本技術(shù)涉及車載終端，尤其涉及一種車載終端安裝裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著技術(shù)水平的提高，人們需要汽車越來越舒適化、智能化，為滿足用戶日益多樣的需求，汽車內(nèi)車載終端成為必須配件。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，專利號為：cn220594812u提供一種故障檢測車載終端安裝裝置，包括故障檢測車載終端，其特征在于，故障檢測車載終端的前部設(shè)置有安裝底板，且故障檢測車載終端和安裝底板之間設(shè)置有安裝板結(jié)構(gòu)，安裝板結(jié)構(gòu)包括安裝板，安裝板的前側(cè)中部一體化設(shè)置有l(wèi)型插座。本實用新型安裝板，l型插座，鐵塊，連接座，側(cè)支桿的設(shè)置，便于對故障檢測車載終端進行安裝固定和拆卸，增加了故障檢測車載終端的穩(wěn)固性，結(jié)構(gòu)簡單且使用方便

3、上述車載終端安裝裝置雖然可以通過連接座和側(cè)支桿等設(shè)置達到對車載終端進行固定的效果，但在實際應(yīng)用中，仍存在以下不足：在對車載終端進行安裝或拆卸時較為麻煩，且車載終端易受到車輛晃動對其內(nèi)部元件的傷害，導(dǎo)致車載終端使用壽命較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對背景技術(shù)中存在的問題，提出一種車載終端安裝裝置。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種車載終端安裝裝置，包括安裝板，安裝板的頂部四角均開設(shè)有安裝孔，安裝板的頂部固定安裝有減震組件，減震組件的內(nèi)部設(shè)置有夾持組件，夾持組件的內(nèi)部設(shè)置有車載終端本體，車載終端本體的兩側(cè)均開設(shè)有c型卡槽。

3、優(yōu)選的，所述減震組件包括固定安裝在安裝板頂部的減震盒，減震盒的底部均勻固定安裝有多個底板，底板頂部均固定安裝有阻尼桿，阻尼桿的頂端均固定安裝有頂板，且頂板與阻尼桿之間共同固定連接有減震彈簧，減震彈簧套設(shè)在阻尼桿外圍。

4、優(yōu)選的，所述減震盒的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位滑槽一。

5、優(yōu)選的，所述夾持組件包括頂板頂部共同固定安裝的放置盒，放置盒的兩側(cè)外壁均固定安裝有限位滑塊，且限位滑塊與限位滑槽一相配合。

6、優(yōu)選的，所述放置盒的兩壁上滑動設(shè)置有拉桿，拉桿延伸至放置盒外部的一端均固定連接有拉塊，拉桿延伸至放置盒內(nèi)部的一端均固定連接有c型卡塊，且c型卡塊與c型卡槽相配合。

7、優(yōu)選的，所述放置盒兩側(cè)內(nèi)壁分別與相鄰的c型卡塊的一側(cè)之間共同連接有多個按壓彈簧。

8、優(yōu)選的，所述放置盒前后側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位滑槽二，c型卡塊前后側(cè)分別與對應(yīng)的限位滑槽二滑動連接。

9、本實用新型的有益效果：在使用本裝置的時候，先將安裝板通過安裝孔和外部的螺栓安裝在車輛上，拉動兩個拉塊并將車載終端本體放置在放置盒內(nèi)，松開兩個拉塊，使得按壓彈簧復(fù)位，并帶動兩個c型卡塊在限位滑槽二內(nèi)相向滑動，直至c型卡塊與c型卡槽卡合住，通過按壓彈簧牢牢按壓住c型卡塊，從而將車載終端本體夾持固定在放置盒內(nèi)，使得本裝置可以快速對車載終端本體進行安裝與拆卸；當(dāng)車輛遇到顛簸產(chǎn)生晃動時，放置盒通過便會在減震盒內(nèi)上下滑動，并帶動頂板下壓，頂板帶動減震彈簧發(fā)生形變，通過減震彈簧與阻尼桿的配合使得震動能量被衰減，保證放置盒內(nèi)車載終端本體的穩(wěn)定性，使得本裝置可以避免車輛震動對其造成的損傷，增加其使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種車載終端安裝裝置，其特征在于，包括安裝板(1)，所述安裝板(1)的頂部四角均開設(shè)有安裝孔(11)，所述安裝板(1)的頂部固定安裝有減震組件(2)，所述減震組件(2)的內(nèi)部設(shè)置有夾持組件(3)，所述夾持組件(3)的內(nèi)部設(shè)置有車載終端本體(4)，所述車載終端本體(4)的兩側(cè)均開設(shè)有c型卡槽(41)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載終端安裝裝置，其特征在于，所述減震組件(2)包括固定安裝在安裝板(1)頂部的減震盒(21)，所述減震盒(21)的底部均勻固定安裝有多個底板(22)，所述底板(22)頂部均固定安裝有阻尼桿(23)，所述阻尼桿(23)的頂端均固定安裝有頂板(24)，且頂板(24)與阻尼桿(23)之間共同固定連接有減震彈簧(25)，所述減震彈簧(25)套設(shè)在阻尼桿(23)外圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載終端安裝裝置，其特征在于，所述減震盒(21)的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位滑槽一(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載終端安裝裝置，其特征在于，所述夾持組件(3)包括頂板(24)頂部共同固定安裝的放置盒(31)，所述放置盒(31)的兩側(cè)外壁均固定安裝有限位滑塊(37)，且限位滑塊(37)與限位滑槽一(26)相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載終端安裝裝置，其特征在于，所述放置盒(31)的兩壁上滑動設(shè)置有拉桿(32)，所述拉桿(32)延伸至放置盒(31)外部的一端均固定連接有拉塊(33)，所述拉桿(32)延伸至放置盒(31)內(nèi)部的一端均固定連接有c型卡塊(34)，且c型卡塊(34)與c型卡槽(41)相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載終端安裝裝置，其特征在于，所述放置盒(31)兩側(cè)內(nèi)壁分別與相鄰的c型卡塊(34)的一側(cè)之間共同連接有多個按壓彈簧(35)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載終端安裝裝置，其特征在于，所述放置盒(31)前后側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有限位滑槽二(36)，所述c型卡塊(34)前后側(cè)分別與對應(yīng)的限位滑槽二(36)滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車載終端技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載終端安裝裝置。其技術(shù)方案包括：安裝板，安裝板的頂部四角均開設(shè)有安裝孔，安裝板的頂部固定安裝有減震組件，減震組件的內(nèi)部設(shè)置有夾持組件，夾持組件的內(nèi)部設(shè)置有車載終端本體，車載終端本體的兩側(cè)均開設(shè)有C型卡槽。本技術(shù)通過拉塊、按壓彈簧、C型卡塊的設(shè)置，讓車載終端本體可以被夾持固定在放置盒內(nèi)，使得本裝置可以快速對車載終端本體進行安裝與拆卸；通過頂板、減震彈簧、阻尼桿和底板的設(shè)置，保證放置盒內(nèi)車載終端本體的穩(wěn)定性，使得本裝置可以避免車輛震動對其造成的損傷，增加其使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣曉煒,沈丹,黃鋒
受保護的技術(shù)使用者：上海巴士拓華科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2024/12/30