本技術(shù)屬于汽車安全帶，特別涉及一種易拆式汽車安全帶。

背景技術(shù)：

1、汽車安全帶是公認(rèn)的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。它又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。

2、公開號為cn212529569u的中國專利公開了一種汽車安全帶導(dǎo)向裝置，用以三點式汽車安全帶的導(dǎo)向，所述的三點式汽車安全帶用以保護(hù)汽車座椅上人員的安全，包括卷收器、固定器、轉(zhuǎn)向器、織帶、鎖舌和鎖扣，所述的汽車座椅包括坐墊架、坐墊和椅背，椅背的兩側(cè)為有一定寬度的側(cè)背，轉(zhuǎn)向器設(shè)置在椅背上部一側(cè)的車廂壁上，織帶的一端卷繞在卷收器內(nèi)，織帶的另一端穿過轉(zhuǎn)向器固定在固定器上，且卷收器、固定器、轉(zhuǎn)向器位于椅背的同一側(cè)。

3、上述現(xiàn)有技術(shù)中的汽車安全帶在實際使用的過程中仍然存在一定的不足之處，例如，眾所周知安全帶在使用上一般是利用套接在帶體上的鎖舌插入到帶扣鎖中進(jìn)行固定的，由于鎖舌一般都是采用整體式的結(jié)構(gòu)，一旦鎖舌插入到帶扣鎖中被卡死時，安全帶綁在人身上則無法被取下，特別在遇到危險情況時對人生安全也是存在著一定的危險性的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對背景技術(shù)中提到的問題，本實用新型的目的是提供一種易拆式汽車安全帶，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。

2、本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

3、一種易拆式汽車安全帶，包括安全帶本體、帶扣體和擋桿，擋桿的下端對稱固定安裝有連接頭，帶扣體的上端對稱開設(shè)有插槽，插槽的一側(cè)開設(shè)有卡孔，擋桿通過連接頭和插槽插合連接，連接頭和卡孔為卡合連接，卡孔的一側(cè)設(shè)有推位機構(gòu)，推位機構(gòu)和連接頭為活動連接，帶扣體的下端固定安裝有鎖舌，安全帶本體設(shè)于擋桿和帶扣體之間；

4、連接頭包括插殼，插殼對稱固定安裝在擋桿下端，插殼的內(nèi)側(cè)滑動連接有擋板，擋板和插殼的內(nèi)部對側(cè)設(shè)有彈簧，擋板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)固定連接有卡塊，卡塊的卡入端活動貫穿插殼和卡孔卡接，推位機構(gòu)和卡塊的卡入端為活動連接，通過連接頭可以方便擋桿和帶扣體安裝；

5、推位機構(gòu)包括移槽，移槽對稱開設(shè)在帶扣體的外側(cè)，移槽的內(nèi)壁和卡孔相互通連，移槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有操作板，操作板朝向卡孔的一側(cè)固定連接有頂塊，頂塊遠(yuǎn)離操作板的一端和卡塊的卡入端為活動連接，通過推位機構(gòu)，可以方便對擋桿部位進(jìn)行快速的拆卸。

6、作為優(yōu)選技術(shù)方案，插殼的上端對稱固定連接有第一安裝板，第一安裝板遠(yuǎn)離插殼的一側(cè)和擋桿的下端插接，第一安裝板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一安裝孔，第一安裝板通過螺絲貫穿第一安裝孔和擋桿固定安裝，插殼的內(nèi)側(cè)對稱固定安裝有滑桿，滑桿的一端貫穿彈簧中部，擋板滑動連接在滑桿外側(cè)，通過帶有第一安裝孔的第一安裝板，可以方便對連接頭進(jìn)行安裝。

7、作為優(yōu)選技術(shù)方案，移槽的內(nèi)壁對稱開設(shè)有滑槽，操作板的端部滑動連接在滑槽內(nèi)側(cè)，通過移槽內(nèi)壁處的滑槽，可以方便操作板在移槽中限位滑動。

8、作為優(yōu)選技術(shù)方案，鎖舌的上端固定連接有第二安裝板，第二安裝板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第二安裝孔，第二安裝板通過螺絲貫穿第二安裝孔和帶扣體固定安裝，擋桿的下端和帶扣體的對側(cè)均固定安裝有弧塊，弧塊的對側(cè)面呈弧面狀，通過帶有第二安裝孔的第二安裝板，可以方便將鎖舌安裝在帶扣體上。

9、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

10、第一、通過將安全帶本體置于帶扣體處，然后利用擋桿通過下端的連接頭插入到帶扣體的插槽中，插入過程中插殼上凸出的卡塊斜面受到來自插槽槽口的擠壓，使得卡塊連接的擋板在插殼內(nèi)側(cè)滑動并壓縮彈簧，當(dāng)插殼插入到插槽中后且卡塊的卡入端與卡孔位置對應(yīng)后，此時彈簧復(fù)位推動擋板在插殼內(nèi)側(cè)滑動，同時使得擋板連接的卡塊卡入到卡孔中固定，從而可以方便對擋桿和帶扣體進(jìn)行快速的組合安裝使用；

11、第二、當(dāng)帶扣體上的鎖舌被卡死時，只需要單手?jǐn)D壓帶扣體上操作板，使得操作板在移槽處滑動，同時操作板連接的頂塊伸入到卡孔中可以將卡孔處卡接的卡塊卡入端反向抵出此時另一只手將擋桿從帶扣體上的插槽中拔出，而此時安全帶本體與帶扣體分離，從而可以方便對該汽車安全帶進(jìn)行快速的拆卸使用，在一定程度上大大增加了使用者使用安全帶的實用性能。

技術(shù)特征：

1.一種易拆式汽車安全帶，包括安全帶本體(1)、帶扣體(2)和擋桿(4)，其特征在于：所述擋桿(4)的下端對稱固定安裝有連接頭(8)，所述帶扣體(2)的上端對稱開設(shè)有插槽(7)，所述插槽(7)的一側(cè)開設(shè)有卡孔(6)，所述擋桿(4)通過連接頭(8)和插槽(7)插合連接，所述連接頭(8)和卡孔(6)為卡合連接，所述卡孔(6)的一側(cè)設(shè)有推位機構(gòu)(13)，所述推位機構(gòu)(13)和連接頭(8)為活動連接，所述帶扣體(2)的下端固定安裝有鎖舌(3)，所述安全帶本體(1)設(shè)于擋桿(4)和帶扣體(2)之間；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆式汽車安全帶，其特征在于：所述插殼(804)的上端對稱固定連接有第一安裝板(10)，所述第一安裝板(10)遠(yuǎn)離插殼(804)的一側(cè)和擋桿(4)的下端插接，所述第一安裝板(10)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第一安裝孔(9)，所述第一安裝板(10)通過螺絲貫穿第一安裝孔(9)和擋桿(4)固定安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆式汽車安全帶，其特征在于：所述插殼(804)的內(nèi)側(cè)對稱固定安裝有滑桿(14)，所述滑桿(14)的一端貫穿彈簧(801)中部，所述擋板(802)滑動連接在滑桿(14)外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆式汽車安全帶，其特征在于：所述推位機構(gòu)(13)包括移槽(133)，所述移槽(133)對稱開設(shè)在帶扣體(2)的外側(cè)，所述移槽(133)的內(nèi)壁和卡孔(6)相互通連，所述移槽(133)的內(nèi)側(cè)滑動連接有操作板(131)，所述操作板(131)朝向卡孔(6)的一側(cè)固定連接有頂塊(132)，所述頂塊(132)遠(yuǎn)離操作板(131)的一端和卡塊(803)的卡入端為活動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種易拆式汽車安全帶，其特征在于：所述移槽(133)的內(nèi)壁對稱開設(shè)有滑槽(15)，所述操作板(131)的端部滑動連接在滑槽(15)內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆式汽車安全帶，其特征在于：所述鎖舌(3)的上端固定連接有第二安裝板(12)，所述第二安裝板(12)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第二安裝孔(11)，所述第二安裝板(12)通過螺絲貫穿第二安裝孔(11)和帶扣體(2)固定安裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易拆式汽車安全帶，其特征在于：所述擋桿(4)的下端和帶扣體(2)的對側(cè)均固定安裝有弧塊(5)，所述弧塊(5)的對側(cè)面呈弧面狀。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種易拆式汽車安全帶，涉及汽車安全帶技術(shù)領(lǐng)域，包括安全帶本體、帶扣體和擋桿，其特征在于：所述擋桿的下端對稱固定安裝有連接頭，所述帶扣體的上端對稱開設(shè)有插槽，所述插槽的一側(cè)開設(shè)有卡孔，所述擋桿通過連接頭和插槽插合連接。本技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)帶扣體上的鎖舌被卡死時，只需要單手?jǐn)D壓帶扣體上操作板，使得操作板在移槽處滑動，同時操作板連接的頂塊伸入到卡孔中可以將卡孔處卡接的卡塊卡入端反向抵出此時另一只手將擋桿從帶扣體上的插槽中拔出，而此時安全帶本體與帶扣體分離，從而可以方便對該汽車安全帶進(jìn)行快速的拆卸使用，在一定程度上大大增加了使用者使用安全帶的實用性能。

技術(shù)研發(fā)人員：徐帆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州天達(dá)繩帶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/30