本技術(shù)涉及汽車加油裝置，尤其涉及一種彈簧式閘門組件、副閘門單元及無蓋加油裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，通常在汽車油箱加油管上安裝有加油裝置，以用于封閉加油口。在加油時(shí)，打開加油裝置的蓋子將加油槍沿加油裝置插入加油管，因此，加油裝置作為汽車燃油系統(tǒng)中必不可少的一個(gè)部件。

2、相關(guān)技術(shù)中的加油裝置的閘門組件通過其運(yùn)動(dòng)而打開或者關(guān)閉加油槍插入的通道，然而上述閘門組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，其上的彈簧容易出現(xiàn)偏移的情況，裝配時(shí)穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種彈簧式閘門組件，用以解決相關(guān)技術(shù)中閘門組件運(yùn)動(dòng)時(shí)，其上的彈簧容易出現(xiàn)偏移的情況，裝配時(shí)定性較差的問題。

2、本實(shí)用新型提供一種彈簧式閘門組件，包括：

3、閘門支架，所述閘門支架內(nèi)設(shè)有閘門通道；

4、閘門件，所述閘門件可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述閘門支架，所述閘門件相對(duì)所述閘門支架運(yùn)動(dòng)時(shí)可打開或者關(guān)閉所述閘門通道；

5、閘門彈簧，所述閘門彈簧的一部分結(jié)構(gòu)安裝于所述閘門件，所述閘門彈簧的另一部分結(jié)構(gòu)安裝于所述閘門支架，所述閘門彈簧與所述閘門件傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述閘門件相對(duì)于所述閘門支架沿預(yù)設(shè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

6、其中，所述閘門支架上設(shè)有第一定位結(jié)構(gòu)，所述第一定位結(jié)構(gòu)用于定位所述閘門彈簧的一端，以限制所述閘門彈簧相對(duì)所述閘門支架運(yùn)動(dòng)；所述閘門件上設(shè)有第二定位結(jié)構(gòu)，所述第二定位結(jié)構(gòu)用于定位所述閘門彈簧的另一端，以限制所述閘門彈簧相對(duì)所述閘門件運(yùn)動(dòng)。

7、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述閘門彈簧包括螺旋桿段和與所述螺旋桿段連接的驅(qū)動(dòng)桿段，所述螺旋桿段通過所述第一定位結(jié)構(gòu)可拆卸地固定于所述閘門支架，所述驅(qū)動(dòng)桿段通過所述第二定位結(jié)構(gòu)可拆卸地固定于所述閘門件，所述驅(qū)動(dòng)桿段用于驅(qū)動(dòng)所述閘門件相對(duì)所述閘門支架沿預(yù)設(shè)方向運(yùn)動(dòng)。

8、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述第一定位結(jié)構(gòu)為設(shè)于所述閘門支架的第一定位槽，所述第一定位槽的槽底設(shè)有第一定位通道，所述螺旋桿段的螺旋區(qū)域位于所述第一定位槽，且所述螺旋桿段的一端桿部插設(shè)于所述第一定位通道；

9、其中，所述第一定位槽的槽底用于支撐所述螺旋桿段，以限制所述螺旋桿段沿第一方向移動(dòng)；所述第一定位槽的相對(duì)兩側(cè)壁與所述螺旋桿段相對(duì)兩側(cè)抵接配合，以限制所述螺旋桿段沿第二方向相對(duì)所述閘門支架移動(dòng)；所述第一定位通道用于限制所述螺旋桿段沿第二方向脫離所述閘門支架。

10、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述螺旋桿段的一端桿部與所述螺旋桿段的螺旋區(qū)域呈傾斜設(shè)置，所述螺旋桿段的一端桿部上兩端面之間的垂直間距大于所述第一定位通道的最大寬度。

11、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述螺旋桿段為兩個(gè)，所述第一定位結(jié)構(gòu)為兩組，兩組所述第一定位結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置，兩組所述第一定位結(jié)構(gòu)與兩個(gè)所述螺旋桿段一一對(duì)應(yīng)配合；

12、其中，兩個(gè)所述螺旋桿段相對(duì)的兩端分別與所述驅(qū)動(dòng)桿段相對(duì)的兩側(cè)固定連接。

13、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述第二定位結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)定位凸柱，兩個(gè)所述定位凸柱間隔設(shè)置，并與所述閘門件的內(nèi)表面配合以形成第二定位槽，所述第二定位槽與所述驅(qū)動(dòng)桿段插裝配合，且兩個(gè)所述定位凸柱與所述驅(qū)動(dòng)桿段相對(duì)的兩側(cè)一一配合，以限制所述驅(qū)動(dòng)桿段相對(duì)于所述閘門件在第二方向運(yùn)動(dòng)。

14、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述閘門彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧。

15、根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種彈簧式閘門組件，所述閘門支架上設(shè)有多個(gè)第一定位部，多個(gè)所述第一定位部環(huán)繞所述閘門支架的外壁間隔設(shè)置，所述第一定位部沿第一方向布置所述閘門支架。

16、本實(shí)用新型還提供一種副閘門單元，包括上述所述彈簧式閘門組件。

17、本實(shí)用新型還提供一種無蓋加油裝置，包括：

18、上述所述副閘門單元；

19、主蓋單元，所述主蓋單元與所述副閘門單元固定配合，以用于引導(dǎo)加油槍的插入。

20、本實(shí)用新型提供的彈簧式閘門組件，第一定位結(jié)構(gòu)和第二定位結(jié)構(gòu)被用于限制閘門彈簧的運(yùn)動(dòng)，使其一端定位在閘門支架上，另一端定位在閘門件上，有助于確保閘門彈簧在安裝和使用過程中保持正確的位置和方向，從而確保了閘門組件的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性，可以有效地控制閘門彈簧的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而提高了閘門組件的可靠性和安全性，穩(wěn)定性較好。

技術(shù)特征：

1.一種彈簧式閘門組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述閘門彈簧(230)包括螺旋桿段(231)和與所述螺旋桿段(231)連接的驅(qū)動(dòng)桿段(232)，所述螺旋桿段(231)通過所述第一定位結(jié)構(gòu)可拆卸地固定于所述閘門支架(210)，所述驅(qū)動(dòng)桿段(232)通過所述第二定位結(jié)構(gòu)可拆卸地固定于所述閘門件(220)，所述驅(qū)動(dòng)桿段(232)用于驅(qū)動(dòng)所述閘門件(220)相對(duì)所述閘門支架(210)沿預(yù)設(shè)方向運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述第一定位結(jié)構(gòu)為設(shè)于所述閘門支架(210)的第一定位槽(214)，所述第一定位槽(214)的槽底設(shè)有第一定位通道(213)，所述螺旋桿段(231)的螺旋區(qū)域位于所述第一定位槽(214)，且所述螺旋桿段(231)的一端桿部插設(shè)于所述第一定位通道(213)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述螺旋桿段(231)的一端桿部與所述螺旋桿段(231)的螺旋區(qū)域呈傾斜設(shè)置，所述螺旋桿段(231)的一端桿部上兩端面之間的垂直間距大于所述第一定位通道(213)的最大寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述螺旋桿段(231)為兩個(gè)，所述第一定位結(jié)構(gòu)為兩組，兩組所述第一定位結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置，兩組所述第一定位結(jié)構(gòu)與兩個(gè)所述螺旋桿段(231)一一對(duì)應(yīng)配合；

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述第二定位結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)定位凸柱，兩個(gè)所述定位凸柱間隔設(shè)置，并與所述閘門件(220)的內(nèi)表面配合以形成第二定位槽(222)，所述第二定位槽(222)與所述驅(qū)動(dòng)桿段(232)插裝配合，且兩個(gè)所述定位凸柱與所述驅(qū)動(dòng)桿段(232)相對(duì)的兩側(cè)一一配合，以限制所述驅(qū)動(dòng)桿段(232)相對(duì)于所述閘門件(220)在第二方向運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述閘門彈簧(230)為扭轉(zhuǎn)彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧式閘門組件，其特征在于，所述閘門支架(210)上設(shè)有多個(gè)第一定位部(2192)，多個(gè)所述第一定位部(2192)環(huán)繞所述閘門支架(210)的外壁間隔設(shè)置，所述第一定位部(2192)沿第一方向布置所述閘門支架(210)。

9.一種副閘門單元，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述彈簧式閘門組件。

10.一種無蓋加油裝置，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車加油裝置技術(shù)領(lǐng)域，提供一種彈簧式閘門組件、副閘門單元及無蓋加油裝置，閘門組件包括閘門支架、閘門件和閘門彈簧，閘門件可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于閘門支架，閘門彈簧的一部分結(jié)構(gòu)安裝于閘門件，閘門彈簧的另一部分結(jié)構(gòu)安裝于閘門支架，閘門支架上設(shè)有第一定位結(jié)構(gòu)，第一定位結(jié)構(gòu)用于定位閘門彈簧的一端，以限制閘門彈簧相對(duì)閘門支架運(yùn)動(dòng)；閘門件上設(shè)有第二定位結(jié)構(gòu)，第二定位結(jié)構(gòu)用于定位閘門彈簧的另一端，以限制閘門彈簧相對(duì)閘門件運(yùn)動(dòng)，有助于確保閘門彈簧在安裝和使用過程中保持正確的位置和方向，從而確保了閘門組件的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性，可以有效地控制閘門彈簧的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而提高了閘門組件的可靠性和安全性，穩(wěn)定性較好。

技術(shù)研發(fā)人員：矢倉誠司,劉漢欽,白會(huì)紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞利富高塑料制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/2