本技術(shù)是一種高強(qiáng)度的汽車艙門，屬于汽車艙門領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、汽車原指以可燃?xì)怏w作動(dòng)力的運(yùn)輸車輛，也指有自身裝備動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛，汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。

2、汽車艙門是汽車組成中必不可少的一種配件，而汽車艙門的安全性也是被人們所重視的，現(xiàn)有的汽車艙門防碰撞性能較差，若遇到側(cè)面沖擊時(shí)，難免為造成嚴(yán)重的損傷，對(duì)此頗為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種高強(qiáng)度的汽車艙門，以解決現(xiàn)有的汽車艙門防碰撞性能較差，若遇到側(cè)面沖擊時(shí)，難免為造成嚴(yán)重的損傷的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種高強(qiáng)度的汽車艙門，包括艙門,所述艙門內(nèi)設(shè)置有玻璃升降座，所述艙門內(nèi)腔內(nèi)側(cè)表壁安裝有鋼板，分別為下鋼板與上鋼板，所述下鋼板與上鋼板之間設(shè)置有若干條鋼條，并通過鋼條進(jìn)行固定連接，所述下鋼板一側(cè)設(shè)置有彈出裝置，且內(nèi)腔設(shè)置有兩塊鋼板塊，該鋼板塊與對(duì)應(yīng)的彈出裝置進(jìn)行連接，所述彈出裝置包括彈簧座、擠壓板、限位塊、限位座、觸發(fā)槽，所述彈簧座一端穿過擠壓板與限位塊表面固定連接，且彈簧座連桿表面套的彈簧與擠壓板進(jìn)行擠壓，另一端穿過下鋼板表壁與鋼板塊固定連接,所述限位座與限位塊進(jìn)行限位連接，所述限位座與擠壓板底部均與艙門內(nèi)腔內(nèi)表壁固定連接，所述艙門內(nèi)側(cè)外表壁設(shè)置有觸發(fā)桿，該觸發(fā)桿底部設(shè)置在觸發(fā)槽內(nèi)；上述可以在受到嚴(yán)重的沖擊時(shí)，通過彈出裝置將鋼板塊彈出，擴(kuò)大接觸面積，使保護(hù)范圍更大，從而減輕沖擊造成的損傷。

3、進(jìn)一步地，所述限位座包括底座與卡塊，所述底座頂部設(shè)置為開口槽，且槽中部固定有分隔塊，所述限位塊設(shè)置在槽中的左側(cè)，所述卡塊底部與底座側(cè)面開口槽右側(cè)活動(dòng)連接，且表面通過彈簧條與底座表壁進(jìn)行限位連接；上述是通過卡塊來(lái)對(duì)限位塊進(jìn)行位置的限定。

4、進(jìn)一步地，所述卡塊前端設(shè)置有傾斜的限位桿；上述用于嵌入限位塊內(nèi)對(duì)其進(jìn)行限位。

5、進(jìn)一步地，所述限位塊一端設(shè)置有與限位桿相配合的限位槽，所述卡塊靜止不動(dòng)時(shí)限位桿嵌入限位槽內(nèi)；上述可以通過限位桿嵌入限位槽內(nèi)來(lái)對(duì)限位塊進(jìn)行限位。

6、進(jìn)一步地，所述觸發(fā)槽設(shè)置在卡塊的正上方，且觸發(fā)槽四周設(shè)置有擋板；上述便于進(jìn)行觸發(fā)卡塊來(lái)釋放限位塊，而擋板，可以便于觸發(fā)桿插入觸發(fā)槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步地，所述觸發(fā)桿表面套有限位彈簧，所述觸發(fā)桿受擠壓時(shí)會(huì)擠壓限位彈簧并嵌入觸發(fā)槽與卡塊連接，上述限位彈簧起到一定的限制作用，當(dāng)沖力力度不大，這觸發(fā)桿向內(nèi)移動(dòng)較短，從而無(wú)法推動(dòng)卡塊，若沖擊較大，這會(huì)擠壓限位彈簧，向內(nèi)移動(dòng)較長(zhǎng)，并推動(dòng)卡塊，使限位桿移出限位槽，這時(shí)彈簧座彈出并推動(dòng)鋼板塊進(jìn)行。

8、進(jìn)一步地，所述下鋼板內(nèi)部設(shè)置有滑槽一，所述鋼板塊底部設(shè)置有與滑槽一相配合的滑塊并通過滑塊與滑槽一進(jìn)行滑動(dòng)連接，上述起到對(duì)鋼板塊的位置限定作用。

9、進(jìn)一步地，所述鋼條表面設(shè)置有滑槽二，該滑槽二與滑槽一結(jié)構(gòu)一致并相連接且互相連通；上述可以使鋼板塊從滑槽一滑動(dòng)到滑槽二內(nèi)。

10、有益效果

11、本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度的汽車艙門：

12、1.設(shè)置有下鋼板、上鋼板、鋼條，三者互相配合可以起到加固防撞的作用，可以有效的減少損傷；

13、2.設(shè)置有鋼板塊與彈出裝置，當(dāng)受到嚴(yán)重沖擊時(shí)，可以通過觸發(fā)桿觸發(fā)彈出裝置的卡塊，使彈簧座彈出并推動(dòng)鋼板塊移動(dòng)，從而擴(kuò)大保護(hù)范圍，可以有效的起到保護(hù)作用，降低人員的損傷。

技術(shù)特征：

1.一種高強(qiáng)度的汽車艙門，包括艙門(1),所述艙門(1)內(nèi)設(shè)置有玻璃升降座(11)，其特征在于，所述艙門(1)內(nèi)腔內(nèi)側(cè)表壁安裝有鋼板，分別為下鋼板(2)與上鋼板(3)，所述下鋼板(2)與上鋼板(3)之間設(shè)置有若干條鋼條(4)，并通過鋼條(4)進(jìn)行固定連接，所述下鋼板(2)一側(cè)設(shè)置有彈出裝置(21)，且內(nèi)腔設(shè)置有兩塊鋼板塊(22)，該鋼板塊(22)與對(duì)應(yīng)的彈出裝置(21)進(jìn)行連接，所述彈出裝置(21)包括彈簧座(211)、擠壓板(212)、限位塊(213)、限位座(214)、觸發(fā)槽(215)，所述彈簧座(211)一端穿過擠壓板(212)與限位塊(213)表面固定連接，且彈簧座(211)連桿表面套的彈簧與擠壓板(212)進(jìn)行擠壓，另一端穿過下鋼板(2)表壁與鋼板塊(22)固定連接,所述限位座(214)與限位塊(213)進(jìn)行限位連接，所述限位座(214)與擠壓板(212)底部均與艙門(1)內(nèi)腔內(nèi)表壁固定連接，所述艙門(1)內(nèi)側(cè)外表壁設(shè)置有觸發(fā)桿(5)，該觸發(fā)桿(5)底部設(shè)置在觸發(fā)槽(215)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述限位座(214)包括底座(2141)與卡塊(2142)，所述底座(2141)頂部設(shè)置為開口槽，且槽中部固定有分隔塊，所述限位塊(213)設(shè)置在槽中的左側(cè)，所述卡塊(2142)底部與底座(2141)側(cè)面開口槽右側(cè)活動(dòng)連接，且表面通過彈簧條與底座(2141)表壁進(jìn)行限位連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述卡塊(2142)前端設(shè)置有傾斜的限位桿(a2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述限位塊(213)一端設(shè)置有與限位桿(a2)相配合的限位槽(a1)，所述卡塊(2142)靜止不動(dòng)時(shí)限位桿(a2)嵌入限位槽(a1)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述觸發(fā)槽(215)與卡塊(2142)設(shè)置在卡塊(2142)的正上方，且觸發(fā)槽(215)四周設(shè)置有擋板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述觸發(fā)桿(5)表面套有限位彈簧(51)，所述觸發(fā)桿(5)受擠壓時(shí)會(huì)擠壓限位彈簧(51)并嵌入觸發(fā)槽(215)與卡塊(2142)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述下鋼板(2)內(nèi)部設(shè)置有滑槽一(23)，所述鋼板塊(22)底部設(shè)置有與滑槽一(23)相配合的滑塊(221)并通過滑塊(221)與滑槽一(23)進(jìn)行滑動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種高強(qiáng)度的汽車艙門，其特征在于：所述鋼條(4)表面設(shè)置有滑槽二(41)，該滑槽二(41)與滑槽一(23)結(jié)構(gòu)一致并相連接且互相連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高強(qiáng)度的汽車艙門，包括艙門，艙門內(nèi)腔內(nèi)側(cè)表壁安裝有鋼板，分別為下鋼板與上鋼板，下鋼板與上鋼板之間設(shè)置有若干條鋼條，并通過鋼條進(jìn)行固定連接，下鋼板一側(cè)設(shè)置有彈出裝置，且內(nèi)腔設(shè)置有兩塊鋼板塊，該鋼板塊與對(duì)應(yīng)的彈出裝置進(jìn)行連接，艙門內(nèi)側(cè)外表壁設(shè)置有觸發(fā)桿，該觸發(fā)桿底部設(shè)置在觸發(fā)槽內(nèi)；設(shè)置有下鋼板、上鋼板、鋼條，可以起到很大加固防撞作用，可以有效的減少損傷；設(shè)置有鋼板塊與彈出裝置，當(dāng)受到嚴(yán)重沖擊時(shí)，可以通過觸發(fā)桿觸發(fā)彈出裝置的卡塊，使彈簧座彈出并推動(dòng)鋼板塊移動(dòng)，從而擴(kuò)大保護(hù)范圍，可以有效的起到保護(hù)作用，降低人員的損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：王潤(rùn)濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建琦添欣汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9