本技術(shù)涉及輪胎，具體地講，涉及一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎。

背景技術(shù)：

1、在傳統(tǒng)的橡膠內(nèi)胎設(shè)計中，內(nèi)胎通常由單一的橡膠層構(gòu)成，這種設(shè)計雖然簡單，但在承受較大壓力或尖銳物體沖擊時，容易破裂或撕裂，導(dǎo)致內(nèi)胎失效。此外，內(nèi)胎的耐磨性也往往不足，影響其使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，通過在內(nèi)層外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)層，特別是采用鋼絲編織網(wǎng)作為加強(qiáng)層，顯著提高了內(nèi)胎的抗撕裂性能。

2、一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征在于：包括內(nèi)層，所述內(nèi)層的外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層的外側(cè)設(shè)置有外層；

3、所述內(nèi)層設(shè)置有氣嘴連接層，所述氣嘴連接層連接氣嘴，所述氣嘴穿過輪轂上開設(shè)的氣嘴通孔，輪轂和所述內(nèi)層固定連接。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述輪轂內(nèi)通過一組均勻排布的輻條固定連接軸承。

5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述外層的外表面設(shè)置有均勻排布的紋路。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述外層和加強(qiáng)層的外表面均涂覆有防護(hù)層，用于提高耐磨性和抗撕裂性。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述內(nèi)層為柔軟且具有高彈性的橡膠材料，所述外層為高耐撕裂的橡膠材料。

8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述加強(qiáng)層為鋼絲編織網(wǎng)，所述加強(qiáng)層設(shè)置在所述內(nèi)層和外層之間且通過熱壓固定連接。

9、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述氣嘴連接層和所述內(nèi)層通過熱壓結(jié)合，所述氣嘴連接層和外層粘接連接。

10、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述氣嘴連接層周圍注入橡膠材料形成加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層附著在所述內(nèi)層表面。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

12、通過在內(nèi)層外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)層，特別是采用鋼絲編織網(wǎng)作為加強(qiáng)層，顯著提高了內(nèi)胎的抗撕裂性能；

13、外層和加強(qiáng)層的外表面涂覆有防護(hù)層，這不僅增強(qiáng)了耐磨性，還有助于保護(hù)內(nèi)胎免受外界環(huán)境的侵蝕；

14、內(nèi)層內(nèi)側(cè)的氣嘴連接層與氣嘴的連接，以及輪轂與內(nèi)層的固定連接，確保了內(nèi)胎在使用過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，氣嘴連接層的設(shè)計和與氣嘴的連接方式，有助于提高內(nèi)胎的氣密性，減少氣體泄漏，外層表面的均勻排布紋路，增加了內(nèi)胎與路面的摩擦，提高了抓地力。

技術(shù)特征：

1.一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征在于：包括內(nèi)層(2)，所述內(nèi)層(2)的外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層(8)，所述加強(qiáng)層(8)的外側(cè)設(shè)置有外層(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述輪轂(4)內(nèi)通過一組均勻排布的輻條(6)固定連接軸承(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述外層(1)的外表面設(shè)置有均勻排布的紋路(101)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述外層(1)和加強(qiáng)層(8)的外表面均涂覆有防護(hù)層，用于提高耐磨性和抗撕裂性。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述內(nèi)層(2)為柔軟且具有高彈性的橡膠材料，所述外層(1)為高耐撕裂的橡膠材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述加強(qiáng)層(8)為鋼絲編織網(wǎng)，所述加強(qiáng)層(8)設(shè)置在所述內(nèi)層(2)和外層(1)之間且通過熱壓固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述氣嘴連接層(5)和所述內(nèi)層(2)通過熱壓結(jié)合，所述氣嘴連接層(5)和外層(1)粘接連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征是：所述氣嘴連接層(5)周圍注入橡膠材料形成加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層附著在所述內(nèi)層(2)表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，其特征在于：包括內(nèi)層，所述內(nèi)層的外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層的外側(cè)設(shè)置有外層；所述內(nèi)層設(shè)置有氣嘴連接層，所述氣嘴連接層連接氣嘴，所述氣嘴穿過輪轂上開設(shè)的氣嘴通孔，輪轂和所述內(nèi)層固定連接。本技術(shù)涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，涉及一種抗撕裂的橡膠內(nèi)胎，通過在內(nèi)層外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)層，特別是采用鋼絲編織網(wǎng)作為加強(qiáng)層，顯著提高了內(nèi)胎的抗撕裂性能。

技術(shù)研發(fā)人員：趙衛(wèi)國,李明賓,李雙雙
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島萬事順專用車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/6