本技術(shù)涉及一種拖車(chē)連接件，尤其是一種可折疊的拖車(chē)連接件；屬于拖車(chē)鉤。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，自駕游的人越來(lái)越多。其中一部分人注重旅居的生活品質(zhì)，單單一輛越野車(chē)的裝備容量已不能滿足他們的需求。因此，拖掛式的旅居車(chē)市場(chǎng)也逐漸興盛起來(lái)。由于拖掛車(chē)輛沒(méi)有駕駛室，因此不能采用拉索結(jié)構(gòu)；牽引車(chē)和拖掛車(chē)之間必須采用剛性連接，且兩者間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，否則無(wú)法適應(yīng)上路。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用球頭連接裝置；在牽引車(chē)尾端安裝球頭，在掛車(chē)的前端安裝上能與所述球頭相配合的球頭罩。這樣的連接方式確保了牽引車(chē)和掛車(chē)之間是剛性連接，且能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，以使“牽引車(chē)-掛車(chē)”這種組合式結(jié)構(gòu)能夠在城鄉(xiāng)道路上正常行進(jìn)。

3、如授權(quán)公告號(hào)為cn?220242910u的實(shí)用新型專利，公開(kāi)了一種汽車(chē)牽引后拖車(chē)裝置，它包括拖車(chē)槽裝置和拖車(chē)鉤裝置，所述拖車(chē)槽裝置是由拖車(chē)鉤連接柱、拖車(chē)臂和球頭拖架組成，所述拖車(chē)鉤連接柱設(shè)置有第一貫穿式圓孔，所述第一貫穿式圓孔內(nèi)設(shè)置有定位銷，所述定位銷由定位夾鎖緊，所述拖車(chē)鉤裝置是由車(chē)架連接板和拖車(chē)鉤套管組成，所述拖車(chē)鉤套管內(nèi)為拖車(chē)鉤槽孔，所述拖車(chē)鉤套管設(shè)置有第二貫穿式圓孔，所述拖車(chē)鉤連接柱的第一貫穿式圓孔和所述拖車(chē)鉤套管兩側(cè)設(shè)置的第二貫穿式圓孔一一對(duì)應(yīng)?？梢钥闯?，該專利是基于球頭和球頭罩來(lái)設(shè)計(jì)方案的。

4、但是上述拖車(chē)裝置在安裝到牽引車(chē)上后，就會(huì)明顯凸出于汽車(chē)后端；當(dāng)牽引車(chē)沒(méi)有牽引任務(wù)時(shí)，該裝置便成了累贅，一方面影響倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)等操作，另一方面容易碰到其他物體而導(dǎo)致?lián)p壞；如要拆卸，要花費(fèi)很多時(shí)間，當(dāng)下次再有牽引任務(wù)時(shí)又要重新安裝，很是不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決上述問(wèn)題，從而提供一種可折疊的拖車(chē)連接件。本實(shí)用新型的拖車(chē)連接件，在沒(méi)有牽引任務(wù)的時(shí)候能夠收起，并明顯減小拖車(chē)裝置凸出于汽車(chē)后端的長(zhǎng)度，對(duì)車(chē)輛的正常操作，如倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)等操作影響甚微。

2、本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

3、一種可折疊的拖車(chē)連接件，包括用于連接牽引車(chē)的拖車(chē)臂和用于安裝拖車(chē)球的球頭座，還包括u型連接座，所述u型連接座包括基部和分別設(shè)置在所述基部?jī)蓚?cè)并與所述基部一體連接的第一彎折部和第二彎折部；所述第一彎折部和第二彎折部上對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)安裝孔；所述的球頭座包括球頭安裝部和凸起于所述球頭安裝部的一端并與之固連的連接部；所述的連接部上至少設(shè)置有兩個(gè)銷孔；還包括銷軸，所述的球頭座與所述的u型連接座通過(guò)所述的安裝孔、銷孔和銷軸進(jìn)行連接。

4、本實(shí)用新型上述技術(shù)方案中，球頭座相對(duì)于u型連接件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，在沒(méi)有牽引任務(wù)的時(shí)候可將球頭座收起；在有牽引任務(wù)的時(shí)候，可以將球頭座展開(kāi)。具體的收起和展開(kāi)操作，可以通過(guò)拆卸銷軸至只保留一個(gè)。

5、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的銷孔具有兩個(gè)，分別為上銷孔和下銷孔。

6、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的第一彎折部和第二彎折部對(duì)稱設(shè)置，且長(zhǎng)度大于所述連接部的凸起高度。

7、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的安裝孔設(shè)置有兩列；兩列安裝孔的每個(gè)孔位在高度上一一對(duì)應(yīng)。

8、所述的安裝孔設(shè)置有三種高度；從上至下依次為第一高度孔、第二高度孔和第三高度孔；相鄰高度孔之間距離相等。

9、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的銷軸包括端螺紋插銷、封端螺帽和b型彈性扣；所述的端螺紋插銷的螺紋段上和封端螺帽的側(cè)壁上設(shè)置有便于所述b型彈性扣插入的孔。

10、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述安裝孔中，相鄰高度孔的間距為l；兩列安裝孔的間距為l；所述的銷孔具有兩個(gè)，分別為上銷孔和下銷孔，且上銷孔和下銷孔的間距為l。

11、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的球頭安裝部上設(shè)置有便于球頭安裝的大圓孔。

12、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的大圓孔包括由球頭安裝部正面位置起始的貫通部和由球頭安裝部背面位置起始并以臺(tái)階銜接所述貫通部的防松螺母容置部。

13、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的防松螺母容置部的底面上設(shè)置有與防松螺母的防松齒紋相配合的呈環(huán)狀排列的防松紋。

14、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

15、1、本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)u型連接座，并使球頭座與該u型連接座至少通過(guò)二個(gè)銷軸連接，使得球頭座相對(duì)于u型連接件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，在沒(méi)有牽引任務(wù)的時(shí)候可將球頭座收起；在有牽引任務(wù)的時(shí)候，可以將球頭座展開(kāi)；具體的收起和展開(kāi)操作，可以通過(guò)拆卸銷軸至只保留一個(gè)；當(dāng)兩個(gè)銷軸都安裝后，便能將所述的球頭座固定；

16、2、本實(shí)用新型的銷軸，還具有松緊調(diào)節(jié)的功能，通過(guò)端螺紋插銷和封端螺帽進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)；并且，還具有鎖定的功能，當(dāng)封端螺帽旋緊后，可以使用b型彈性扣插入端螺紋插銷和封端螺帽對(duì)齊的孔；

17、3、本實(shí)用新型的球頭安裝部上設(shè)置的大圓孔，具有貫通部和防松螺母容置部，其中防松螺母容置部的底面上設(shè)置有與防松螺母的防松齒紋相配合的防松紋，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使得球頭的鎖定螺母不會(huì)在振動(dòng)下松動(dòng)，避免出現(xiàn)球頭松脫的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種可折疊的拖車(chē)連接件，包括用于連接牽引車(chē)的拖車(chē)臂（1）和用于安裝拖車(chē)球的球頭座（3），其特征在于：還包括u型連接座（2），所述u型連接座（2）包括基部（23）和分別設(shè)置在所述基部?jī)蓚?cè)并與所述基部一體連接的第一彎折部（21）和第二彎折部（22）；所述第一彎折部和第二彎折部上對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)安裝孔（2-1）；所述的球頭座（3）包括球頭安裝部（32）和凸起于所述球頭安裝部（32）的一端并與之固連的連接部（31）；所述的連接部（31）上至少設(shè)置有兩個(gè)銷孔；還包括銷軸（5），所述的球頭座（3）與所述的u型連接座（2）通過(guò)所述的安裝孔（2-1）、銷孔和銷軸（5）進(jìn)行連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的銷孔具有兩個(gè)，分別為上銷孔（31-1）和下銷孔（31-2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的第一彎折部和第二彎折部對(duì)稱設(shè)置，且長(zhǎng)度大于所述連接部（31）的凸起高度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的安裝孔（2-1）設(shè)置有兩列；兩列安裝孔的每個(gè)孔位在高度上一一對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的安裝孔（2-1）設(shè)置有三種高度；從上至下依次為第一高度孔、第二高度孔和第三高度孔；相鄰高度孔之間距離相等。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的銷軸（5）包括端螺紋插銷（51）、封端螺帽（52）和b型彈性扣（53）；所述的端螺紋插銷（51）的螺紋段上和封端螺帽（52）的側(cè)壁上設(shè)置有便于所述b型彈性扣（53）插入的孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述安裝孔（2-1）中，相鄰高度孔的間距為l；兩列安裝孔（2-1）的間距為l；所述的銷孔具有兩個(gè)，分別為上銷孔（31-1）和下銷孔（31-2），且上銷孔（31-1）和下銷孔（31-2）的間距為l。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的球頭安裝部（32）上設(shè)置有便于球頭安裝的大圓孔（32-1）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的大圓孔包括由球頭安裝部（32）正面位置起始的貫通部（32-1-1）和由球頭安裝部（32）背面位置起始并以臺(tái)階銜接所述貫通部的防松螺母容置部（32-1-2）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種可折疊的拖車(chē)連接件，其特征在于：所述的防松螺母容置部的底面上設(shè)置有與防松螺母的防松齒紋相配合的呈環(huán)狀排列的防松紋（32-1-2-1）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種可折疊的拖車(chē)連接件；屬于拖車(chē)鉤技術(shù)領(lǐng)域。它包括用于連接牽引車(chē)的拖車(chē)臂和用于安裝拖車(chē)球的球頭座，還包括U型連接座，U型連接座上設(shè)置有多個(gè)安裝孔；所述的球頭座包括球頭安裝部和連接部；所述的連接部上至少設(shè)置有兩個(gè)銷孔；還包括銷軸，球頭座與U型連接座通過(guò)所述的安裝孔、銷孔和銷軸進(jìn)行連接。本技術(shù)通過(guò)增設(shè)U型連接座，并使球頭座與該U型連接座至少通過(guò)二個(gè)銷軸連接，使得球頭座相對(duì)于U型連接件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，在沒(méi)有牽引任務(wù)的時(shí)候可將球頭座收起；在有牽引任務(wù)的時(shí)候，可以將球頭座展開(kāi)；具體的收起和展開(kāi)操作，可以通過(guò)拆卸銷軸至只保留一個(gè)；當(dāng)兩個(gè)銷軸都安裝后，便能將所述的球頭座固定。

技術(shù)研發(fā)人員：韋志龍,夏文龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安吉致通五金制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/9