本申請涉及車輛，特別涉及一種手機支架及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，人們在駕駛車輛的過程中，大多數(shù)情況下需要用手機進行導(dǎo)航等操作。

2、一般的，駕駛者都會購買單獨的手機支架，手機支架的背側(cè)夾持在儀表板上，而手機支架的前側(cè)可以對手機進行固定。然而，在車輛的行駛過程中，當(dāng)路途不平坦或者車速較快時，手機容易與手機支架脫離，從而引發(fā)手機的墜落風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供一種手機支架及車輛，能夠改善手機容易與手機支架脫離的問題。

2、一方面，本申請?zhí)峁┮环N手機支架，包括固定座、磁性件、支架本體和兩背夾，固定座用于與車身固定連接；磁性件設(shè)置在固定座上，并用于對手機進行吸附；支架本體與固定座連接；兩背夾分別設(shè)置在支架本體的相對兩側(cè)，且兩背夾用于對手機進行夾持。

3、作為一種可選的實施方式，支架本體與固定座轉(zhuǎn)動連接，且支架本體具有使用狀態(tài)和折疊狀態(tài)，且支架本體具有四個支撐部，每一背夾對應(yīng)兩個支撐部；支架本體處于使用狀態(tài)時，背夾的兩端與對應(yīng)的兩個支撐部分別連接；支架本體處于折疊狀態(tài)時，背夾的一端與對應(yīng)的兩個支撐部中的一者連接，背夾的另一端與對應(yīng)的兩個支撐部中的另一者分離，且背夾所對應(yīng)的兩個支撐部至少部分重疊在一起。

4、作為一種可選的實施方式，支架本體包括兩個在固定座的軸向上間隔分布的支撐桿；支撐桿的中部與固定座轉(zhuǎn)動連接，支撐桿的相對兩端形成為支撐部；在支架本體處于使用狀態(tài)時，兩個支撐桿交叉設(shè)置；在支架本體處于折疊狀態(tài)時，兩個支撐桿重疊在一起。

5、作為一種可選的實施方式，背夾包括背夾主體、夾持部、第一連接部和第二連接部；背夾主體用于支撐手機；夾持部設(shè)置于背夾主體的背離另一背夾的一端，兩個背夾的夾持部能夠夾持手機；第一連接部連接于背夾主體，且與一支撐部轉(zhuǎn)動連接；第二連接部連接于背夾主體，且與另一支撐部可拆卸連接。

6、作為一種可選的實施方式，第二連接部與支撐部中的一者上設(shè)有卡扣，另一者上設(shè)有與卡扣相配合的卡槽。

7、作為一種可選的實施方式，本申請?zhí)峁┑氖謾C支架還包括連接線束，連接線束的一端連接于固定座，連接線束的另一端用于與車身連接；車身包括儀表板，連接線束能夠伸出儀表板，且連接線束伸出儀表板部分的長度可調(diào)。

8、作為一種可選的實施方式，本申請?zhí)峁┑氖謾C支架還包括線束控制組件，連接線束與線束控制組件連接，線束控制組件用于控制連接線束伸出儀表板部分的長度。

9、作為一種可選的實施方式，線束控制組件包括電機和繞線輪，電機的輸出軸與繞線輪連接，連接線束卷繞設(shè)置于繞線輪。

10、作為一種可選的實施方式，固定座用于與車身的儀表板卡合連接。

11、另一方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛，包括車身和上述的手機支架。

12、本申請?zhí)峁┑氖謾C支架及車輛中，手機支架包括固定座、磁性件和兩背夾，固定座與車身固定連接，磁性件和背夾用于對手機進行固定。因此，即使本申請?zhí)峁┑能囕v形式在顛簸路段時，由于手機支架通過背夾和磁吸相結(jié)合的方式對手機進行固定，從而使得手機難以與手機支架發(fā)生脫離，如此，在車輛的行駛過程中能夠?qū)κ謾C進行正常使用。這樣，則能夠提升本申請?zhí)峁┑能囕v的使用性能。

技術(shù)特征：

1.一種手機支架，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手機支架，其特征在于，所述支架本體與所述固定座轉(zhuǎn)動連接，且所述支架本體具有使用狀態(tài)和折疊狀態(tài)，所述支架本體具有四個支撐部，每一所述背夾對應(yīng)兩個所述支撐部；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手機支架，其特征在于，所述支架本體包括兩個在所述固定座的軸向上間隔分布的支撐桿；

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的手機支架，其特征在于，所述背夾包括背夾主體、夾持部、第一連接部和第二連接部；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手機支架，其特征在于，所述第二連接部與所述支撐部中的一者上設(shè)有卡扣，另一者上設(shè)有與所述卡扣相適配的卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手機支架，其特征在于，所述夾持部能夠相對于所述背夾主體伸縮，且所述夾持部上形成有用于與所述手機配合的凹槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3、5、6中任意一項所述的手機支架，其特征在于，還包括連接線束，所述連接線束的一端連接于所述固定座，所述連接線束的另一端用于與所述車身連接；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手機支架，其特征在于，還包括線束控制組件，所述連接線束與所述線束控制組件連接，所述線束控制組件用于控制所述連接線束伸出所述儀表板部分的長度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的手機支架，其特征在于，所述線束控制組件包括電機和繞線輪，所述電機的輸出軸與所述繞線輪連接，所述連接線束卷繞設(shè)置于所述繞線輪；和/或，

10.一種車輛，其特征在于，包括車身和權(quán)利要求1至9中任意一項所述的手機支架。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N手機支架及車輛，本申請?zhí)峁┑氖謾C支架包括固定座、磁性件、支架本體和兩背夾，固定座用于與車身固定連接；磁性件設(shè)置在固定座上，并用于對手機進行吸附；支架本體與固定座連接；兩背夾分別設(shè)置在支架本體的相對兩側(cè)，且兩背夾用于對手機進行夾持。本申請的車輛的使用性能較好。

技術(shù)研發(fā)人員：邢瀚林
受保護的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/2