本技術(shù)涉及輪胎安裝，具體地說，涉及一種汽車輪胎安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，在汽車輪胎生產(chǎn)的過程中，需要將汽車輪轂和外面的橡膠胎體二者組合安裝，安裝時(shí)，將輪胎的橡膠胎體放到輪轂上，通過翹起橡膠胎體的內(nèi)側(cè)和下壓橡膠胎體，將橡膠胎體安裝到汽車輪轂上，完成汽車輪胎的安裝生產(chǎn)。

2、經(jīng)檢索專利公開號：cn216268505u的“一種輪胎安裝設(shè)備”，其中包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、定位座、升降機(jī)構(gòu)i以及壓合組件，定位座用于放置并定位輪轂，定位座與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，啟動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，定位座帶動輪轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；升降機(jī)構(gòu)i帶動壓合組件上下運(yùn)動，壓合胎體到輪轂上。壓合組件包括導(dǎo)向輪、下壓輪和承載板i，導(dǎo)向輪與承載板i的相對固定位置能夠根據(jù)不同規(guī)格的輪胎裝配進(jìn)行調(diào)整，安裝設(shè)備操作簡單，省時(shí)省力，一次性完成并達(dá)到產(chǎn)品裝配要求，同時(shí)可滿足不同尺寸的輪胎和輪轂的結(jié)合，實(shí)用性強(qiáng)。

3、現(xiàn)在的汽車輪胎安裝和上述方案均采用翹起輪胎橡膠胎體加上按壓橡膠胎體的方式實(shí)現(xiàn)汽車輪胎的安裝，但是這樣的安裝方式，翹起橡膠胎體容易造成橡膠胎體內(nèi)側(cè)邊緣撕裂損傷，同時(shí)橡膠胎體上方按壓也容易造成輪胎的損傷，造成汽車輪胎損傷報(bào)廢，增加生產(chǎn)的成本，降低生產(chǎn)的良品率和生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪胎安裝設(shè)備，具備方便安裝的優(yōu)點(diǎn)，解決了汽車輪胎安裝和上述方案均采用翹起輪胎橡膠胎體加上按壓橡膠胎體的方式實(shí)現(xiàn)汽車輪胎的安裝，但是這樣的安裝方式，翹起橡膠胎體容易造成橡膠胎體內(nèi)側(cè)邊緣撕裂損傷，同時(shí)橡膠胎體上方按壓也容易造成輪胎的損傷，造成汽車輪胎損傷報(bào)廢，增加生產(chǎn)的成本，降低生產(chǎn)的良品率和生產(chǎn)效率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種汽車輪胎安裝設(shè)備所采用的技術(shù)方案是：包括機(jī)座，所述機(jī)座頂部中間位置固定連接有滑座，所述滑座頂部滑動設(shè)有輪轂盤，所述輪轂盤上方滑動設(shè)有三個(gè)輪轂限位板，所述機(jī)座頂部靠近滑座的兩側(cè)相對位置開設(shè)有一號滑槽，所述一號滑槽內(nèi)槽適配且滑動連接有一號滑塊，兩個(gè)所述一號滑塊頂部轉(zhuǎn)動連接有一個(gè)安裝帶，所述滑座一端頂部固定連接有擋板，所述擋板和輪轂盤之間的位置固定連接有彈簧。

3、作為優(yōu)選方案，兩個(gè)所述一號滑槽相互遠(yuǎn)離一端之間轉(zhuǎn)動連接有正反螺紋絲桿，所述正反螺紋絲桿的兩端分別與兩個(gè)一號滑塊貫穿且螺紋連接。

4、作為優(yōu)選方案，所述正反螺紋絲桿與兩個(gè)一號滑槽之間的機(jī)座內(nèi)壁貫穿且轉(zhuǎn)動連接，所述機(jī)座相對正反螺紋絲桿的一端側(cè)壁安裝有電機(jī)，且電機(jī)輸出端貫穿機(jī)座側(cè)壁與正反螺紋絲桿的相對一端固定連接。

5、作為優(yōu)選方案，所述輪轂限位板底部固定連接有二號滑塊，所述輪轂盤相對三個(gè)二號滑塊的頂部位置均開設(shè)有二號滑槽，所述二號滑塊與二號滑槽適配且滑動連接，方便輪轂的固定加工。

6、作為優(yōu)選方案，所述二號滑槽內(nèi)槽轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿與二號滑塊貫穿且螺紋連接，所述輪轂盤靠近三個(gè)螺紋桿相對一端的圓心位置開設(shè)有齒輪槽，使得輪轂限位板能夠?qū)崿F(xiàn)同步移動。

7、作為優(yōu)選方案，所述齒輪槽內(nèi)槽底部轉(zhuǎn)動設(shè)有主齒輪，所述螺紋桿相對齒輪槽的一端固定連接有副齒輪，所述主齒輪和副齒輪均為斜角齒輪，且主齒輪和副齒輪相互嚙合，所述輪轂盤靠近主齒輪下方的內(nèi)部安裝有電機(jī)，且電機(jī)輸出端與主齒輪底部固定連接，使得輪轂固定的過程更加穩(wěn)定。

8、作為優(yōu)選方案，所述輪轂盤底部靠近滑座的兩側(cè)均固定連接滑動塊，所述滑座相對滑動塊的側(cè)壁開設(shè)有滑軌槽，所述滑動塊相對滑軌槽的側(cè)壁安裝有滾輪，所述滾輪滾動設(shè)于滑軌槽內(nèi)部，提升輪轂盤移動的穩(wěn)定。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種汽車輪胎安裝設(shè)備，具備以下有益效果：

10、1、該一種汽車輪胎安裝設(shè)備，通過設(shè)置安裝帶，將安裝帶穿過輪胎的橡膠胎體內(nèi)側(cè)，然后將安裝帶套在輪轂外側(cè)，然后向兩側(cè)拉動安裝帶，安裝帶向外側(cè)拉伸輪胎橡膠胎體，通過張開橡膠胎體，使其安裝到汽車輪轂上，實(shí)現(xiàn)快速高效的安裝；

11、2、該一種汽車輪胎安裝設(shè)備，通過安裝帶安裝汽車輪胎，過程中安裝帶與橡膠胎體內(nèi)側(cè)接觸，橡膠胎體不會出現(xiàn)與金屬撬棒接觸所產(chǎn)生的撕裂橡膠的問題出現(xiàn)，使得輪胎的安裝更加的穩(wěn)定安全，過程中也無需使用沖壓，減少對輪胎的安裝損傷，保證汽車輪胎生產(chǎn)安裝的良品率，減少出現(xiàn)輪胎報(bào)廢增加成本的問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輪胎安裝設(shè)備，包括機(jī)座（1），其特征在于：所述機(jī)座（1）頂部中間位置固定連接有滑座（2），所述滑座（2）頂部滑動設(shè)有輪轂盤（3），所述輪轂盤（3）上方滑動設(shè)有三個(gè)輪轂限位板（4），所述機(jī)座（1）頂部靠近滑座（2）的兩側(cè)相對位置開設(shè)有一號滑槽（5），所述一號滑槽（5）內(nèi)槽適配且滑動連接有一號滑塊（6），兩個(gè)所述一號滑塊（6）頂部轉(zhuǎn)動連接有一個(gè)安裝帶（7），所述滑座（2）一端頂部固定連接有擋板（8），所述擋板（8）和輪轂盤（3）之間的位置固定連接有彈簧（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎安裝設(shè)備，其特征在于：兩個(gè)所述一號滑槽（5）相互遠(yuǎn)離一端之間轉(zhuǎn)動連接有正反螺紋絲桿（10），所述正反螺紋絲桿（10）的兩端分別與兩個(gè)一號滑塊（6）貫穿且螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪胎安裝設(shè)備，其特征在于：所述正反螺紋絲桿（10）與兩個(gè)一號滑槽（5）之間的機(jī)座（1）內(nèi)壁貫穿且轉(zhuǎn)動連接，所述機(jī)座（1）相對正反螺紋絲桿（10）的一端側(cè)壁安裝有電機(jī)，且電機(jī)輸出端貫穿機(jī)座（1）側(cè)壁與正反螺紋絲桿（10）的相對一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎安裝設(shè)備，其特征在于：所述輪轂限位板（4）底部固定連接有二號滑塊（11），所述輪轂盤（3）相對三個(gè)二號滑塊（11）的頂部位置均開設(shè)有二號滑槽（12），所述二號滑塊（11）與二號滑槽（12）適配且滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車輪胎安裝設(shè)備，其特征在于：所述二號滑槽（12）內(nèi)槽轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿（13），所述螺紋桿（13）與二號滑塊（11）貫穿且螺紋連接，所述輪轂盤（3）靠近三個(gè)螺紋桿（13）相對一端的圓心位置開設(shè)有齒輪槽（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車輪胎安裝設(shè)備，其特征在于：所述齒輪槽（14）內(nèi)槽底部轉(zhuǎn)動設(shè)有主齒輪（15），所述螺紋桿（13）相對齒輪槽（14）的一端固定連接有副齒輪（16），所述主齒輪（15）和副齒輪（16）均為斜角齒輪，且主齒輪（15）和副齒輪（16）相互嚙合，所述輪轂盤（3）靠近主齒輪（15）下方的內(nèi)部安裝有電機(jī)，且電機(jī)輸出端與主齒輪（15）底部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎安裝設(shè)備，其特征在于：所述輪轂盤（3）底部靠近滑座（2）的兩側(cè)均固定連接滑動塊（17），所述滑座（2）相對滑動塊（17）的側(cè)壁開設(shè)有滑軌槽（18），所述滑動塊（17）相對滑軌槽（18）的側(cè)壁安裝有滾輪（19），所述滾輪（19）滾動設(shè)于滑軌槽（18）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及輪胎安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車輪胎安裝設(shè)備，包括機(jī)座，機(jī)座頂部中間位置固定連接有滑座，滑座頂部滑動設(shè)有輪轂盤，輪轂盤上方滑動設(shè)有三個(gè)輪轂限位板，機(jī)座頂部靠近滑座的兩側(cè)相對位置開設(shè)有一號滑槽，一號滑槽內(nèi)槽適配且滑動連接有一號滑塊，兩個(gè)一號滑塊頂部轉(zhuǎn)動連接有一個(gè)安裝帶，滑座一端頂部固定連接有擋板，擋板和輪轂盤之間的位置固定連接有彈簧。該汽車輪胎安裝設(shè)備，通過設(shè)置安裝帶，將安裝帶穿過輪胎的橡膠胎體內(nèi)側(cè)，然后將安裝帶套在輪轂外側(cè)，然后向兩側(cè)拉動安裝帶，安裝帶向外側(cè)拉伸輪胎橡膠胎體，通過張開橡膠胎體，使其安裝到汽車輪轂上，實(shí)現(xiàn)快速高效的安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧躍海,陳偉,沈夢婕,沈輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇賽乎科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240601
技術(shù)公布日：2024/12/30