本技術(shù)涉及車載監(jiān)視器，具體地，涉及一種車載監(jiān)視器支座。

背景技術(shù)：

1、車載監(jiān)視器安裝在車內(nèi)用于對車輛外部起到監(jiān)視作用，將車載監(jiān)視器安裝至車內(nèi)需要使用到車載監(jiān)視器支座，通過車載監(jiān)視器支座將車載監(jiān)視器主體進(jìn)行固定，車載監(jiān)視器主體的外部形狀具有長方體和圓柱形兩種，長方體車載監(jiān)視器主體結(jié)構(gòu)通常設(shè)置有顯示屏，圓柱形車載監(jiān)視器主體結(jié)構(gòu)通常在一端設(shè)置有監(jiān)視鏡頭，通過監(jiān)視鏡頭采集監(jiān)視圖形并發(fā)送至移動設(shè)備中。

2、然而，車載監(jiān)視器在使用的過程中會產(chǎn)生一定的熱量，需要對其進(jìn)行散熱，現(xiàn)有的車載監(jiān)視器主體通過其自身的殼體上設(shè)置散熱孔進(jìn)行散熱，隨著現(xiàn)有車載監(jiān)視器主體的監(jiān)視畫質(zhì)不斷提高，散熱量也隨之增加，通過散熱孔這種散熱方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)有的散熱需求，尤其是車載監(jiān)視器主體被安裝固定在車載監(jiān)視器支座后，部分面被遮擋，導(dǎo)致散熱更加的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種車載監(jiān)視器支座，該車載監(jiān)視器支座用于將車載監(jiān)視器主體固定在車內(nèi)，具有良好的散熱性。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車載監(jiān)視器支座，該車載監(jiān)視器支座包括底座和安裝于所述底座上的監(jiān)視器固定盒，所述監(jiān)視器固定盒包括下盒體和可拆卸地蓋合于所述下盒體上的上盒體，所述下盒體的上表面設(shè)置有前后貫通的下定位槽，所述上盒體的下表面設(shè)置有前后貫通的上定位槽，所述下定位槽和所述上定位槽蓋合后形成圓柱限位孔，所述上定位槽的兩端以及所述下定位槽的兩端均設(shè)置有半圓限位環(huán)，位于后端的兩個所述半圓限位環(huán)之間卡合設(shè)置有排風(fēng)扇，位于前端的兩個所述半圓限位環(huán)之間形成鏡頭視窗，所述上盒體的兩側(cè)和/或所述下盒體的兩側(cè)設(shè)置有連通所述圓柱限位孔的進(jìn)風(fēng)格柵。

3、優(yōu)選地，所述底座包括底板和設(shè)置于所述底板上并連接所述下盒體底面的伺服電機(jī)，所述底板上設(shè)置有電源接口，所述電源接口電連接所述伺服電機(jī)與所述排風(fēng)扇。

4、優(yōu)選地，所述排風(fēng)扇與所述電源接口之間通過彈簧導(dǎo)線連接。

5、優(yōu)選地，所述下盒體的三個拐角位置設(shè)置有定位槽，所述上盒體上設(shè)置有能夠契合插入所述定位槽的定位柱，所述下盒體的第四個拐角與所述上盒體之間通過螺栓連接。

6、優(yōu)選地，所述下盒體的第四個拐角設(shè)置有螺孔，所述上盒體上設(shè)置有位于所述螺孔上方的下沉口，所述下沉口的底面設(shè)置有與所述螺孔同軸的圓孔，所述螺栓貫穿所述圓孔后螺旋安裝于所述螺孔內(nèi)。

7、優(yōu)選地，所述螺栓上端設(shè)置有直徑大于所述螺栓的圓臺，所述圓臺的上端凸出所述上盒體上表面設(shè)置并固接有手動轉(zhuǎn)盤。

8、優(yōu)選地，所述定位槽的底面嵌設(shè)有磁塊，所述定位柱設(shè)置為能夠與所述磁塊吸合的金屬柱。

9、優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)格柵包括多個豎向排列設(shè)置且橫向延伸的矩形孔。

10、優(yōu)選地，位于兩端的所述矩形孔的部分側(cè)面與所述圓柱限位孔連通。

11、根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種車載監(jiān)視器支座，包括底座和安裝于所述底座上的監(jiān)視器固定盒，所述監(jiān)視器固定盒包括下盒體和可拆卸地蓋合于所述下盒體上的上盒體，所述下盒體的上表面設(shè)置有前后貫通的下定位槽，所述上盒體的下表面設(shè)置有前后貫通的上定位槽，所述下定位槽和所述上定位槽蓋合后形成圓柱限位孔，所述上定位槽的兩端以及所述下定位槽的兩端均設(shè)置有半圓限位環(huán)，位于后端的兩個所述半圓限位環(huán)之間卡合設(shè)置有排風(fēng)扇，位于前端的兩個所述半圓限位環(huán)之間形成鏡頭視窗，所述上盒體的兩側(cè)和/或所述下盒體的兩側(cè)設(shè)置有連通所述圓柱限位孔的進(jìn)風(fēng)格柵。

12、該車載監(jiān)視器支座的使用方式及有益效果為：通過粘膠將底座粘接在車內(nèi)需要安裝該車載監(jiān)視器支座的位置，然后打開上盒體將監(jiān)視器主體放置在下定位槽內(nèi)，使得監(jiān)視器主體的后端朝向排風(fēng)扇，前端監(jiān)視鏡頭朝向鏡頭視窗，鏡頭視窗則指向需要監(jiān)視的方向，然后安裝上盒體，通過上盒體將監(jiān)視器主體壓緊在圓柱限位孔內(nèi)。使用該車載監(jiān)視器支座，可以通過后端設(shè)置的排風(fēng)扇對監(jiān)視器主體產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散熱，可以通過下盒體和上盒體對監(jiān)視器主體產(chǎn)生起到作用，還可以通過兩端設(shè)置的半圓限位環(huán)對監(jiān)視器主體的前后起到限位作用，防止脫落。

13、本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.一種車載監(jiān)視器支座，其特征在于，包括底座和安裝于所述底座上的監(jiān)視器固定盒，所述監(jiān)視器固定盒包括下盒體(2)和可拆卸地蓋合于所述下盒體(2)上的上盒體(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述底座包括底板(1)和設(shè)置于所述底板(1)上并連接所述下盒體(2)底面的伺服電機(jī)(6)，所述底板(1)上設(shè)置有電源接口(13)，所述電源接口(13)電連接所述伺服電機(jī)(6)與所述排風(fēng)扇(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述排風(fēng)扇(11)與所述電源接口(13)之間通過彈簧導(dǎo)線(12)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述下盒體(2)的三個拐角位置設(shè)置有定位槽，所述上盒體(5)上設(shè)置有能夠契合插入所述定位槽的定位柱(16)，所述下盒體(2)的第四個拐角與所述上盒體(5)之間通過螺栓(14)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述下盒體(2)的第四個拐角設(shè)置有螺孔，所述上盒體(5)上設(shè)置有位于所述螺孔上方的下沉口(8)，所述下沉口(8)的底面設(shè)置有與所述螺孔同軸的圓孔，所述螺栓(14)貫穿所述圓孔后螺旋安裝于所述螺孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述螺栓(14)上端設(shè)置有直徑大于所述螺栓(14)的圓臺(9)，所述圓臺(9)的上端凸出所述上盒體(5)上表面設(shè)置并固接有手動轉(zhuǎn)盤(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述定位槽的底面嵌設(shè)有磁塊(17)，所述定位柱(16)設(shè)置為能夠與所述磁塊(17)吸合的金屬柱。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)格柵包括多個豎向排列設(shè)置且橫向延伸的矩形孔(7)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載監(jiān)視器支座，其特征在于，位于兩端的所述矩形孔(7)的部分側(cè)面與所述圓柱限位孔(18)連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車載監(jiān)視器支座，包括底座和安裝于底座上的監(jiān)視器固定盒，監(jiān)視器固定盒包括下盒體和可拆卸地蓋合于下盒體上的上盒體，下盒體的上表面設(shè)置有前后貫通的下定位槽，上盒體的下表面設(shè)置有前后貫通的上定位槽，下定位槽和上定位槽蓋合后形成圓柱限位孔，上定位槽的兩端以及下定位槽的兩端均設(shè)置有半圓限位環(huán)，位于后端的兩個半圓限位環(huán)之間卡合設(shè)置有排風(fēng)扇，位于前端的兩個半圓限位環(huán)之間形成鏡頭視窗，上盒體的兩側(cè)和/或下盒體的兩側(cè)設(shè)置有連通圓柱限位孔的進(jìn)風(fēng)格柵。該車載監(jiān)視器支座用于將車載監(jiān)視器主體固定在車內(nèi)，具有良好的散熱性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃波,王培中
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華譽(yù)精密科技（含山）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9