本申請涉及車輛領域，尤其是涉及一種用于車輛的座椅組件和車輛。

背景技術：

1、相關技術中，隨著用戶自駕游和戶外活動的日益流行，車內(nèi)空間的有效利用成為提升用戶體驗的關鍵，傳統(tǒng)車輛后排座椅雖可用于短暫休息，但舒適度有限，尤其在長途旅行或野外露營時無法滿足用戶對高質量休息環(huán)境的需求?，F(xiàn)有市場上的車載床墊多為外接式，安裝與收納繁瑣，占用額外車內(nèi)空間。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種用于車輛的座椅組件，該座椅組件的氣墊占用空間小，滿足用戶需求。

2、本申請還提出一種具有上述座椅組件的車輛。

3、根據(jù)本申請實施例的用于車輛的座椅組件，包括：座椅，所述座椅可轉動地設置于車身上，所述座椅內(nèi)部形成有容納腔；氣墊，所述氣墊具有收縮狀態(tài)和展開狀態(tài)；其中在所述收縮狀態(tài)下，所述氣墊位于所述容納腔內(nèi)；在所述展開狀態(tài)下，所述座椅轉動至車輛的水平位置，所述氣墊鋪設于所述座椅的背部且適于用戶休息。

4、根據(jù)本申請實施例的用于車輛的座椅組件，該座椅組件包括座椅和氣墊，氣墊具有收縮狀態(tài)和展開狀態(tài)，氣墊在不使用時可以處于收縮狀態(tài)，氣墊收容在座椅內(nèi)部，不占用車內(nèi)的空間，不影響正常乘坐功能，保持車廂整潔美觀，當用戶需要休息時，氣墊可以切換至展開狀態(tài)并為用戶提供休息區(qū)域，滿足用戶需求，因此，該座椅組件實現(xiàn)了座椅與休息設施的完美融合，提升了車內(nèi)空間利用率和乘客休息舒適度。

5、在本申請的一些實施例中，所述座椅具有座椅骨架，所述座椅骨架可轉動地設置于所述車身上，所述座椅骨架背離駕駛艙的一側限定出所述容納腔，所述氣墊與所述座椅骨架連接。

6、在本申請的一些實施例中，座椅組件還包括：充氣裝置，所述充氣裝置位于所述容納腔內(nèi)且與所述座椅骨架連接，所述充氣裝置與所述氣墊的內(nèi)部空間連接，所述充氣裝置適于向所述氣墊充氣以將所述氣墊從所述收縮狀態(tài)切換至展開狀態(tài)。

7、在本申請的一些實施例中，座椅組件還包括：充氣管路，所述充氣管路位于所述容納腔內(nèi)且與所述座椅骨架連接，所述充氣管路的一端與所述充氣裝置連通，所述充氣管路的另一端與所述氣墊的內(nèi)部空間連通。

8、在本申請的一些實施例中，所述充氣裝置構造為充氣泵。

9、在本申請的一些實施例中，所述容納腔內(nèi)設置有氣墊安裝板，所述氣墊安裝板與所述座椅骨架可拆卸連接，所述氣墊位于所述氣墊安裝板背離所述座椅骨架的一側且與所述氣墊安裝板連接。

10、在本申請的一些實施例中，所述座椅背離駕駛艙的一側還設置有適于將所述容納腔封閉的遮蔽件，所述遮蔽件上形成有與所述氣墊正對設置的開口端。

11、在本申請的一些實施例中，所述氣墊構造為在寬度方向上間隔設置的多個，所述開口端構造為與多個所述氣墊一一對應設置的多個。

12、在本申請的一些實施例中，所述氣墊在所述展開狀態(tài)下朝向所述座椅的一側形成有耐磨層。

13、下面簡單描述根據(jù)本申請實施例的車輛。

14、根據(jù)本申請實施例的車輛設置有上述實施例的座椅組件，由于本申請實施例的車輛設置有上述實施例的座椅組件，因此，該車輛的座椅組件包括座椅和氣墊，氣墊具有收縮狀態(tài)和展開狀態(tài)，氣墊在不使用時可以處于收縮狀態(tài)，氣墊收容在座椅內(nèi)部，不占用車內(nèi)的空間，不影響正常乘坐功能，保持車廂整潔美觀，當用戶需要休息時，氣墊可以切換至展開狀態(tài)并為用戶提供休息區(qū)域，滿足用戶需求，因此，該座椅組件實現(xiàn)了座椅與休息設施的完美融合，提升了車內(nèi)空間利用率和乘客休息舒適度。

15、本申請的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

技術特征：

1.一種用于車輛的座椅組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，所述座椅(11)具有座椅骨架(112)，所述座椅骨架(112)可轉動地設置于所述車身上，所述座椅骨架(112)背離駕駛艙的一側限定出所述容納腔(111)，所述氣墊(12)與所述座椅骨架(112)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，還包括：

4.根據(jù)權利要求3所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，還包括：

5.根據(jù)權利要求3所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，所述充氣裝置(13)構造為充氣泵。

6.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，所述容納腔(111)內(nèi)設置有氣墊安裝板，所述氣墊安裝板與所述座椅骨架(112)可拆卸連接，所述氣墊(12)位于所述氣墊安裝板背離所述座椅骨架(112)的一側且與所述氣墊安裝板連接。

7.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，所述座椅(11)背離駕駛艙的一側還設置有適于將所述容納腔(111)封閉的遮蔽件(15)，所述遮蔽件(15)上形成有與所述氣墊(12)正對設置的開口端(151)。

8.根據(jù)權利要求7所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，所述氣墊(12)構造為在寬度方向上間隔設置的多個，所述開口端(151)構造為與多個所述氣墊(12)一一對應設置的多個。

9.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的座椅組件，其特征在于，所述氣墊(12)在所述展開狀態(tài)下朝向所述座椅(11)的一側形成有耐磨層。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的座椅組件。

技術總結
本申請公開了一種用于車輛的座椅組件和車輛，所述座椅組件包括：座椅，所述座椅可轉動地設置于車身上，所述座椅內(nèi)部形成有容納腔；氣墊，所述氣墊具有收縮狀態(tài)和展開狀態(tài)；其中在所述收縮狀態(tài)下，所述氣墊位于所述容納腔內(nèi)；在所述展開狀態(tài)下，所述座椅轉動至車輛的水平位置，所述氣墊鋪設于所述座椅的背部且適于用戶休息。根據(jù)本申請實施例的用于車輛的座椅組件，該座椅組件的氣墊占用空間小，滿足用戶需求。

技術研發(fā)人員：劉紅杰
受保護的技術使用者：長城汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：20240527
技術公布日：2024/12/23