本技術(shù)屬于汽車座椅腿托，尤其涉及一種汽車座椅無縫四向電動腿托。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著汽車的日益普及，消費者的要求也越來越高，除了價格因素外，人們越來越注重汽車的安全性、舒適性等，汽車座椅作為汽車內(nèi)飾的重要零件之一，除了安全性要求以外，其舒適性與功能性成為了消費者對當(dāng)今汽車座椅的一個迫切需求。

2、現(xiàn)有的汽車座椅四向電動腿托與其外部的海綿和面料的卷收包覆并非是無縫融為一體的，導(dǎo)致腿托和坐墊并非是無縫連接，無法使座椅完全貼合乘客的腿部，造成舒適性和體驗感差的問題；因此，本實用新型提出了一種汽車座椅無縫四向電動腿托來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種汽車座椅無縫四向電動腿托，旨在解決背景技術(shù)提出的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車座椅無縫四向電動腿托，包括座椅面套和四向腿托機(jī)構(gòu)；

3、所述四向腿托機(jī)構(gòu)采用兩段式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

4、所述座椅面套的腿托處設(shè)置有第一彈力帶、第二彈力帶、第三彈力帶和第四彈力帶，所述第一彈力帶和第二彈力帶上設(shè)有掛鉤組件；

5、所述座椅面套下設(shè)置有一體式包覆海綿，所述包覆海綿采用坐墊與腿托一體包覆，腿托包覆面料采用彈力帶勾連方式，使包覆面在腿托兩段式展開時可進(jìn)行伸縮；

6、所述四向腿托機(jī)構(gòu)包括第一腿托絲桿機(jī)構(gòu)、第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)、搭接板組件、四連桿機(jī)構(gòu)、延伸組件和支撐板，所述延伸組件上設(shè)置有定位鋼絲用來與所述掛鉤組件勾連，所述第一腿托絲桿機(jī)構(gòu)和第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)均受電機(jī)驅(qū)動。

7、優(yōu)選的，電機(jī)啟動后，所述第一腿托絲桿機(jī)構(gòu)會帶動所述四連桿機(jī)構(gòu)一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)腿托到達(dá)第一段最大展開位置時，所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)會推動所述延伸組件，所述延伸組件被推到最大位置時，所述四向腿托機(jī)構(gòu)實現(xiàn)最大展開位置。

8、優(yōu)選的，在腿托到達(dá)第一段最大展開位置，所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)啟動帶動所述座椅面套尾部的第一彈力帶與第二彈力帶和尾部兩側(cè)的第三彈力帶與第四彈力帶同時拉伸，且與所述延伸組件同時運動。

9、優(yōu)選的，電機(jī)啟動后，所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)拉回所述延伸組件，所述延伸組件被拉到初始位置時，所述第一腿托絲桿機(jī)構(gòu)會帶動所述四連桿機(jī)構(gòu)一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)腿托到達(dá)初始收納位置時，所述四向腿托機(jī)構(gòu)實現(xiàn)最小收納位置。

10、優(yōu)選的，當(dāng)所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)在拉回所述延伸組件時，所述座椅面套尾部的第一彈力帶與第二彈力帶和尾部兩側(cè)的第三彈力帶與第四彈力帶同時回復(fù)，且與所述延伸組件同時運動使面套包覆回位。

11、優(yōu)選的，所述延伸組件尾部的弧形結(jié)構(gòu)與所述包覆海綿的尾部是相對滑動的。

12、優(yōu)選的，所述延伸組件上設(shè)有加強(qiáng)鋼筋。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

14、本實用新型的腿托，提供座椅無縫四向電動腿托以及無縫腿托海綿與面料包覆，腿托采用兩段式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，座椅面套下設(shè)置有一體式包覆海綿，包覆海綿采用坐墊與腿托一體包覆，腿托包覆面料采用彈力帶勾連方式，使包覆面在腿托兩段式展開時可進(jìn)行伸縮，腿托二次伸長可適配更多身高人群，包覆面在腿托二段式展開時可進(jìn)行伸縮，讓腿托使用感受更加舒服，兼顧腿托四向調(diào)節(jié)，即通過兩段式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實現(xiàn)四向調(diào)節(jié)，又能實現(xiàn)腿托坐墊無縫連接，使座椅完全貼合乘客腿部。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：包括座椅面套(1)和四向腿托機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：電機(jī)啟動后，所述第一腿托絲桿機(jī)構(gòu)(301)會帶動所述四連桿機(jī)構(gòu)(304)一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)腿托到達(dá)第一段最大展開位置時，所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)(302)會推動所述延伸組件(305)，所述延伸組件(305)被推到最大位置時，所述四向腿托機(jī)構(gòu)(3)實現(xiàn)最大展開位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：在腿托到達(dá)第一段最大展開位置，所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)(302)啟動帶動所述座椅面套(1)尾部的第一彈力帶(102)與第二彈力帶(103)和尾部兩側(cè)的第三彈力帶(104)與第四彈力帶(105)同時拉伸，且與所述延伸組件(305)同時運動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：電機(jī)啟動后，所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)(302)拉回所述延伸組件(305)，所述延伸組件(305)被拉到初始位置時，所述第一腿托絲桿機(jī)構(gòu)(301)會帶動所述四連桿機(jī)構(gòu)(304)一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)腿托到達(dá)初始收納位置時，所述四向腿托機(jī)構(gòu)(3)實現(xiàn)最小收納位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：當(dāng)所述第二腿托絲桿機(jī)構(gòu)(302)在拉回所述延伸組件(305)時，所述座椅面套(1)尾部的第一彈力帶(102)與第二彈力帶(103)和尾部兩側(cè)的第三彈力帶(104)與第四彈力帶(105)同時回復(fù)，且與所述延伸組件(305)同時運動使面套包覆回位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：所述延伸組件(305)尾部的弧形結(jié)構(gòu)與所述包覆海綿(2)的尾部是相對滑動的。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車座椅無縫四向電動腿托，其特征在于：所述延伸組件(305)上設(shè)有加強(qiáng)鋼筋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)適用于汽車座椅腿托技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車座椅無縫四向電動腿托，腿托采用兩段式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，座椅面套下設(shè)置有一體式包覆海綿，包覆海綿采用坐墊與腿托一體包覆，腿托包覆面料采用彈力帶勾連方式，使包覆面在腿托兩段式展開時可進(jìn)行伸縮，腿托二次伸長可適配更多身高人群，包覆面在腿托二段式展開時可進(jìn)行伸縮，讓腿托使用感受更加舒服，兼顧腿托四向調(diào)節(jié)，即通過兩段式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實現(xiàn)四向調(diào)節(jié)，又能實現(xiàn)腿托坐墊無縫連接，使座椅完全貼合乘客腿部。

技術(shù)研發(fā)人員：王升旗,劉春平,沈哲兵,方明,朱馬波,孫浩,徐寶偉,俞達(dá)民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖瑞泰汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/2