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一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng)

文檔序號:40541728發(fā)布日期:2025-01-03 11:01閱讀:10來源:國知局
一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng)

本發(fā)明涉及汽車部件,具體涉及一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng)。


背景技術(shù):

1、目前大多數(shù)的汽車前網(wǎng)格有較多的空隙,在高速公路進(jìn)行行駛時(shí),汽車的前網(wǎng)格會撞擊到蟲子、樹葉、毛絮,汽車前網(wǎng)格內(nèi)卡入較多的異物且不及時(shí)清理的話后會導(dǎo)致前端冷模塊進(jìn)風(fēng)阻力增大,影響車輛正常散熱,但是汽車的前網(wǎng)格難以清理到內(nèi)部的網(wǎng)格,蟲子的尸體長時(shí)間不清理后會形成蟲膠,將會更加加大清理難度,急需解決汽車在高速行駛時(shí)網(wǎng)格內(nèi)鉆入蟲子、樹葉等雜物的問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),能避免汽車在高速行駛時(shí)網(wǎng)格內(nèi)鉆入蟲子、樹葉等雜物,并且收取方便,安裝方便,固定牢固。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:

3、一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),包括外殼、攔網(wǎng)和設(shè)置于外殼內(nèi)的收卷裝置,攔網(wǎng)的上端纏繞于收卷裝置上,攔網(wǎng)的下端穿出外殼連接有限位板,限位板上設(shè)有掛鉤裝置,外殼的上端設(shè)有卡接裝置。

4、優(yōu)選地,卡接裝置包括卡塊和彈力帶,卡塊布置于外殼上方,通過彈力帶與外殼上端連接。

5、優(yōu)選地,彈力帶的個(gè)數(shù)為2個(gè),沿外殼的長度方向依次布置。

6、優(yōu)選地,外殼為長筒形。

7、優(yōu)選地,殼兩端均設(shè)有旋轉(zhuǎn)座,兩個(gè)旋轉(zhuǎn)座的外側(cè)分別設(shè)有插塊和插槽,插槽與插塊相適配。

8、優(yōu)選地,收卷裝置包括收卷輪、渦卷彈簧,收卷輪設(shè)置于外殼內(nèi)腔端部,收卷輪與外殼內(nèi)壁之間設(shè)有渦卷彈簧,攔網(wǎng)纏繞于收卷輪上。

9、優(yōu)選地,外殼的前面一側(cè)設(shè)有限位機(jī)構(gòu),限位機(jī)構(gòu)包括支架、轉(zhuǎn)鈕、螺紋桿、限位環(huán)和銜接桿,支架設(shè)置于外殼的外壁上,限位環(huán)設(shè)置于外殼內(nèi)腔,布置于收卷輪一側(cè),支架上設(shè)有按壓機(jī)構(gòu),按壓機(jī)構(gòu)與限位環(huán)連接,限位環(huán)呈半圓形,所述限位環(huán)與收卷輪相適配。

10、優(yōu)選地,按壓機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)鈕、螺紋桿和銜接桿,螺紋桿通過螺紋設(shè)置于支架上,沿筒形外殼徑向布置,轉(zhuǎn)鈕設(shè)置于螺紋桿的外端,螺紋桿的內(nèi)端穿入外殼內(nèi)通過銜接桿與限位環(huán)連接,銜接桿可轉(zhuǎn)動與限位環(huán)連接。

11、優(yōu)選地,掛鉤裝置包括旋轉(zhuǎn)塊、連接軸、旋鈕、掛鉤、套筒和轉(zhuǎn)軸,旋轉(zhuǎn)塊通過連接軸與限位板連接,旋鈕設(shè)置于旋轉(zhuǎn)塊底部,旋轉(zhuǎn)塊的一側(cè)開設(shè)有凹槽,套筒設(shè)置于凹槽內(nèi),套筒的一端通過轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)塊的凹槽內(nèi)壁連接,掛鉤的一端套設(shè)于套筒的另一端,掛鉤和套筒之間連接有限位彈簧。

12、優(yōu)選地,限位板頂部的兩側(cè)均設(shè)有防撞塊。

13、本發(fā)明的有益效果是:

14、本實(shí)用新型通過收卷裝置對攔網(wǎng)進(jìn)行收卷于外殼內(nèi),當(dāng)攔網(wǎng)下拉覆蓋整個(gè)汽車的前網(wǎng)格時(shí),外殼可以通過卡塊和掛鉤裝置之間的配合固定在汽車的網(wǎng)格前面,能避免汽車在高速行駛時(shí)網(wǎng)格內(nèi)鉆入蟲子、樹葉等雜物,并且收取方便,卡塊用于固定在汽車的引擎蓋內(nèi),掛鉤用于卡住汽車的底部,二者配合可以讓攔網(wǎng)牢固的固定在汽車網(wǎng)格前面的同時(shí)還可以避免汽車顛簸造成外殼撞擊汽車發(fā)出異響,安裝方便,固定牢固。



技術(shù)特征:

1.一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:包括外殼(3)、攔網(wǎng)(11)和設(shè)置于外殼(3)內(nèi)的收卷裝置,攔網(wǎng)(11)的上端纏繞于收卷裝置上,攔網(wǎng)(11)的下端穿出外殼(3)連接有限位板(8),限位板上設(shè)有掛鉤裝置(7),外殼(3)上設(shè)有卡接裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:卡接裝置包括卡塊(1)和彈力帶(2),卡塊(1)布置于外殼(3)上方,通過彈力帶(2)與外殼(3)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:彈力帶(2)的個(gè)數(shù)為2個(gè),沿外殼(3)的長度方向依次布置。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:外殼(3)為長筒形。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:外殼(3)兩端均設(shè)有旋轉(zhuǎn)座(4),兩個(gè)旋轉(zhuǎn)座(4)的外側(cè)分別設(shè)有插塊(9)和插槽,插槽與插塊(9)相適配。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:收卷裝置包括收卷輪(13)和渦卷彈簧(12),收卷輪(13)設(shè)置于外殼內(nèi)腔端部,收卷輪與外殼內(nèi)壁之間設(shè)有渦卷彈簧(12),攔網(wǎng)(11)纏繞于收卷輪(13)上。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:外殼(3)的前面一側(cè)設(shè)有限位機(jī)構(gòu)(5),限位機(jī)構(gòu)包括支架(501)、轉(zhuǎn)鈕(502)、螺紋桿(503)、限位環(huán)(504)和銜接桿(505),支架(501)設(shè)置于外殼(3)的外壁上,限位環(huán)(504)設(shè)置于外殼(3)內(nèi)腔,布置于收卷輪(13)一側(cè),支架(501)上設(shè)有按壓機(jī)構(gòu),按壓機(jī)構(gòu)與限位環(huán)(504)連接,限位環(huán)(504)呈半圓形,所述限位環(huán)(504)與收卷輪(13)相適配。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:按壓機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)鈕(502)、螺紋桿(503)和銜接桿(505),螺紋桿(503)通過螺紋設(shè)置于支架(501)上,沿筒形外殼徑向布置,轉(zhuǎn)鈕(502)設(shè)置于螺紋桿(503)的外端,螺紋桿(503)的內(nèi)端穿入外殼內(nèi)通過銜接桿(505)與限位環(huán)(504)連接,銜接桿(505)可轉(zhuǎn)動與限位環(huán)(504)連接。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:掛鉤裝置(7)包括旋轉(zhuǎn)塊(701)、連接軸(702)、旋鈕(703)、掛鉤(704)、套筒(705)和轉(zhuǎn)軸(706),旋轉(zhuǎn)塊(701)通過連接軸(702)與限位板(8)連接,旋鈕(703)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)塊(701)底部,旋轉(zhuǎn)塊(701)的一側(cè)開設(shè)有凹槽,套筒設(shè)置于凹槽內(nèi),套筒的一端通過轉(zhuǎn)軸(706)與旋轉(zhuǎn)塊(701)的凹槽內(nèi)壁連接,掛鉤(704)的一端套設(shè)于套筒(705)的另一端,掛鉤(704)和套筒(705)之間連接有限位彈簧。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),其特征在于:限位板(8)頂部的兩側(cè)均設(shè)有防撞塊(6)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車前網(wǎng)格柵防蟲撞攔網(wǎng),包括外殼、攔網(wǎng)和設(shè)置于外殼內(nèi)的收卷裝置,攔網(wǎng)的上端纏繞于收卷裝置上,攔網(wǎng)的下端穿出外殼連接有限位板,限位板上設(shè)有掛鉤裝置,外殼的上端設(shè)有卡接裝置。本發(fā)明能避免汽車在高速行駛時(shí)網(wǎng)格內(nèi)鉆入蟲子、樹葉等雜物,并且收取方便,安裝方便,固定牢固。

技術(shù)研發(fā)人員:王輝,帥思宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者:武漢理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:20240604
技術(shù)公布日:2025/1/2
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