本技術(shù)涉及充電樁領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁。

背景技術(shù)：

1、自動(dòng)充電樁是一種智能設(shè)備，專門(mén)為電動(dòng)車和自行車提供自動(dòng)化充電服務(wù)而設(shè)計(jì)。它具備智能識(shí)別功能，能夠識(shí)別車輛類型和電池規(guī)格，并自動(dòng)對(duì)齊充電接口，確保穩(wěn)定連接。同時(shí)，這種充電樁配備了多重安全保護(hù)功能，包括過(guò)流、過(guò)壓和過(guò)溫保護(hù)，以確保充電過(guò)程安全可靠。一些充電樁還集成了支付系統(tǒng)，提供了便捷的支付方式。通過(guò)優(yōu)化的充電算法和高效的控制系統(tǒng)，它能夠提供快速充電服務(wù)，同時(shí)能與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁的出現(xiàn)，為電動(dòng)交通工具的普及提供了重要支持，為用戶提供了便捷的充電解決方案，促進(jìn)了電動(dòng)交通的發(fā)展。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中大多數(shù)的充電樁只是設(shè)置有簡(jiǎn)單的固定插座和供電箱的結(jié)構(gòu)，并未對(duì)插座設(shè)置有防脫和防護(hù)的裝置，容易在充電的過(guò)程中插頭和插座容易進(jìn)水等導(dǎo)致?lián)p壞無(wú)法使用，并存在一定的安全隱患。

3、在現(xiàn)有技術(shù)中的單一的插座和供電箱無(wú)法滿足于現(xiàn)在充電的需求，在充電的過(guò)程中很容易遇到下雨等天氣，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致插座和插頭容易進(jìn)水等導(dǎo)致?lián)p壞無(wú)法使用，并且大多時(shí)候在充電過(guò)程中插頭容易脫落，導(dǎo)致充電不完全，影響使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中充電樁的插座防脫效果以及防護(hù)效果。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，包括底座，所述底座的上表面固定連接有支撐柱，所述底座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述底座的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有連接板，所述連接板的外壁固定連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼設(shè)置有凹槽，所述連接板的外壁固定連接有插座，所述防護(hù)殼的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一拉桿，所述第一拉桿的外壁固定連接有第一夾板，所述第一拉桿的外壁設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接在防護(hù)殼的內(nèi)部，所述第一彈簧的另一端固定連接在第一夾板的外壁，所述防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有防脫組件。

3、進(jìn)一步地，所述防脫組件包括第二拉桿，所述第二拉桿滑動(dòng)連接在防護(hù)殼的內(nèi)部，所述第二拉桿的外壁固定連接有第二夾板，所述第二拉桿的外壁設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接在防護(hù)殼的內(nèi)部，所述第二彈簧的另一端固定連接在第二夾板的外壁。

4、進(jìn)一步地，所述連接板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的外壁固定連接有罩殼。

5、進(jìn)一步地，所述連接桿的下表面設(shè)置有第三彈簧，所述第三彈簧的一端固定連接在連接桿的下表面，所述第三彈簧的另一端固定連接在連接板的內(nèi)部。

6、進(jìn)一步地，所述連接板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有軸銷，所述軸銷的外壁固定連接有卡板。

7、進(jìn)一步地，所述卡板的外壁滑動(dòng)連接有安裝板，所述連接板的內(nèi)部設(shè)置有卡銷。

8、進(jìn)一步地，所述安裝板的外壁固定連接有電箱，所述電箱的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述電箱的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門(mén)，所述箱門(mén)的內(nèi)部螺紋連接有螺栓。

9、進(jìn)一步地，所述螺栓螺紋連接在螺紋槽的內(nèi)部，所述箱門(mén)的外壁固定連接有把手，所述電箱的內(nèi)部固定連接有控制器。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型中，拉動(dòng)第一拉桿帶動(dòng)第一夾板移動(dòng)，再將插頭插入插座的內(nèi)部，將電源線放置在防護(hù)殼的凹槽內(nèi)，當(dāng)?shù)谝焕瓧U被松開(kāi)時(shí)，第一夾板會(huì)結(jié)合第二夾板對(duì)插頭進(jìn)行夾持固定，第一彈簧和第二彈簧起到復(fù)位的作用，從而達(dá)到了對(duì)插頭起到防脫的效果。

12、本實(shí)用新型中，拉動(dòng)罩殼帶動(dòng)連接桿上移，可以將罩殼與防護(hù)殼分離，松開(kāi)罩殼后，因?yàn)榈谌龔椈傻幕貜椥Ч鸬綇?fù)位的作用，罩殼自動(dòng)蓋在防護(hù)殼的上表面，起到防護(hù)的作用，將軸銷推進(jìn)安裝板和連接板的內(nèi)部，卡銷會(huì)受到擠壓并卡在卡板之間，達(dá)到便于安裝的效果。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定連接有支撐柱（2），所述底座（1）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔（24），所述底座（1）的上表面固定連接有支撐柱（2），所述支撐柱（2）的上表面固定連接有連接板（3），所述連接板（3）的外壁固定連接有防護(hù)殼（4），所述防護(hù)殼（4）設(shè)置有凹槽，所述連接板（3）的外壁固定連接有插座（5），所述防護(hù)殼（4）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一拉桿（6），所述第一拉桿（6）的外壁固定連接有第一夾板（7），所述第一拉桿（6）的外壁設(shè)置有第一彈簧（8），所述第一彈簧（8）的一端固定連接在防護(hù)殼（4）的內(nèi)部，所述第一彈簧（8）的另一端固定連接在第一夾板（7）的外壁，所述防護(hù)殼（4）的內(nèi)部設(shè)置有防脫組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述防脫組件包括第二拉桿（9），所述第二拉桿（9）滑動(dòng)連接在防護(hù)殼（4）的內(nèi)部，所述第二拉桿（9）的外壁固定連接有第二夾板（10），所述第二拉桿（9）的外壁設(shè)置有第二彈簧（11），所述第二彈簧（11）的一端固定連接在防護(hù)殼（4）的內(nèi)部，所述第二彈簧（11）的另一端固定連接在第二夾板（10）的外壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述連接板（3）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有連接桿（13），所述連接桿（13）的外壁固定連接有罩殼（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述連接桿（13）的下表面設(shè)置有第三彈簧（14），所述第三彈簧（14）的一端固定連接在連接桿（13）的下表面，所述第三彈簧（14）的另一端固定連接在連接板（3）的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述連接板（3）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有軸銷（16），所述軸銷（16）的外壁固定連接有卡板（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述卡板（17）的外壁滑動(dòng)連接有安裝板（15），所述連接板（3）的內(nèi)部設(shè)置有卡銷（18）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述安裝板（15）的外壁固定連接有電箱（19），所述電箱（19）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋槽（1901），所述電箱（19）的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門(mén)（20），所述箱門(mén)（20）的內(nèi)部螺紋連接有螺栓（21）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，其特征在于：所述螺栓（21）螺紋連接在螺紋槽（1901）的內(nèi)部，所述箱門(mén)（20）的外壁固定連接有把手（22），所述電箱（19）的內(nèi)部固定連接有控制器（23）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及充電樁領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電動(dòng)車自行車自動(dòng)充電樁，包括底座，所述底座的上表面固定連接有支撐柱，所述底座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述底座的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上表面固定連接有連接板，所述連接板的外壁固定連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼設(shè)置有凹槽，所述連接板的外壁固定連接有插座，所述防護(hù)殼的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一拉桿，所述第一拉桿的外壁固定連接有第一夾板。本技術(shù)中，拉動(dòng)第一拉桿帶動(dòng)第一夾板移動(dòng)，再將插頭插入插座的內(nèi)部，將電源線放置在防護(hù)殼的凹槽內(nèi)，當(dāng)?shù)谝焕瓧U被松開(kāi)時(shí)，第一夾板會(huì)結(jié)合第二夾板對(duì)插頭進(jìn)行夾持固定，第一彈簧和第二彈簧起到復(fù)位的作用，從而達(dá)到了對(duì)插頭起到防脫的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：蘭立明,鄭兆瑞,蘭卓遠(yuǎn),蘭雅文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東快易充新能源開(kāi)發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2025/1/2