本技術(shù)屬于汽車車燈抽芯結(jié)構(gòu)處外觀件，具體涉及一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前客戶對(duì)車燈產(chǎn)品外觀要求較高，外觀件在很多情況下是一個(gè)平板件，此件需要安裝結(jié)構(gòu)，安裝結(jié)構(gòu)直接做在外觀面的背面會(huì)導(dǎo)致外觀面出現(xiàn)縮痕，所以通常會(huì)做個(gè)抽芯結(jié)構(gòu)，抽芯結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致外觀面產(chǎn)生輕微的滑塊印，外觀達(dá)不到客戶的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，能有效提高車燈的外觀面，滿足客戶的要求。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)，包括滑塊結(jié)構(gòu)、與滑塊結(jié)構(gòu)接觸的造型面和與滑塊結(jié)構(gòu)接觸的內(nèi)部壁，內(nèi)部壁與造型面相連接，內(nèi)部壁與造型面連接處的造型面上設(shè)置有花紋結(jié)構(gòu)，內(nèi)部壁靠近造型面處的厚度為a、內(nèi)部壁遠(yuǎn)離造型面處的厚度為b且a小于b。

3、進(jìn)一步，內(nèi)部壁靠近造型面處的厚度a≤1mm。

4、進(jìn)一步，花紋結(jié)構(gòu)設(shè)置為折痕、圓角、凸筋和凹槽中的任意一種。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在存在滑塊結(jié)構(gòu)的造型面上增加特定的花紋結(jié)構(gòu)，此花紋結(jié)構(gòu)可以很好的吸收滑塊印的產(chǎn)生；再將與造型面連接處的內(nèi)部壁厚度減小，兩者結(jié)合可以更有效的防止滑塊印的產(chǎn)生。

技術(shù)特征：

1.一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括滑塊結(jié)構(gòu)（1）、與所述滑塊結(jié)構(gòu)（1）接觸的造型面（2）和與所述滑塊結(jié)構(gòu)（1）接觸的內(nèi)部壁（3），所述內(nèi)部壁（3）與造型面（2）相連接，所述內(nèi)部壁（3）與造型面（2）連接處的造型面（2）上設(shè)置有花紋結(jié)構(gòu)（4），所述內(nèi)部壁（3）靠近造型面（2）處的厚度為a、內(nèi)部壁（3）遠(yuǎn)離造型面（2）處的厚度為b且a小于b。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)部壁（3）靠近造型面（2）處的厚度a≤1mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述花紋結(jié)構(gòu)（4）設(shè)置為折痕、圓角、凸筋和凹槽中的任意一種。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車車燈抽芯結(jié)構(gòu)處外觀件，具體涉及一種避免抽芯結(jié)構(gòu)正表面出現(xiàn)滑塊印的結(jié)構(gòu)，包括滑塊結(jié)構(gòu)、與滑塊結(jié)構(gòu)接觸的造型面和與滑塊結(jié)構(gòu)接觸的內(nèi)部壁，內(nèi)部壁與造型面相連接，內(nèi)部壁與造型面連接處的造型面上設(shè)置有花紋結(jié)構(gòu)，內(nèi)部壁靠近造型面處的厚度為a、內(nèi)部壁遠(yuǎn)離造型面處的厚度為b且a小于b，內(nèi)部壁靠近造型面處的厚度a≤1mm，花紋結(jié)構(gòu)設(shè)置為折痕、圓角、凸筋和凹槽中的任意一種。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，能有效提高車燈的外觀面，滿足客戶的要求。

技術(shù)研發(fā)人員：宋倩倩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常誠車業(yè)江蘇有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/2