本技術(shù)屬于車(chē)輛控制，具體涉及一種抗震式led模塊。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中的led模塊通過(guò)螺栓與汽車(chē)的固定端連接，在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中，由于led模塊與汽車(chē)的連接端由于是硬連接沒(méi)有減震裝置，在汽車(chē)行駛中的顛簸震動(dòng)會(huì)直接傳導(dǎo)給led模塊導(dǎo)致，導(dǎo)致led模塊與汽車(chē)的連接處由于震動(dòng)會(huì)損傷led模塊，影響led模塊的壽命，嚴(yán)重時(shí)損壞模塊內(nèi)的電子元件，導(dǎo)致設(shè)備的失靈，造成安全隱患；

2、因此，為了解決led模塊與汽車(chē)連接處由于震動(dòng)導(dǎo)致led模塊損傷，提供一種抗震式led模塊是有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種抗震式led模塊。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種抗震式led模塊，包括：模塊盒，其四角貫穿設(shè)置有裝配孔；若干螺紋柱，其與所述裝配孔螺紋連接并轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述裝配孔內(nèi)，其中所述螺紋柱伸出所述裝配孔的上部；若干減震組件，其套設(shè)在所述螺紋柱的伸出端上；所述減震組件包括支撐塊、減震彈簧和活動(dòng)塊；所述支撐塊設(shè)置在所述模塊盒的上部，所述減震彈簧設(shè)置在所述支撐塊和所述活動(dòng)塊之間；其中所述螺紋柱伸出所述活動(dòng)塊的上部并與汽車(chē)固定端連接時(shí)，所述活動(dòng)塊適于抵持汽車(chē)的固定端的端面。

3、進(jìn)一步地，所述模塊盒的上部設(shè)置有若干與所述支撐塊適配的減震沉臺(tái)，所述支撐塊卡設(shè)在所述減震沉臺(tái)內(nèi)。

4、進(jìn)一步地，所述支撐塊設(shè)置有支撐孔，所述活動(dòng)塊上設(shè)置有活動(dòng)孔，所述支撐孔和所述活動(dòng)孔與所述螺紋柱的外徑相等；其中所述螺紋柱的伸出端依次穿過(guò)所述支撐孔、所述減震彈簧和所述活動(dòng)孔并伸出所述活動(dòng)塊的上部。

5、進(jìn)一步地，所述減震彈簧的內(nèi)壁貼合所述螺紋柱的外壁。

6、進(jìn)一步地，所述減震組件還包括減震膠環(huán)，其設(shè)置在所述活動(dòng)塊的上部，其中所述螺紋柱與汽車(chē)的固定端連接時(shí)，汽車(chē)的固定端的端面適于擠壓所述減震膠環(huán)。

7、進(jìn)一步地，所述模塊盒的下部四角均設(shè)置有調(diào)節(jié)沉臺(tái)，所述調(diào)節(jié)沉臺(tái)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的上部設(shè)置有調(diào)節(jié)槽，所述螺紋柱的下部伸出所述調(diào)節(jié)沉臺(tái)并伸入所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)；其中所述調(diào)節(jié)塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述調(diào)節(jié)槽適于帶動(dòng)所述螺紋柱的下部轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)槽包括主體凹部和一對(duì)傳動(dòng)凹部；所述螺紋柱的下部的外壁設(shè)置有一對(duì)傳動(dòng)塊，所述主體凹部與所述螺紋柱適配，所述傳動(dòng)凹部與所述傳動(dòng)塊適配；其中所述螺紋柱插入所述主體凹部?jī)?nèi)，所述傳動(dòng)塊插入所述傳動(dòng)凹部?jī)?nèi)。

9、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)塊的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)把手。

10、本實(shí)用新型的有益效果：

11、通過(guò)設(shè)置減震組件，當(dāng)螺紋柱的伸出端轉(zhuǎn)動(dòng)并穿過(guò)減震組件與汽車(chē)的固定端連接時(shí)，活動(dòng)塊抵持汽車(chē)的固定端的端面；當(dāng)螺紋柱與固定端的連接處有震動(dòng)時(shí)，活動(dòng)塊能在螺紋柱上滑動(dòng)擠壓減震彈簧，減震彈簧對(duì)活動(dòng)塊起到緩沖的作用從而對(duì)螺紋柱與固定端的連接處緩沖，避免汽車(chē)的震動(dòng)導(dǎo)致模塊盒與汽車(chē)連接處損傷，提高模塊盒的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種抗震式led模塊，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的抗震式led模塊，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的抗震式led模塊，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的抗震式led模塊，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的抗震式led模塊，其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的抗震式led模塊，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的抗震式led模塊，其特征在于，

8.如權(quán)利要求7所述的抗震式led模塊，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗震式LED模塊，包括：若干減震組件，其套設(shè)在螺紋柱的伸出端上；減震組件包括支撐塊、減震彈簧和活動(dòng)塊；支撐塊設(shè)置在模塊盒的上部，減震彈簧設(shè)置在支撐塊和活動(dòng)塊之間；其中螺紋柱伸出活動(dòng)塊的上部并與汽車(chē)固定端連接時(shí)，活動(dòng)塊適于抵持汽車(chē)的固定端的端面；通過(guò)設(shè)置減震組件，當(dāng)螺紋柱的伸出端轉(zhuǎn)動(dòng)并穿過(guò)減震組件與汽車(chē)的固定端連接時(shí)，活動(dòng)塊抵持汽車(chē)的固定端的端面；當(dāng)螺紋柱與固定端的連接處有震動(dòng)時(shí)，活動(dòng)塊能在螺紋柱上滑動(dòng)擠壓減震彈簧，減震彈簧對(duì)活動(dòng)塊起到緩沖的作用從而對(duì)螺紋柱與固定端的連接處緩沖，避免汽車(chē)的震動(dòng)導(dǎo)致模塊盒與汽車(chē)連接處損傷，提高模塊盒的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王佳寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中科朗恩斯車(chē)輛科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/23