本申請(qǐng)涉及半掛車，尤其是涉及一種廂式半掛車。

背景技術(shù)：

1、廂式半掛車是一種能夠一次性運(yùn)輸較多貨物的半掛車，廂式半掛車包括車頭、后拖車架以及安裝于后拖車架上的車廂。廂式半掛車由于一次性能夠運(yùn)輸較多的貨物，因此廂式半掛車通常被用來作為長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，為了滿足廂式半掛車的長(zhǎng)途行駛，因此廂式半掛車的油箱也較大。

2、相關(guān)技術(shù)中，廂式半掛車的油箱設(shè)置于后拖車架側(cè)邊的外部。當(dāng)半掛車司機(jī)在夜晚睡覺休息時(shí)，一些偷油者會(huì)直接將半掛車的油箱蓋打開，然后將一根管子插入油箱內(nèi)進(jìn)行偷油，進(jìn)而使得半掛車油箱的防盜性較差，油箱內(nèi)的油容易被盜走。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了使半掛車油箱內(nèi)的油不易被盜走，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N廂式半掛車。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N廂式半掛車，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種廂式半掛車，包括車體以及油箱，所述油箱安裝于所述車體的一側(cè)，所述油箱內(nèi)設(shè)置有隔板，所述油箱內(nèi)部通過所述隔板形成儲(chǔ)油腔室和供加油槍插入的無油腔室，所述隔板上設(shè)置有使加油槍內(nèi)的油進(jìn)入所述儲(chǔ)油腔室內(nèi)的單向閥。

4、為了使加油槍中的油能夠精準(zhǔn)的經(jīng)由單向閥進(jìn)入儲(chǔ)油腔室內(nèi)，所述油箱的外壁上設(shè)置有供加油槍插入的引導(dǎo)管，所述引導(dǎo)管延伸至所述無油腔室內(nèi)并與所述單向閥連通。

5、為了使油能夠具有更大的沖擊力以將單向閥沖開，所述單向閥進(jìn)油口的口徑小于所述引導(dǎo)管的內(nèi)徑。

6、所述引導(dǎo)管靠近所述單向閥的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)接頭，所述轉(zhuǎn)接頭上套設(shè)有轉(zhuǎn)接管，所述轉(zhuǎn)接管背離所述轉(zhuǎn)接頭的一端與所述單向閥的進(jìn)油口連接，所述轉(zhuǎn)接管的內(nèi)徑小于所述引導(dǎo)管的內(nèi)徑。

7、為了能夠油的液面能夠高于單向閥所在位置處進(jìn)而盡量大的提高油箱中所盛放油的體積，所述單向閥的出油口位于所述儲(chǔ)油腔室內(nèi)，所述單向閥的出油口處安裝有硬質(zhì)導(dǎo)流管，所述硬質(zhì)導(dǎo)流管背離所述單向閥的一端向所述儲(chǔ)油腔室的頂部延伸。

8、為了便于油箱的安裝，所述車體一側(cè)的外側(cè)壁上焊接有u型承載架，所述油箱安裝于所述u型承載架上。

9、為了能夠?qū)τ拖溥M(jìn)行保護(hù)使油箱處受到撞擊后能夠?qū)ψ矒袅M(jìn)行卸力，所述u型承載架背離所述車體的一側(cè)凸出于所述油箱。

10、所述u型承載架背離所述車體的一側(cè)設(shè)置有防撞護(hù)欄。

11、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

12、油箱通過隔板形成儲(chǔ)油腔室和無油腔室，在單向閥的作用下加油時(shí)油能夠進(jìn)入儲(chǔ)油腔室，但是儲(chǔ)油腔室內(nèi)的油不易進(jìn)入無油腔室內(nèi)，偷油者也只能將偷油管插入引導(dǎo)管內(nèi)，不易將儲(chǔ)油腔室內(nèi)的油抽出，進(jìn)而使得油箱中的油不易被盜?。?/p>

13、轉(zhuǎn)接管的內(nèi)徑小于引導(dǎo)管的內(nèi)徑，因此即使偷盜者將偷油管插入引導(dǎo)管內(nèi)也不易使偷油管進(jìn)入轉(zhuǎn)接管內(nèi)，進(jìn)一步提高了油箱的安全性；

14、u型承載架背離車體的一側(cè)不僅凸出于油箱且設(shè)置有防撞護(hù)欄，當(dāng)油箱處受到撞擊時(shí)，防撞護(hù)欄和u型承載架會(huì)對(duì)油箱起到保護(hù)的作用。

技術(shù)特征：

1.一種廂式半掛車，其特征在于：包括車體（1）以及油箱（2），所述油箱（2）安裝于所述車體（1）的一側(cè)，所述油箱（2）內(nèi)設(shè)置有隔板（21），所述油箱（2）內(nèi)部通過所述隔板（21）形成儲(chǔ)油腔室（22）和供加油槍插入的無油腔室（23），所述隔板（21）上設(shè)置有使加油槍內(nèi)的油進(jìn)入所述儲(chǔ)油腔室（22）內(nèi)的單向閥（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述油箱（2）的外壁上設(shè)置有供加油槍插入的引導(dǎo)管（25），所述引導(dǎo)管（25）延伸至所述無油腔室（23）內(nèi)并與所述單向閥（24）連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述單向閥（24）進(jìn)油口的口徑小于所述引導(dǎo)管（25）的內(nèi)徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述引導(dǎo)管（25）靠近所述單向閥（24）的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)接頭（26），所述轉(zhuǎn)接頭（26）上套設(shè)有轉(zhuǎn)接管（27），所述轉(zhuǎn)接管（27）背離所述轉(zhuǎn)接頭（26）的一端與所述單向閥（24）的進(jìn)油口連接，所述轉(zhuǎn)接管（27）的內(nèi)徑小于所述引導(dǎo)管（25）的內(nèi)徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述單向閥（24）的出油口位于所述儲(chǔ)油腔室（22）內(nèi)，所述單向閥（24）的出油口處安裝有硬質(zhì)導(dǎo)流管（28），所述硬質(zhì)導(dǎo)流管（28）背離所述單向閥（24）的一端向所述儲(chǔ)油腔室（22）的頂部延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述車體（1）一側(cè)的外側(cè)壁上焊接有u型承載架（14），所述油箱（2）安裝于所述u型承載架（14）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述u型承載架（14）背離所述車體（1）的一側(cè)凸出于所述油箱（2）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廂式半掛車，其特征在于：所述u型承載架（14）背離所述車體（1）的一側(cè)設(shè)置有防撞護(hù)欄（15）。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種廂式半掛車，屬于半掛車技術(shù)領(lǐng)域，其包括車體以及油箱，所述油箱安裝于所述車體的一側(cè)，所述油箱內(nèi)設(shè)置有隔板，所述油箱內(nèi)部通過所述隔板形成儲(chǔ)油腔室和供加油槍插入的無油腔室，所述隔板上設(shè)置有使加油槍內(nèi)的油進(jìn)入所述儲(chǔ)油腔室內(nèi)的單向閥。本申請(qǐng)具有能夠使半掛車油箱內(nèi)的油不易被盜走的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：薄文邃,盧雄偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波意州掛車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/9