本技術涉及輪轂密封，特別是涉及一種具有多重密封效果的輪轂蓋。

背景技術：

1、隨著對環(huán)保要求的提升，工程車尤其是城市工程施工，車輛須過水槽清洗，造成車橋輪端浸泡在泥水中，若輪端密封不好，會造成泥水進入輪轂，進而破壞內(nèi)部潤滑，導致軸承異常磨損。

2、車橋輪端的密封主要依靠輪轂蓋，輪轂蓋裝在輪轂外端面、與輪轂及輪轂內(nèi)油封共同形成一個密閉的腔體。現(xiàn)有的輪轂蓋采用金屬薄板沖壓成型，連接螺紋采用滾壓或機加工，工藝復雜；且薄壁件沖壓時，受材料壓延變形、模具精度及磨損量影響，精度難以保證，一致性差。密封主要靠螺紋副嚙合+密封膠，受螺紋精度、膠料的耐溫/密封/鎖固性能、涂膠工藝、運行振動等因素影響，密封效果不夠穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)輪轂蓋滲漏、進水的情況。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，而提供一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其采用一種新材料制作輪轂蓋，在安裝時形成多重密封結構，結構穩(wěn)定，密封良好。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其采用高性能增強型尼龍一次注塑成型，包括蓋體，所述蓋體的邊緣設置有與輪轂內(nèi)螺紋連接的旋舌和抵觸輪轂端面的封邊，所述旋舌與輪轂的螺紋嚙合部位均勻涂抹有密封鎖固膠，所述旋舌和所述封邊構成l形，所述旋舌和所述封邊在l形拐角處設置有抵觸輪轂和輪轂蓋的o型圈。

3、優(yōu)選的，所述蓋體為圓形，且從中心到邊緣設置有至少兩個增強所述蓋體強度和剛度的l形結構。

4、優(yōu)選的，整體注塑成型的輪轂蓋所采用的材料為pa6+30gf。

5、優(yōu)選的，所述封邊與輪轂端面之間也有密封鎖固膠。

6、本實用新型的有益效果是：一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其采用高性能增強型尼龍一次注塑成型，包括蓋體，所述蓋體的邊緣設置有與輪轂內(nèi)螺紋連接的旋舌和抵觸輪轂端面的封邊，所述旋舌與輪轂的螺紋嚙合部位均勻涂抹有密封鎖固膠，所述旋舌和所述封邊構成l形，所述旋舌和所述封邊在l形拐角處設置有抵觸輪轂和輪轂蓋的o型圈。本實用新型采用增強型尼龍材料注塑成型輪轂蓋，在與輪轂裝配后，形成三層密封結構，從而有效防止泥水進入和潤滑油泄漏，進而保護內(nèi)部轉動體的潤滑和正常工作。

技術特征：

1.一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其特征在于：其采用高性能增強型尼龍一次注塑成型，包括蓋體，所述蓋體的邊緣設置有與輪轂內(nèi)螺紋連接的旋舌和抵觸輪轂端面的封邊，所述旋舌與輪轂的螺紋嚙合部位均勻涂抹有密封鎖固膠，所述旋舌和所述封邊構成l形，所述旋舌和所述封邊在l形拐角處設置有抵觸輪轂和輪轂蓋的o型圈。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其特征在于：所述蓋體從中心到邊緣設置有至少兩個增強所述蓋體強度和剛度的l形結構。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其特征在于：整體注塑成型的輪轂蓋所采用的材料為pa6+30gf。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其特征在于：所述封邊與輪轂端面之間也有密封鎖固膠。

技術總結
本技術涉及輪轂密封技術領域，尤其涉及一種具有多重密封效果的輪轂蓋，其采用高性能增強型尼龍一次注塑成型，包括蓋體，所述蓋體的邊緣設置有與輪轂內(nèi)螺紋連接的旋舌和抵觸輪轂端面的封邊，所述旋舌與輪轂的螺紋嚙合部位均勻涂抹有密封鎖固膠，所述旋舌和所述封邊呈L形，所述旋舌和所述封邊在L形拐角處設置有抵觸輪轂和輪轂蓋的O型圈。本技術采用增強型尼龍材料注塑成型輪轂蓋，在與輪轂裝配后，形成三層密封結構，從而有效防止泥水進入和潤滑油泄漏，進而保護內(nèi)部轉動體的潤滑和正常工作。

技術研發(fā)人員：張少卿,尹濤,張江華,常艷昌,翟劍鋒
受保護的技術使用者：湖北三環(huán)車橋有限公司
技術研發(fā)日：20240603
技術公布日：2025/1/6