹底脫離所述車廂。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種智能可降頂多功能旅居車，具備以下有益效果：

12、1.本實用新型通過驅(qū)動機構二驅(qū)動擋風部靠近車體的一端朝下移動，以使擋風部呈一個斜面，以便減少風阻，提高了車體行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，隨后通過驅(qū)動機構二驅(qū)動擋風部靠近車體的一端朝上移動，以使擋風部呈一個水平面，從而為用戶提供更加寬敞和靈活的使用空間，最后通過驅(qū)動機構一、驅(qū)動機構二驅(qū)動蓋合部和擋風部朝下移動，從而降低車廂的高度，使用戶能夠駕駛車體通過限高驅(qū)動；

13、2.本實用新型通過設置遮擋簾，當擋風部或蓋合部升起時，遮擋簾可以有效阻擋外部的風、塵、雨等不利因素進入車廂內(nèi)部，以保證車內(nèi)環(huán)境的清潔和舒適；

14、3.本實用新型通過設置限位槽，當滑動桿或驅(qū)動桿在移動時，限位桿會在限位槽內(nèi)相應地滑動，起到引導和限制滑動桿或驅(qū)動桿移動路徑的作用，避免了在移動過程中驅(qū)動桿或滑動桿出現(xiàn)偏移或晃動的現(xiàn)象。

技術特征：

1.一種智能可降頂多功能旅居車，包括車體(1)以及設于所述車體(1)尾部的車廂(2)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種智能可降頂多功能旅居車，其特征在于：所述驅(qū)動機構一(5)包括四根移動桿(7)和電動推桿一(8)，每對所述移動桿(7)分別間隔設于所述蓋合部(4)的相對兩端，每對所述移動桿(7)之間固定有一固定板(9)，所述固定板(9)與所述電動推桿一(8)的輸出端固定，以將所述固定板(9)沿所述車廂(2)的高度方向移動。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種智能可降頂多功能旅居車，其特征在于：所述驅(qū)動機構二(6)包括兩根滑動桿(10)、兩根驅(qū)動桿(12)、兩根電動推桿二(13)以及兩根電動推桿三(14)，所述擋風部(3)的相對兩端沿其長度方向開設有一滑動槽(11)，兩所述滑動桿(10)分別設于所述擋風部(3)第一端的相對兩面，所述滑動桿(10)上設有滑動部(19)，所述滑動部(19)可滑動的設于所述滑動槽(11)內(nèi)，所述滑動桿(10)被所述電動推桿二(13)驅(qū)動沿所述車廂(2)的高度方向移動，兩所述驅(qū)動桿(12)分別可轉動的設于所述擋風部(3)第二端的相對兩面，所述驅(qū)動桿(12)被所述電動推桿三(14)驅(qū)動沿所述車廂(2)的高度方向移動。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種智能可降頂多功能旅居車，其特征在于：所述擋風部(3)的相對兩端和所述蓋合部(4)的相對兩端以及所述蓋合部(4)背離所述車體(1)的一端均設有遮擋簾(15)。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種智能可降頂多功能旅居車，其特征在于：所述車廂(2)沿其高度方向開設有對應所述驅(qū)動桿(12)以及所述滑動桿(10)數(shù)量的限位槽(16)，所述滑動桿(10)與所述驅(qū)動桿(12)上均設有一限位桿(17)，所述限位桿(17)可滑動的設于所述限位槽(16)內(nèi)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種智能可降頂多功能旅居車，其特征在于：所述限位桿(17)的自由端部設有一限位部(18)，以限制所述限位桿(17)徹底脫離所述車廂(2)。

技術總結
本技術涉及房車技術領域，具體為一種智能可降頂多功能旅居車，包括車體以及設于車體尾部的車廂，還包括擋風部，其設于車廂的頂部，并設于車廂靠近車體的一端；至少一個蓋合部，其設于車廂的頂部，并貼于擋風部背離車體的一端；驅(qū)動機構一，用于驅(qū)動蓋合部相對車廂移動，以遮蔽或蓋合車廂的頂部；以及驅(qū)動機構二，用于驅(qū)動擋風部的兩端或一端沿車廂的高度方向移動。本技術通過驅(qū)動機構二驅(qū)動擋風部呈一個斜面，以便減少風阻，隨后通過驅(qū)動機構二驅(qū)動擋風部靠近車體的一端朝上移動，以使擋風部呈一個水平面，從而為用戶提供更加寬敞的使用空間，最后通過驅(qū)動機構一、驅(qū)動機構二驅(qū)動蓋合部和擋風部朝下移動，從而降低車廂的高度。

技術研發(fā)人員：杜艷秋,馬寶同
受保護的技術使用者：山東中汽聯(lián)大客車有限公司
技術研發(fā)日：20240524
技術公布日：2024/12/23