本技術(shù)是一種抗變形輪轂，屬于輪轂領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。

2、根據(jù)專利公告號為cn215153623u的中國專利公開了涉及一種抗變形輪轂，通過設(shè)置加強層，加強層由減震彈簧與玻璃纖維筋組合而成，玻璃纖維筋具有抗拉強度高，耐腐蝕性強，材料結(jié)合力強的特點，從而對輪輞的強度進行大幅加強，使其穩(wěn)定，設(shè)置固定條，固定條加強對輪輻的固定，固定條與輪輻之間形成的角槽為三角形，進一步加強輪轂件與輪輞之間的穩(wěn)定性。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為在上述輪轂使用時，隨著輪轂滾動使用，如處于高溫天氣或者顛簸路段，則容易導(dǎo)致輪輞部位受壓變形，且使用過程中輪轂的輪輻表面容易沾上各種灰塵泥土，使得輪轂的連接部易受到傷害，且不便與于清潔，使得輪轂不夠安全耐用，并且，長時間使用后清理條不方便進行更換。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種抗變形輪轂。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種抗變形輪轂，包括輪轂，所述輪轂內(nèi)部設(shè)有輪輻，所述輪輻與所述輪轂內(nèi)壁之間設(shè)有v型支腳，所述輪輻上開設(shè)有若干個加強空間，所述加強空間內(nèi)設(shè)有加強件，所述輪轂內(nèi)部且位于所述輪輻的外側(cè)設(shè)有清理機構(gòu)，所述清理機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在所述輪轂內(nèi)部的活動環(huán)，所述活動環(huán)的內(nèi)側(cè)通過若干個弧形架與連接環(huán)連接固定，所述弧形架遠(yuǎn)離所述輪輻一側(cè)設(shè)有配重組件，所述弧形架靠近所述輪輻一側(cè)通過卡接組件連接有清理條。

4、進一步地，所述加強件包括加強塊和若干個加強桿，所述加強塊位于所述加強空間的內(nèi)中部，若干個所述加強桿均勻設(shè)置在所述加強塊的圓周外表面，若干個所述加強桿的端部與所述加強空間的內(nèi)壁連接固定。

5、進一步地，所述配重組件包括開設(shè)在所述弧形架外表面的滑動槽，所述滑動槽內(nèi)滑動連接有配重塊。

6、進一步地，所述卡接組件包括開設(shè)在所述弧形架外表面的對接槽，所述對接槽的內(nèi)部兩側(cè)對稱開設(shè)有兩排活動槽，所述活動槽內(nèi)部滑動連接有滑動板，所述滑動板的外表面一側(cè)設(shè)有卡塊，所述卡塊貫穿至所述對接槽內(nèi)部，所述滑動板的外表面另一側(cè)固定有牽引繩，所述牽引繩外表面且位于所述滑動板與所述活動槽內(nèi)壁之間套設(shè)有彈簧，所述弧形架的外表面兩側(cè)分別開設(shè)有一個收納槽，所述收納槽內(nèi)部放置有拉動件，同排的若干個所述牽引繩的端部均貫穿至所述收納槽內(nèi)與所述拉動件連接固定。

7、進一步地，所述卡接組件還包括固定在所述清理條外表面中部的對接塊，所述對接塊的兩側(cè)外表面均開始有若干個卡槽，所述對接塊貫穿至所述對接槽內(nèi)部，所述卡塊卡接在所述卡槽內(nèi)。

8、進一步地，所述拉動件包括兩個弧形板和一個連接桿，所述連接桿連接在兩個所述弧形板之間，所述連接桿與兩個所述弧形板形成拉動空間，若干個所述牽引繩的端部與所述弧形板連接固定。

9、進一步地，所述卡塊靠近所述對接槽開口一側(cè)設(shè)有斜面，所述滑動板為矩形結(jié)構(gòu)，所述滑動板與所述卡塊兩者為一體式結(jié)構(gòu)。

10、進一步地，所述清理條為海綿條與毛刷中的一種。

11、本實用新型的有益效果：

12、本實用新型通過加強件的設(shè)計，提高輪輻與輪輞之間的抗性變能力與強度，通過清理機構(gòu)的設(shè)計，實現(xiàn)對輪輻與輪輞的灰塵清理，通過卡接組件的設(shè)計，從而可以實現(xiàn)清理條的快速更換。

13、通過加強件的設(shè)計，通過加強件中的加強塊和若干個加強桿將輪輻的加強空間分割成若干個三角形空間，三角形支撐體系具有良好的穩(wěn)定性與抗壓能力，進而提高輪輻與輪輞之間的抗性變能力，提高輪輻與輪輞的強度。

14、通過配重組件的設(shè)計，在車輛運行時，輪轂隨著車輪旋轉(zhuǎn)，而，活動環(huán)可以在若干個配重塊的作用下，給予活動環(huán)與若干個弧形架一個重力，活動環(huán)與若干個弧形架可以趨近于靜止?fàn)顟B(tài)或者與做旋轉(zhuǎn)幅度較小的運動，這樣使得，高速旋轉(zhuǎn)的輪轂會帶著輪輻與旋轉(zhuǎn)幅度較小的清理條解除，實現(xiàn)灰塵刮除。

15、通過卡接組件的設(shè)計，在清理條使用一段實現(xiàn)后，需要對清理條進行更換，此時，拉動弧形架兩側(cè)的拉動件，進而使得兩側(cè)的卡塊從卡槽內(nèi)抽出，此時，向外拔出清理條和對接塊即可，在安裝新的清理條時，只需將新的清理條上的對接塊與弧形架上的對接槽對接在一起，然后按入，即可實現(xiàn)清理條的快速安裝。

16、通過拉動件的設(shè)計，進而形成一個拉動空間，從而在拆除舊的清理條時，可以快速的扣動拉動件移動。

技術(shù)特征：

1.一種抗變形輪轂，其特征在于，包括輪轂(1)，所述輪轂(1)內(nèi)部設(shè)有輪輻(2)，所述輪輻(2)與所述輪轂(1)內(nèi)壁之間設(shè)有v型支腳(3)，所述輪輻(2)上開設(shè)有若干個加強空間，所述加強空間內(nèi)設(shè)有加強件，所述輪轂(1)內(nèi)部且位于所述輪輻(2)的外側(cè)設(shè)有清理機構(gòu)，所述清理機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在所述輪轂(1)內(nèi)部的活動環(huán)(23)，所述活動環(huán)(23)的內(nèi)側(cè)通過若干個弧形架(7)與連接環(huán)(6)連接固定，所述弧形架(7)遠(yuǎn)離所述輪輻(2)一側(cè)設(shè)有配重組件，所述弧形架(7)靠近所述輪輻(2)一側(cè)通過卡接組件連接有清理條(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述加強件包括加強塊(4)和若干個加強桿(5)，所述加強塊(4)位于所述加強空間的內(nèi)中部，若干個所述加強桿(5)均勻設(shè)置在所述加強塊(4)的圓周外表面，若干個所述加強桿(5)的端部與所述加強空間的內(nèi)壁連接固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述配重組件包括開設(shè)在所述弧形架(7)外表面的滑動槽(8)，所述滑動槽(8)內(nèi)滑動連接有配重塊(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述卡接組件包括開設(shè)在所述弧形架(7)外表面的對接槽(10)，所述對接槽(10)的內(nèi)部兩側(cè)對稱開設(shè)有兩排活動槽(11)，所述活動槽(11)內(nèi)部滑動連接有滑動板(12)，所述滑動板(12)的外表面一側(cè)設(shè)有卡塊(13)，所述卡塊(13)貫穿至所述對接槽(10)內(nèi)部，所述滑動板(12)的外表面另一側(cè)固定有牽引繩(15)，所述牽引繩(15)外表面且位于所述滑動板(12)與所述活動槽(11)內(nèi)壁之間套設(shè)有彈簧(14)，所述弧形架(7)的外表面兩側(cè)分別開設(shè)有一個收納槽(16)，所述收納槽(16)內(nèi)部放置有拉動件(17)，同排的若干個所述牽引繩(15)的端部均貫穿至所述收納槽(16)內(nèi)與所述拉動件(17)連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述卡接組件還包括固定在所述清理條(18)外表面中部的對接塊(19)，所述對接塊(19)的兩側(cè)外表面均開始有若干個卡槽(20)，所述對接塊(19)貫穿至所述對接槽(10)內(nèi)部，所述卡塊(13)卡接在所述卡槽(20)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述拉動件(17)包括兩個弧形板(21)和一個連接桿(22)，所述連接桿(22)連接在兩個所述弧形板(21)之間，所述連接桿(22)與兩個所述弧形板(21)形成拉動空間，若干個所述牽引繩(15)的端部與所述弧形板(21)連接固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述卡塊(13)靠近所述對接槽(10)開口一側(cè)設(shè)有斜面，所述滑動板(12)為矩形結(jié)構(gòu)，所述滑動板(12)與所述卡塊(13)兩者為一體式結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種抗變形輪轂，其特征在于，所述清理條(18)為海綿條與毛刷中的一種。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種抗變形輪轂，包括輪轂，所述輪轂內(nèi)部設(shè)有輪輻，所述輪輻與所述輪轂內(nèi)壁之間設(shè)有V型支腳，所述輪輻上開設(shè)有若干個加強空間，所述加強空間內(nèi)設(shè)有加強件，所述輪轂內(nèi)部且位于所述輪輻的外側(cè)設(shè)有清理機構(gòu)，所述清理機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在所述輪轂內(nèi)部的活動環(huán)，所述活動環(huán)的內(nèi)側(cè)通過若干個弧形架與連接環(huán)連接固定，所述弧形架遠(yuǎn)離所述輪輻一側(cè)設(shè)有配重組件，所述弧形架靠近所述輪輻一側(cè)通過卡接組件連接有清理條。本技術(shù)具有如下的有益效果，本技術(shù)通過加強件的設(shè)計，提高輪輻與輪輞之間的抗性變能力與強度，通過清理機構(gòu)的設(shè)計，實現(xiàn)對輪輻與輪輞的灰塵清理，通過卡接組件的設(shè)計，從而可以實現(xiàn)清理條的快速更換。

技術(shù)研發(fā)人員：宛大為
受保護的技術(shù)使用者：北京盟太金交通技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/6