本技術(shù)涉及一種懸裝空調(diào)外機(jī)，具體涉及一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)。

背景技術(shù)：

1、各種帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車用室內(nèi)冷暖功能空調(diào)，根據(jù)需求進(jìn)行室內(nèi)制冷、制熱熱交換，以達(dá)到滿足操作人員舒適的溫度；如圖1所示，傳統(tǒng)帶回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的車用冷暖空調(diào)，制熱是通過獨(dú)立燃油加熱器給冷卻防凍液加熱升溫，由水泵前置輸送至室內(nèi)機(jī)熱交換來實(shí)現(xiàn)，外機(jī)需要布置加熱器主機(jī)、油箱、水箱、外加液壓驅(qū)動(dòng)及制冷散熱系統(tǒng)；另行考慮車輛運(yùn)行振動(dòng)、行駛顛簸振動(dòng)等，外機(jī)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要承受本身重量的3～5倍，還要考慮外觀整體性，基于承重、抗振需要，外機(jī)先設(shè)計(jì)內(nèi)部3mm以上厚板拼焊構(gòu)成的結(jié)構(gòu)骨架，用于固定安裝固定支撐內(nèi)部各功能部件，外部基于外觀整體美觀再設(shè)計(jì)一層包圍薄板鈑金殼體及固定，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸較大，重量達(dá)到七八十公斤，進(jìn)一步造成直接耗材、人工焊接工序多、表面處理、工裝制作、運(yùn)輸、安裝等成本費(fèi)用較高，一致性差，制作環(huán)節(jié)多、耗能大，總體成本高，市場競爭力差等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，解決上述問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，包括：右托架、左托架、背部螺栓、無骨架空調(diào)外機(jī)、側(cè)拉螺栓、底部螺栓，所述右托架、左托架為l型結(jié)構(gòu)，無骨架空調(diào)外機(jī)通過側(cè)拉螺栓、底部螺栓與右托架、左托架連接，右托架、左托架通過背部螺栓緊固于主機(jī)焊接螺母柱，所述無骨架空調(diào)外機(jī)包括：整體式集風(fēng)罩以及安裝在整體式集風(fēng)罩中的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組、油箱、蓋板、過冷式冷凝芯體總成、冷凝風(fēng)機(jī)，蓋板上設(shè)有油口，用于放置油箱的油口，蓋板兩側(cè)固定在整體式集風(fēng)罩的側(cè)壁上，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組設(shè)置在整體式集風(fēng)罩內(nèi)下部，油箱設(shè)置位于整體式集風(fēng)罩內(nèi)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組上部，過冷式冷凝芯體總成設(shè)置于整體式集風(fēng)罩內(nèi)的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組與冷凝風(fēng)機(jī)之間。

3、進(jìn)一步的，所述整體式集風(fēng)罩包括：頂板、下底板、u型槽板?、左側(cè)板、右側(cè)板、前板，所述左側(cè)板、右側(cè)板設(shè)置在前板兩側(cè)，所述下底板和u型槽板上下錯(cuò)位并設(shè)置在左側(cè)板、右側(cè)板、前板的底部，所述頂板設(shè)置在左側(cè)板、右側(cè)板、前板的頂部，所述蓋板設(shè)置在頂板一側(cè)，將左側(cè)板、右側(cè)板頂部的未被半頂板遮擋位置蓋住，左側(cè)板、右側(cè)板遠(yuǎn)離前板位置設(shè)有折邊，用于安裝側(cè)拉螺栓，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組安裝在u型槽板上，前板上設(shè)有安裝冷凝風(fēng)機(jī)的開孔，用于放置冷凝風(fēng)機(jī)，過冷式冷凝芯體總成前板有間隔距離設(shè)置，其底部設(shè)置在下底板和u型槽板上下錯(cuò)位位置，構(gòu)成有效散熱出風(fēng)風(fēng)腔。

4、進(jìn)一步的，所述左側(cè)板、右側(cè)板、前板為整體折彎成型u形結(jié)構(gòu)，并與頂板、下底板、u型槽板之間采用焊接方式固定，形成整體式結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步的，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組、油箱、油箱托架設(shè)置在過冷式冷凝芯體總成遠(yuǎn)離冷凝風(fēng)機(jī)的一側(cè)，構(gòu)成過冷式冷凝芯體總成散熱的進(jìn)風(fēng)空間。

6、進(jìn)一步的，所述左側(cè)板、右側(cè)板上沖壓有多個(gè)腰型凸起，起到增強(qiáng)加強(qiáng)筋作用。

7、進(jìn)一步的，所述右托架、左托架互為鏡像結(jié)構(gòu)。

8、進(jìn)一步的，所述蓋板下方對(duì)稱設(shè)有左垂l筋板和右垂l筋板，左垂l筋板和右垂l筋板通過螺栓與油箱左右兩側(cè)固定，并使油箱底部與左垂l筋板和右垂l筋板底部貼合。

9、進(jìn)一步的，無骨架空調(diào)外機(jī)還包括：油箱托架，所述油箱托架用于安裝油箱，油箱托架兩側(cè)通過螺栓分別與整體式集風(fēng)罩側(cè)板連接，油箱托架上對(duì)稱設(shè)有左立筋板、右立筋板，油箱放置在左立筋板、右立筋板之間的油箱托架上，左立筋板、右立筋板通過螺栓與油箱兩側(cè)連接。

10、進(jìn)一步的，所述下底板、u型槽板上設(shè)有底螺母孔，用于安裝底部螺栓；所述左側(cè)板、右側(cè)板的折邊上設(shè)有折邊孔，用于安裝側(cè)拉螺栓。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：基于風(fēng)暖加熱器主機(jī)直接應(yīng)用于內(nèi)機(jī)為基礎(chǔ)，把空調(diào)制冷提供動(dòng)力循環(huán)的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組模塊、室外冷卻散熱功能模塊、為室內(nèi)制熱提供儲(chǔ)存燃料的油箱等功能部件集成設(shè)計(jì)于總成內(nèi)，較重液壓驅(qū)動(dòng)模塊直接坐落在底部薄板u形槽板上，降低重心于底板，中間安裝一油箱托架，托架兩端緊固于集風(fēng)罩兩側(cè)，起中間連接筋板作用，同時(shí)安裝托住油箱，上部蓋板兩端緊固與集風(fēng)罩兩側(cè)頂部，形成第三道連接筋板，主機(jī)安裝設(shè)置右托架、左托架兩個(gè)獨(dú)立角鋼托拉支架，底部伸出部分緊固托住外機(jī)，完成重量轉(zhuǎn)移，上部外機(jī)兩側(cè)折邊與右托架、左托架緊固，避免上部晃動(dòng)，僅依托外部薄鈑金殼體實(shí)現(xiàn)構(gòu)成一個(gè)無骨架空調(diào)外機(jī)的側(cè)壁托拉懸裝，整體體積、用材、重量只有傳統(tǒng)的1/3，結(jié)構(gòu)緊湊，大幅簡化結(jié)構(gòu)形式、減少骨架耗材及其拼焊工作量、減少表面處理面積和運(yùn)輸工裝體積，延伸大幅提高制作效率、減少制作和周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程耗能，并提高產(chǎn)品的整體感和性價(jià)比；各功能部件以模塊呈現(xiàn)，便于安裝、維護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，包括：右托架、左托架、背部螺栓、無骨架空調(diào)外機(jī)、側(cè)拉螺栓、底部螺栓，所述右托架、左托架為l型結(jié)構(gòu)，無骨架空調(diào)外機(jī)通過側(cè)拉螺栓、底部螺栓與右托架、左托架連接，右托架、左托架通過背部螺栓緊固于主機(jī)焊接螺母柱，所述無骨架空調(diào)外機(jī)包括：整體式集風(fēng)罩以及安裝在整體式集風(fēng)罩中的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組、油箱、蓋板、過冷式冷凝芯體總成、冷凝風(fēng)機(jī)，蓋板上設(shè)有油口，用于放置油箱的油口，蓋板兩側(cè)固定在整體式集風(fēng)罩的側(cè)壁上，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組設(shè)置在整體式集風(fēng)罩內(nèi)下部，油箱設(shè)置位于整體式集風(fēng)罩內(nèi)液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組上部，過冷式冷凝芯體總成設(shè)置于整體式集風(fēng)罩內(nèi)的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組與冷凝風(fēng)機(jī)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，所述整體式集風(fēng)罩包括：頂板、下底板、u型槽板、左側(cè)板、右側(cè)板、前板，所述左側(cè)板、右側(cè)板設(shè)置在前板兩側(cè)，所述下底板和u型槽板上下錯(cuò)位并設(shè)置在左側(cè)板、右側(cè)板、前板的底部，所述頂板設(shè)置在左側(cè)板、右側(cè)板、前板的頂部，所述蓋板設(shè)置在頂板一側(cè)，將左側(cè)板、右側(cè)板頂部的未被半頂板遮擋位置蓋住，左側(cè)板、右側(cè)板遠(yuǎn)離前板位置設(shè)有折邊，用于安裝側(cè)拉螺栓，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組安裝在u型槽板上，前板上設(shè)有安裝冷凝風(fēng)機(jī)的開孔，用于放置冷凝風(fēng)機(jī)，過冷式冷凝芯體總成與前板有間隔距離設(shè)置，其底部設(shè)置在下底板和u型槽板上下錯(cuò)位位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，所述左側(cè)板、右側(cè)板、前板為整體折彎成型u形結(jié)構(gòu)，并與頂板、下底板、u型槽板之間采用焊接方式固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組、油箱、油箱托架設(shè)置在過冷式冷凝芯體總成遠(yuǎn)離冷凝風(fēng)機(jī)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，所述左側(cè)板、右側(cè)板上沖壓有多個(gè)腰型凸起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，所述右托架、左托架互為鏡像結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，所述蓋板下方對(duì)稱設(shè)有左垂l筋板和右垂l筋板，左垂l筋板和右垂l筋板通過螺栓與油箱左右兩側(cè)固定，并使油箱底部與左垂l筋板和右垂l筋板底部貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，其特征在于，無骨架空調(diào)外機(jī)還包括：油箱托架，所述油箱托架用于安裝油箱，油箱托架兩側(cè)通過螺栓分別與整體式集風(fēng)罩側(cè)板連接，油箱托架上對(duì)稱設(shè)有左立筋板、右立筋板，油箱放置在左立筋板、右立筋板之間的油箱托架上，左立筋板、右立筋板通過螺栓與油箱兩側(cè)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種側(cè)壁懸裝托拉無骨架空調(diào)外機(jī)，包括：右托架、左托架、背部螺栓、無骨架空調(diào)外機(jī)、側(cè)拉螺栓、底部螺栓，右托架、左托架為L型結(jié)構(gòu)，無骨架空調(diào)外機(jī)通過側(cè)拉螺栓、底部螺栓與右托架、左托架連接，右托架、左托架通過背部螺栓緊固于主機(jī)焊接螺母柱，無骨架空調(diào)外機(jī)包括：整體式集風(fēng)罩以及安裝在整體式集風(fēng)罩中的液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)組、油箱、蓋板、過冷式冷凝芯體總成、冷凝風(fēng)機(jī)，整體體積、用材、重量只有傳統(tǒng)的1/3，結(jié)構(gòu)緊湊，大幅簡化結(jié)構(gòu)形式、減少骨架耗材及其拼焊工作量、減少表面處理面積和運(yùn)輸工裝體積，延伸大幅提高制作效率、減少制作和周轉(zhuǎn)運(yùn)輸過程耗能，并提高產(chǎn)品的整體感和性價(jià)比；各功能部件以模塊呈現(xiàn)，便于安裝、維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳雪穎,閻伍韌,魏敏,任召寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州新潤智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2024/12/30