本技術(shù)涉及車載后視設(shè)備，尤其涉及一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)：

1、后視攝像頭是現(xiàn)代智能駕駛一個(gè)重要組成部分，能直觀的看得到車后的實(shí)時(shí)視頻圖像情況；常見(jiàn)的安裝位置有后保險(xiǎn)杠、行李箱蓋牌照板上方、包裹架上的制動(dòng)燈內(nèi)或粘接到后風(fēng)窗上方或集成在高位制動(dòng)燈內(nèi)；這些位置安裝后視攝像頭具有局限性，其位置過(guò)低使得視場(chǎng)不夠?qū)拸V；固定于后保險(xiǎn)杠或行李箱蓋區(qū)域的后視攝像頭無(wú)法看到位于行李箱蓋上方的障礙物，且后部發(fā)生碰撞時(shí)無(wú)法避免后視攝像頭的損壞；固定于包裹架上或集成在包裹架的制動(dòng)燈內(nèi)部的后視攝像頭無(wú)法看到后風(fēng)擋上方的障礙物，且視場(chǎng)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)行李箱蓋的干擾；固定于高位制動(dòng)燈內(nèi)的后視攝像頭，當(dāng)后風(fēng)窗上霜或結(jié)冰后會(huì)對(duì)后視攝像頭構(gòu)成干擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)及汽車，其位于車頂后橫梁上方，集成于裝飾罩內(nèi)，相比集成于高位制動(dòng)燈內(nèi)的方案位置更高可獲得更好的視場(chǎng)，同時(shí)裝飾罩與車頂玻璃匹配呈現(xiàn)出較為美觀的造型效果。

2、本實(shí)用新型提出一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，包括車頂后橫梁、裝飾罩以及后視攝像頭；

3、車頂后橫梁中部的前端突設(shè)有圓弧形突部；

4、裝飾罩形狀匹配地固定于該圓弧形突部上表面；

5、裝飾罩和圓弧形突部合圍構(gòu)成后端開(kāi)口的容置腔體；

6、后視攝像頭容置于該容置腔體內(nèi)并螺合固定，后視攝像頭設(shè)置于車頂后橫梁處，相比集成于高位制動(dòng)燈內(nèi)的方案位置更高可獲得更好的視場(chǎng)，同時(shí)裝飾罩流線型造型與車頂玻璃匹配呈現(xiàn)出較為美觀的造型效果。

7、裝飾罩外緣形狀與圓弧形突部相同；裝飾罩整體外表面的視覺(jué)效果呈由邊緣向中部隆起的圓弧坡面結(jié)構(gòu)，裝飾罩內(nèi)表面頂端左右對(duì)稱向下垂設(shè)有支撐臂，后視攝像頭左右兩側(cè)通過(guò)螺栓螺合于一對(duì)支撐臂上。

8、裝飾罩內(nèi)頂壁還分別設(shè)置有四個(gè)凸柱螺栓和一個(gè)定位卡扣，裝飾罩分別通過(guò)四個(gè)凸柱螺栓螺合于車頂后橫梁圓弧形突部上，且裝飾罩通過(guò)定位卡扣匹配地卡接限位于圓弧形突部。

9、車頂后橫梁包括后橫梁上板和后橫梁下板，后橫梁上板和后橫梁下板均沖壓成型，且后橫梁上板下端面周向和后橫梁下板上端面的周向焊接固定，兩者構(gòu)成中空的空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度來(lái)支撐車頂玻璃和后風(fēng)窗，后橫梁上板和后橫梁下板對(duì)應(yīng)凸柱螺栓和定位卡扣位置分別設(shè)有上板螺栓穿孔和下板螺母安裝孔以及定位卡接孔，后橫梁上板和后橫梁下板對(duì)應(yīng)位置還設(shè)有攝像頭線束過(guò)孔。

10、所述車頂后橫梁圓弧形突部的突起弦高h(yuǎn)1為車頂后橫梁寬度h2的1/2。

11、裝飾罩最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的垂向差值為圓弧形突部的突起弦高h(yuǎn)1的1/2。

12、一種汽車，包括車身鈑金、車頂玻璃、后風(fēng)窗以及中控器，還包括后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，車頂后橫梁左右兩端固定于車身鈑金頂端后部，車頂玻璃后端下端面匹配粘合固定于車頂后橫梁后橫梁上板上端面前沿，后風(fēng)窗前端下表面匹配粘合固定于車頂后橫梁后橫梁上板上端面后部，車頂玻璃對(duì)應(yīng)裝飾罩位置設(shè)有避讓缺失部。

13、車頂玻璃后端下端面與鄰接的后橫梁上板上端面前沿之間設(shè)置有前涂膠條，前涂膠條形狀與后橫梁上板前沿形狀相同；后風(fēng)窗前端下表面與鄰接的后橫梁上板上端面后部之間設(shè)置有后涂膠條，后涂膠條形狀與后風(fēng)窗前部鄰接區(qū)域外沿形狀相同；前涂膠條和后涂膠條兩者之間的水平距離為19mm-21mm，前涂膠條、后涂膠條以及兩者之間的后橫梁上板上端面構(gòu)成相鄰的車頂玻璃和后風(fēng)窗之間的排水槽。

14、上板螺栓穿孔和套接的凸柱螺栓之間以及定位卡接孔和套接的定位卡扣之間均設(shè)有密封墊圈，以便零件與后橫梁緊固后能實(shí)現(xiàn)車身密封。

15、后橫梁上板的攝像頭線束過(guò)孔內(nèi)套接有線束護(hù)套，以保證后橫梁上板的攝像頭線束過(guò)孔處防水密封，避免液體由后橫梁上板進(jìn)入車內(nèi)。

16、有益效果

17、本實(shí)用新型位于車頂后橫梁上方，集成于裝飾罩內(nèi)，相比集成于高位制動(dòng)燈內(nèi)的方案位置視場(chǎng)更為寬廣，針對(duì)車頂后面的障礙物都可攝于視場(chǎng)內(nèi)，其后方無(wú)車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)在視場(chǎng)內(nèi)不構(gòu)成干擾；安裝拆卸方便快捷，同時(shí)裝飾罩與車頂玻璃匹配呈現(xiàn)出較為美觀的造型效果。

技術(shù)特征：

1.一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車頂后橫梁(1)、裝飾罩(2)以及后視攝像頭(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：裝飾罩(2)外緣形狀與圓弧形突部(11)相同；裝飾罩(2)整體外表面的視覺(jué)效果呈由邊緣向中部隆起的圓弧坡面結(jié)構(gòu)，裝飾罩(2)內(nèi)表面頂端左右對(duì)稱向下垂設(shè)有支撐臂(21)，后視攝像頭(3)左右兩側(cè)通過(guò)螺栓螺合于一對(duì)支撐臂(21)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：裝飾罩(2)內(nèi)頂壁還分別設(shè)置有四個(gè)凸柱螺栓(22)和一個(gè)定位卡扣(23)，裝飾罩(2)分別通過(guò)四個(gè)凸柱螺栓(22)螺合于車頂后橫梁(1)圓弧形突部(11)上，且裝飾罩(2)通過(guò)定位卡扣(23)匹配地卡接限位于圓弧形突部(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：車頂后橫梁(1)包括后橫梁上板(12)和后橫梁下板(13)，后橫梁上板(12)和后橫梁下板(13)均沖壓成型，且后橫梁上板(12)下端面周向和后橫梁下板(13)上端面的周向焊接固定，兩者構(gòu)成中空的空腔結(jié)構(gòu)，后橫梁上板(12)和后橫梁下板(13)對(duì)應(yīng)凸柱螺栓(22)和定位卡扣(23)位置分別設(shè)有上板螺栓穿孔(121)和下板螺母安裝孔(131)以及定位卡接孔(132)，后橫梁上板(12)和后橫梁下板(13)對(duì)應(yīng)位置還設(shè)有攝像頭線束過(guò)孔(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車頂后橫梁(1)圓弧形突部(11)的突起弦高h(yuǎn)1為車頂后橫梁(1)寬度h2的1/2。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：裝飾罩(2)最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的垂向差值h3為圓弧形突部(11)的突起弦高h(yuǎn)1的1/2。

7.一種汽車，其特征在于：包括車身鈑金、車頂玻璃(4)、后風(fēng)窗(5)以及中控器，還包括如權(quán)利要求6所述的后攝像頭固定結(jié)構(gòu)，車頂后橫梁(1)左右兩端固定于車身鈑金頂端后部，車頂玻璃(4)后端下端面匹配粘合固定于車頂后橫梁(1)后橫梁上板(12)上端面前沿，后風(fēng)窗(5)前端下表面匹配粘合固定于車頂后橫梁(1)后橫梁上板(12)上端面后部，車頂玻璃(4)對(duì)應(yīng)裝飾罩(2)位置設(shè)有避讓缺失部(41)，后視攝像頭(3)通過(guò)攝像頭線束穿過(guò)攝像頭線束過(guò)孔(14)與中控器電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車，其特征在于：車頂玻璃(4)后端下端面與鄰接的后橫梁上板(12)上端面前沿之間設(shè)置有前涂膠條(6)，前涂膠條(6)形狀與后橫梁上板(12)前沿形狀相同；后風(fēng)窗(5)前端下表面與鄰接的后橫梁上板(12)上端面后部之間設(shè)置有后涂膠條(7)，后涂膠條(7)形狀與后風(fēng)窗(5)前部鄰接區(qū)域外沿形狀相同；前涂膠條(6)和后涂膠條(7)兩者之間的水平距離為19mm-21mm，前涂膠條(6)、后涂膠條(7)以及兩者之間的后橫梁上板(12)上端面構(gòu)成相鄰的車頂玻璃(4)和后風(fēng)窗(5)之間的排水槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車，其特征在于：上板螺栓穿孔(121)和套接的凸柱螺栓(22)之間以及定位卡接孔(132)和套接的定位卡扣(23)之間均設(shè)有密封墊圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車，其特征在于：后橫梁上板(12)的攝像頭線束過(guò)孔(14)內(nèi)套接有線束護(hù)套(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種后攝像頭固定結(jié)構(gòu)及汽車，包括車頂后橫梁、裝飾罩以及后視攝像頭；車頂后橫梁中部的前端突設(shè)有圓弧形突部；裝飾罩形狀匹配地固定于該圓弧形突部上表面；裝飾罩和圓弧形突部合圍構(gòu)成后端開(kāi)口的容置腔體；后視攝像頭容置于該容置腔體內(nèi)并螺合固定；本技術(shù)位于車頂后橫梁上方，集成于裝飾罩內(nèi)，相比集成于高位制動(dòng)燈內(nèi)的方案位置更高可獲得更好的視場(chǎng)，同時(shí)裝飾罩與車頂玻璃匹配呈現(xiàn)出較為美觀的造型效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉業(yè)峰,朱曉亮,李運(yùn)奇,陳才,丁宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9