本技術涉及清障車，具體為一種道路清障車。

背景技術：

1、農(nóng)村公路一般是指通鄉(xiāng)、通行政村的公路，在農(nóng)村公路上，由于監(jiān)管人員的缺乏和管理的松弛，常常會有各種三輪車、摩托車、轎車等載具直接?？吭诼飞希绊懙缆返耐〞承?，車主在附近時，道路交通管理人員往往會勸說車主駕車離開，而當車主不在附近時，通常會使用道路清障車來將障礙車輛拖走。

2、中國授權(quán)的公開號為cn211308362u，名為一種多功能道路清障車的專利，該裝置包括車頭，車頭設在車架板的前端頂面，若干組車輪對稱且呈同方向的設立在車架板的底側(cè)，車架板滑輪設有若干組，若干組車架板滑輪分為兩列設置在車架板上，托運裝置設在車架板的頂面，該實用新型有利既優(yōu)道路清障車的設置，改變傳統(tǒng)的道路清障車所采用的升降平臺和隨車吊平板的清障車，改進為現(xiàn)在的一種可以具備托運、單頭落地的一種設置，這種設備的應用面更為廣泛，前側(cè)的液壓桿可以對拖車板進行升降和前后的運動，使得托運板的使用更加廣泛，為此在液壓結(jié)構(gòu)的底端增設一組液壓結(jié)構(gòu)的微轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得液壓桿能夠小幅度的轉(zhuǎn)動，以達到合適的拖車效果，宜推廣使用。

3、上述裝置雖然能使得托運板的使用更加廣泛，但是該裝置在使用時還存在一些問題：

4、1.該裝置不具備輔助牽拉機構(gòu)，使用該裝置對障礙車輛進行清障時，障礙車輛的裝載較為困難。

5、2.該裝置不具備延伸機構(gòu)，其托運裝置底板不可延長，因此其板狀結(jié)構(gòu)與地面形成的坡面角度較大，不利于進行裝車。

6、針對上述情況，在現(xiàn)有的道路清障車基礎上進行技術創(chuàng)新。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種道路清障車，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路清障車，包括承載板和電動滑軌，所述承載板的一端固定有前擋板，且前擋板的頂端固定有卷揚機，所述卷揚機的前端固定有減速電機，所述前擋板的一側(cè)固定有滑輪，且滑輪外側(cè)設置有鋼纜，所述承載板的頂端一側(cè)固定有限位套，且限位套的一側(cè)固定有觸點開關，所述鋼纜的外部固定有定位塊，且鋼纜的末端固定有掛鉤，所述電動滑軌固定于承載板的底端，且電動滑軌的底端設置有托板，所述托板的一側(cè)設置有轉(zhuǎn)動連接件，且轉(zhuǎn)動連接件的底端連接有車體。

3、進一步的，所述托板的底端設置有抬升氣缸，且抬升氣缸與托板為活動連接。

4、進一步的，所述承載板遠離前擋板的一端內(nèi)側(cè)設置有尾板，且尾板與承載板為轉(zhuǎn)動連接。

5、進一步的，所述尾板的一側(cè)底端設置有固定耳一，且固定耳一為高速鋼材質(zhì)。

6、進一步的，所述承載板遠離前擋板的一端底部設置有限位塊，且限位塊與承載板為一體式固定。

7、進一步的，所述承載板頂端遠離限位套的一側(cè)設置有固定組件，其固定組件包括固定耳二和固定銷，所述固定耳二的內(nèi)部設置有固定銷。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置設置有輔助拖車機構(gòu)，其能夠更加方便的將道路障礙車輛裝載上該裝置，有利于提高該裝置的實用性，同時該裝置設置有可收放的尾部坡道板結(jié)構(gòu)，其放下時能夠延長坡道，從而減少坡道的坡度，便于進行裝車，有利于提高該裝置的方便性。

9、1.本實用新型通過卷揚機、減速電機、滑輪、鋼纜、限位套、觸點開關、定位塊和掛鉤的設置，鋼纜固定卷繞于卷揚機外部，當使用者使用該裝置裝載車輛時，可拉動掛鉤將鋼纜抽出，并將掛鉤掛在車輛大梁等牢固合適的施力點上，再開啟減速電機，此時減速電機帶動卷揚機收回鋼纜，從而通過鋼纜拉動車輛，輔助使用者將車輛裝載在該裝置上，鋼纜從限位套內(nèi)穿過，觸點開關與減速電機電性連接，限位套能夠限制鋼纜的施力方向，當鋼纜即將收完時，定位塊接觸到限位套外部的觸點開關，觸點開關使得減速電機斷電，避免車輛被過度拉動導致與前擋板或其他結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞，通過上述結(jié)構(gòu)，該裝置能夠更加方便的將道路障礙車輛裝載上該裝置，有利于提高該裝置的實用性。

10、2.本實用新型通過尾板、固定耳一、限位塊、固定組件、固定耳二和固定銷的設置，尾板與承載板為轉(zhuǎn)動連接，當使用者將車輛裝載上該裝置前，可抽出固定銷，此時尾板可旋轉(zhuǎn)，當尾板旋轉(zhuǎn)到與承載板角度相同時，限位塊能夠限制住尾板的轉(zhuǎn)動，從而延長承載板的長度，便于承載板與地面形成更小的坡度，當車輛裝載上該裝置時，使用者可抬起尾板，使得固定耳一與固定耳二的孔洞對齊，并通過固定銷對承載板進行固定，避免其行駛過程中落下，通過上述結(jié)構(gòu)，該裝置能夠延長坡道，從而減少坡道的坡度，便于進行裝車，有利于提高該裝置的方便性。

技術特征：

1.一種道路清障車，包括承載板(1)和電動滑軌(11)，其特征在于，所述承載板(1)的一端固定有前擋板(2)，且前擋板(2)的頂端固定有卷揚機(3)，所述卷揚機(3)的前端固定有減速電機(4)，所述前擋板(2)的一側(cè)固定有滑輪(5)，且滑輪(5)外側(cè)設置有鋼纜(6)，所述承載板(1)的頂端一側(cè)固定有限位套(7)，且限位套(7)的一側(cè)固定有觸點開關(8)，所述鋼纜(6)的外部固定有定位塊(9)，且鋼纜(6)的末端固定有掛鉤(10)，所述電動滑軌(11)固定于承載板(1)的底端，且電動滑軌(11)的底端設置有托板(12)，所述托板(12)的一側(cè)設置有轉(zhuǎn)動連接件(13)，且轉(zhuǎn)動連接件(13)的底端連接有車體(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路清障車，其特征在于，所述托板(12)的底端設置有抬升氣缸(14)，且抬升氣缸(14)與托板(12)為活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路清障車，其特征在于，所述承載板(1)遠離前擋板(2)的一端內(nèi)側(cè)設置有尾板(16)，且尾板(16)與承載板(1)為轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路清障車，其特征在于，所述尾板(16)的一側(cè)底端設置有固定耳一(17)，且固定耳一(17)為高速鋼材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路清障車，其特征在于，所述承載板(1)遠離前擋板(2)的一端底部設置有限位塊(18)，且限位塊(18)與承載板(1)為一體式固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路清障車，其特征在于，所述承載板(1)頂端遠離限位套(7)的一側(cè)設置有固定組件(19)，其固定組件(19)包括固定耳二(1901)和固定銷(1902)，所述固定耳二(1901)的內(nèi)部設置有固定銷(1902)。

技術總結(jié)
本技術公開了一種道路清障車，包括承載板和電動滑軌，所述承載板的一端固定有前擋板，且前擋板的頂端固定有卷揚機，所述卷揚機的前端固定有減速電機，所述前擋板的一側(cè)固定有滑輪，且滑輪外側(cè)設置有鋼纜，所述承載板的頂端一側(cè)固定有限位套，且限位套的一側(cè)固定有觸點開關，所述鋼纜的外部固定有定位塊，且鋼纜的末端固定有掛鉤，所述電動滑軌固定于承載板的底端。該道路清障車，與現(xiàn)有的道路清障車相比，設置有輔助拖車機構(gòu)，其能夠更加方便的將道路障礙車輛裝載上該裝置，有利于提高該裝置的實用性，同時該裝置設置有可收放的尾部坡道板結(jié)構(gòu)，其放下時能夠延長坡道，從而減少坡道的坡度，便于進行裝車，有利于提高該裝置的方便性。

技術研發(fā)人員：蔡左寧,陳帥,李軍,何順,米彥鵬,賈學寶,王斯琪,龍飛
受保護的技術使用者：重慶交通大學工程設計研究院有限公司
技術研發(fā)日：20240604
技術公布日：2025/1/6