本技術(shù)屬于機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種新型燃油箱卡板。

背景技術(shù)：

1、本部分的陳述僅僅是提供了與本實(shí)用新型相關(guān)的背景技術(shù)信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。

2、塑料燃油箱是一種塑料材質(zhì)的車輛常用的儲(chǔ)油設(shè)備，具有重量輕、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用的優(yōu)點(diǎn)，塑料燃油箱的安裝需要采用固定卡板，以此保證安裝位置的準(zhǔn)確性?，F(xiàn)有塑料燃油箱固定卡板，多為斷開式或者整體式焊接在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，斷開式燃油箱卡板，在組對(duì)焊接時(shí)很難保證兩塊板的相對(duì)位置，定位困難；整體式卡板需要燃油箱裝配后，到燃油箱下方裝配燃油管接頭，作業(yè)空間狹小，作業(yè)效率低，且后期需要拆卸燃油箱時(shí)，需先拆卸燃油管接頭，維修方便性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型燃油箱卡板，能夠確保燃油箱的安裝位置的準(zhǔn)確性，還可提高燃油箱的安裝效率，便于維修。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

3、一種新型燃油箱卡板，包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的內(nèi)表面與第二卡件的上表面接觸，所述第一卡件的一端與第二卡件的側(cè)部連接；所述第一卡件上間隔設(shè)置若干個(gè)第一讓過(guò)豁口，所述第一讓過(guò)豁口的下部設(shè)置第二讓過(guò)豁口；所述第二卡件上設(shè)置第二卡件過(guò)孔。

4、進(jìn)一步的，所述第一卡件的剖面呈c型，所述第二卡件的剖面呈u型；所述第一卡件的一端與第二卡件的側(cè)部焊接。

5、進(jìn)一步的，所述第一讓過(guò)豁口的一端設(shè)置兩個(gè)，另一端設(shè)置一個(gè)，每個(gè)第一讓過(guò)豁口的尺寸相同。

6、進(jìn)一步的，所述第一讓過(guò)豁口處設(shè)有倒角，每個(gè)第一讓過(guò)豁口處設(shè)置四個(gè)倒角。

7、進(jìn)一步的，所述第二讓過(guò)豁口處于第一卡件上，所述第一卡件上一端的第二讓過(guò)豁口長(zhǎng)度大于另一端的第二讓過(guò)豁口長(zhǎng)度。

8、進(jìn)一步的，所述第二卡件過(guò)孔設(shè)置兩個(gè)，一個(gè)第二卡件過(guò)孔為橢圓形孔，另一個(gè)第二卡件過(guò)孔為圓形孔。

9、進(jìn)一步的，所述第一卡件的一個(gè)端面與第二卡件的上端面平行。

10、進(jìn)一步的，所述第一讓過(guò)豁口、第二讓過(guò)豁口以及第二卡件過(guò)孔用于燃油管接頭穿過(guò)。

11、進(jìn)一步的，所述第一讓過(guò)豁口、第二讓過(guò)豁口以及第二卡件過(guò)孔的尺寸大于燃油管接頭的尺寸。

12、進(jìn)一步的，所述第一卡件的上端面與燃油箱安裝面貼合。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

14、本實(shí)用新型通過(guò)燃油箱卡板的第一卡件和第二卡件配合使燃油箱的安裝面與燃油箱卡板的表面貼合，進(jìn)而使燃油箱安裝在準(zhǔn)確位置。并且為了保證燃油箱能夠與燃油箱卡板貼合，在燃油箱卡板上設(shè)置第一讓過(guò)豁口、第二讓過(guò)豁口以及第二卡件過(guò)孔，使燃油箱的燃油管接頭以及燃油管道在燃油箱與燃油箱卡板貼合時(shí)能夠從豁口和過(guò)孔內(nèi)穿過(guò)，避免燃油箱的安裝受到燃油管接頭和燃油管道的影響，提高了安裝效率，便于后期維修。解決了分體式卡板定位困難、尺寸難以保證的問(wèn)題。

15、本實(shí)用新型在第一讓過(guò)豁口處設(shè)有倒角，每個(gè)第一讓過(guò)豁口處設(shè)置四個(gè)倒角，可以優(yōu)化豁口處應(yīng)力情況，使燃油管接頭在第一讓過(guò)豁口內(nèi)的部分受力更加均勻。

技術(shù)特征：

1.一種新型燃油箱卡板，其特征在于，包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的內(nèi)表面與第二卡件的上表面接觸，所述第一卡件的一端與第二卡件的側(cè)部連接；所述第一卡件上間隔設(shè)置若干個(gè)第一讓過(guò)豁口，所述第一讓過(guò)豁口的下部設(shè)置第二讓過(guò)豁口；所述第二卡件上設(shè)置第二卡件過(guò)孔。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一卡件的剖面呈c型，所述第二卡件的剖面呈u型；所述第一卡件的一端與第二卡件的側(cè)部焊接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一讓過(guò)豁口的一端設(shè)置兩個(gè)，另一端設(shè)置一個(gè)，每個(gè)第一讓過(guò)豁口的尺寸相同。

4.如權(quán)利要求3所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一讓過(guò)豁口處設(shè)有倒角，每個(gè)第一讓過(guò)豁口處設(shè)置四個(gè)倒角。

5.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第二讓過(guò)豁口處于第一卡件上，所述第一卡件上一端的第二讓過(guò)豁口長(zhǎng)度大于另一端的第二讓過(guò)豁口長(zhǎng)度。

6.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第二卡件過(guò)孔設(shè)置兩個(gè)，一個(gè)第二卡件過(guò)孔為橢圓形孔，另一個(gè)第二卡件過(guò)孔為圓形孔。

7.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一卡件的一個(gè)端面與第二卡件的上端面平行。

8.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一讓過(guò)豁口、第二讓過(guò)豁口以及第二卡件過(guò)孔用于燃油管接頭穿過(guò)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一讓過(guò)豁口、第二讓過(guò)豁口以及第二卡件過(guò)孔的尺寸大于燃油管接頭的尺寸。

10.如權(quán)利要求1所述的一種新型燃油箱卡板，其特征在于，所述第一卡件的上端面與燃油箱安裝面貼合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種新型燃油箱卡板，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件的內(nèi)表面與第二卡件的上表面接觸，所述第一卡件的一端與第二卡件的側(cè)部連接；所述第一卡件上間隔設(shè)置若干個(gè)第一讓過(guò)豁口，所述第一讓過(guò)豁口的下部設(shè)置第二讓過(guò)豁口；所述第二卡件上設(shè)置第二卡件過(guò)孔。能夠確保燃油箱的安裝位置的準(zhǔn)確性，還可提高燃油箱的安裝效率，便于維修。

技術(shù)研發(fā)人員：劉貝貝,張凱,王欽玉,劉曉磊,孫明,王正航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：雷沃重工集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2024/12/30