本技術涉及輪胎墊帶，具體為一種方便裝配的輪胎墊帶。

背景技術：

1、工業(yè)車輛輪胎墊帶指用于保護工業(yè)車輛輪胎內胎著合面不受輪輞磨損的環(huán)形膠帶。它裝于內胎和輪輞之間，其中部較厚，兩邊緣由內向外漸薄。墊帶外表面有一條中心線，作安裝時的對正線。中心線上還有一個孔洞，供內胎氣門嘴穿出；

2、現(xiàn)有的輪胎墊帶由于是一體成型，墊帶平坦部和傾斜部之間連接強度高，硬度大，抗變形能力強，導致翻折不方便，從而使裝配輪胎墊帶時費時費力，裝配不方便，且現(xiàn)有的輪帶墊帶對內胎的保護效果不佳，防磨效果較低，無法充分保護內胎，從而使內胎壽命縮短。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種方便裝配的輪胎墊帶，具有便于裝配，省時省力，防滑效果好，耐磨性強，充分保護內胎的特點。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便裝配的輪胎墊帶，包括墊帶主體，所述墊帶主體包括環(huán)形結構的平坦部，所述平坦部的外壁兩側均設置有傾斜部，所述傾斜部和平坦部之間通過縫合線縫合連接，所述傾斜部和平坦部之間的縫合處外側固定連接有多個均勻分布的連接帶，所述平坦部的外壁固定連接有多個均勻分布的防滑棱。

3、為了提高連接強度，作為本實用新型的一種方便裝配的輪胎墊帶優(yōu)選的，所述縫合線為尼龍線。

4、為了提高墊帶耐磨性，作為本實用新型的一種方便裝配的輪胎墊帶優(yōu)選的，所述平坦部和傾斜部均為丁腈橡膠材質。

5、為了提高墊帶防滑效果，作為本實用新型的一種方便裝配的輪胎墊帶優(yōu)選的，所述防滑棱呈“v”字形結構。

6、為了便于氣嘴穿出，作為本實用新型的一種方便裝配的輪胎墊帶優(yōu)選的，所述平坦部的外壁開設有氣嘴口。

7、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

8、由于傾斜部和平坦部之間通過縫合線縫合連接，在墊帶主體裝配時，相比傳統(tǒng)一體式橡膠成型的墊帶，其兩側的傾斜部翻折時更加輕松方便，便于裝配，省時省力，且縫合線為尼龍線，提高傾斜部和平坦部的連接強度，避免撕裂變形，同時傾斜部和平坦部之間的縫合處外側固定連接有多個均勻分布的連接帶，通過連接帶進一步提高傾斜部和平坦部間的連接強度，同時連接帶凸出于傾斜部和平坦部，可以起到耐磨和防滑的作用，使墊帶主體表面耐磨性和防滑性提高，延長使用壽命，平坦部的外壁固定連接有多個均勻分布的防滑棱，防滑棱進一步提高墊帶主體裝配后與內胎之間的防滑效果，使墊帶主體安裝更加穩(wěn)固，充分保護內胎。

技術特征：

1.一種方便裝配的輪胎墊帶，包括墊帶主體(1)，其特征在于：所述墊帶主體(1)包括環(huán)形結構的平坦部(2)，所述平坦部(2)的外壁兩側均設置有傾斜部(3)，所述傾斜部(3)和平坦部(2)之間通過縫合線(4)縫合連接，所述傾斜部(3)和平坦部(2)之間的縫合處外側固定連接有多個均勻分布的連接帶(5)，所述平坦部(2)的外壁固定連接有多個均勻分布的防滑棱(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種方便裝配的輪胎墊帶，其特征在于：所述縫合線(4)為尼龍線。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種方便裝配的輪胎墊帶，其特征在于：所述平坦部(2)和傾斜部(3)均為丁腈橡膠材質。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種方便裝配的輪胎墊帶，其特征在于：所述防滑棱(6)呈“v”字形結構。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種方便裝配的輪胎墊帶，其特征在于：所述平坦部(2)的外壁開設有氣嘴口(7)。

技術總結
本技術涉及輪胎墊帶技術領域，具體為一種方便裝配的輪胎墊帶，包括墊帶主體，所述墊帶主體包括環(huán)形結構的平坦部，所述平坦部的外壁兩側均設置有傾斜部，所述傾斜部和平坦部之間通過縫合線縫合連接。由于傾斜部和平坦部之間通過縫合線縫合連接，在墊帶主體裝配時，相比傳統(tǒng)一體式橡膠成型的墊帶，其兩側的傾斜部翻折時更加輕松方便，便于裝配，省時省力。且縫合線為尼龍線，提高傾斜部和平坦部的連接強度，避免撕裂變形，通過連接帶進一步提高傾斜部和平坦部間的連接強度，而平坦部的外壁固定連接有多個均勻分布的防滑棱，防滑棱進一步提高墊帶主體裝配后與內胎之間的防滑效果，使墊帶主體安裝更加穩(wěn)固，充分保護內胎。

技術研發(fā)人員：許德良,盧偉漢
受保護的技術使用者：威海盛煌橡膠工業(yè)股份有限公司
技術研發(fā)日：20240603
技術公布日：2024/12/30