本技術(shù)涉及吸引壓送車，尤其涉及一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車。

背景技術(shù)：

1、吸引壓送車是綜合物料的負(fù)壓氣力輸送和正壓氣力輸送的原理，并將兩種氣力輸送有機(jī)地結(jié)合在一起，以空氣為物料的輸送載體，在密閉的空間內(nèi)進(jìn)行物料的自動吸(裝)料、密閉運(yùn)輸、自動排(卸)料的特種生產(chǎn)設(shè)備，多用于承運(yùn)煉鐵、煉鋼、燒結(jié)、焦化、冶煉脫硅、脫硫、脫磷劑、高爐、轉(zhuǎn)爐除塵灰等粉塵物料的廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)工作，整個吸料、運(yùn)輸、排料等過程均在密閉的條件下進(jìn)行，粉塵不外泄飛揚(yáng)，符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

2、根據(jù)中國專利號為cn?218707189?u公開的一種吸引壓送車，包括壓送車本體和安裝于所述壓送車本體上的吸料系統(tǒng)，所述吸料系統(tǒng)包括金屬過濾器、真空泵、旋風(fēng)室、主料罐和布袋室，所述主料罐上設(shè)有負(fù)壓吸料口、正壓排料口和尾門，所述主料罐的前端設(shè)有旋風(fēng)室和布袋室，所述金屬過濾器和真空泵位于壓送車本體的前端，所述旋風(fēng)室的前端連接主料罐，旋風(fēng)室的后端連接布袋室的前端，所述布袋室的后端連接金屬過濾器。本實(shí)用新型通過抽吸固態(tài)散料或積灰，并將物料排入回收料倉或指定地點(diǎn)，集收集、輸送、裝卸功能為一體。

3、現(xiàn)有技術(shù)中的吸引壓送車集收集、輸送、裝卸功能為一體，但是在實(shí)際使用時會存在以下問題：傳統(tǒng)的吸引壓送車的舉升和降落都是使用通芯軸翻轉(zhuǎn)裝置來實(shí)現(xiàn)，通芯軸的同心度要求很高，制作和安裝都十分困難，并且在實(shí)際使用過程中，通芯軸中部位置受力集中，極易斷裂，所以需要一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)的吸引壓送車的通芯軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作難、安裝難、易斷裂的問題，而提出的一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，包括吸引壓送車主體、斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和副車架，所述吸引壓送車主體的頂部安裝有副車架，所述吸引壓送車主體上靠近副車架的頂部安裝有罐體，所述副車架前端連接有液壓舉升油缸，所述副車架尾端安裝有下翻轉(zhuǎn)座，所述下翻轉(zhuǎn)座的底部安裝有下翻轉(zhuǎn)座支撐，所述副車架的頂部靠近液壓舉升油缸的一側(cè)安裝有液壓多路閥和液壓油管，所述副車架和罐體之間安裝有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上安裝有上翻轉(zhuǎn)座總成和翻轉(zhuǎn)軸。

3、優(yōu)選的，所述上翻轉(zhuǎn)座總成上安裝有翻轉(zhuǎn)套，所述翻轉(zhuǎn)套的底部安裝有立板，所述翻轉(zhuǎn)套的頂部安裝有固定板。

4、優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)軸同時貫穿斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的上翻轉(zhuǎn)座總成、吸引壓送車主體上的下翻轉(zhuǎn)座和副車架。

5、優(yōu)選的，所述液壓多路閥、液壓油管和液壓舉升油缸是一整套液壓系統(tǒng)。

6、優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)軸上安裝有鎖緊螺母。

7、有益效果

8、本實(shí)用新型中，設(shè)置有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和副駕車，當(dāng)需舉升罐體卸料和降落罐體復(fù)原時，操作人員只需通過操作液壓多路閥來遠(yuǎn)程控制液壓舉升油缸的動作，繼而帶動斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動作，實(shí)現(xiàn)罐體的舉升和降落。解決了傳統(tǒng)的吸引壓送車通芯軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作難、安裝難、易斷裂的問題。

技術(shù)特征：

1.一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，包括吸引壓送車主體(1)、斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)和副車架(2)，其特征在于：所述吸引壓送車主體(1)的頂部安裝有副車架(2)，所述吸引壓送車主體(1)上靠近副車架(2)的頂部安裝有罐體(6)，所述副車架(2)前端連接有液壓舉升油缸(5)，所述副車架(2)尾端安裝有下翻轉(zhuǎn)座(8)，所述下翻轉(zhuǎn)座(8)的底部安裝有下翻轉(zhuǎn)座支撐(10)，所述副車架(2)的頂部靠近液壓舉升油缸(5)的一側(cè)安裝有液壓多路閥(3)和液壓油管(4)，所述副車架(2)和罐體(6)之間安裝有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)，所述斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)上安裝有上翻轉(zhuǎn)座總成(9)和翻轉(zhuǎn)軸(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，其特征在于：所述上翻轉(zhuǎn)座總成(9)上安裝有翻轉(zhuǎn)套(13)，所述翻轉(zhuǎn)套(13)的底部安裝有立板(14)，所述翻轉(zhuǎn)套(13)的頂部安裝有固定板(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)軸(11)同時貫穿斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)上的上翻轉(zhuǎn)座總成(9)以及吸引壓送車主體(1)上的下翻轉(zhuǎn)座(8)和副車架(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，其特征在于：所述的液壓多路閥(3)、液壓油管(4)和液壓舉升油缸(5)為一個整體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)軸(11)的一端安裝有鎖緊螺母(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種帶有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吸引壓送車，涉及吸引壓送車技術(shù)領(lǐng)域，包括吸引壓送車主體、斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和副車架，吸引壓送車主體的大梁上連接有副車架和罐體，罐體的側(cè)邊安裝有液壓多路閥和液壓油管，罐體和副車架之間安裝有斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)需舉升罐體卸料和降落罐體復(fù)原時，操作人員只需通過操作液壓多路閥來遠(yuǎn)程控制液壓舉升油缸的動作，繼而帶動斷軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動作，實(shí)現(xiàn)罐體的舉升和降落。因?yàn)閿噍S后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)是由兩個翻轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，屬于分體式結(jié)構(gòu)且同心度要求低，解決了傳統(tǒng)的吸引壓送車通芯軸后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作難、安裝難、易斷裂的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢斯貝卡專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/2