本技術(shù)涉及汽車座椅底板，具體為汽車座椅底板。

背景技術(shù)：

1、汽車中均裝備有駕駛員座椅。，了便于調(diào)節(jié)座椅的前后位置，駕駛員座椅的底部設(shè)置有底板。

2、公開號為“cn204183105u”的實(shí)用新型專利申請文件公開了一種汽車座椅底板，主要由底板構(gòu)件、連接板和橫向桿件組成。該技術(shù)方案通孔配合焊接臺(tái)外的激光指示器，在底板構(gòu)件正確就位時(shí)允許激光光束通過通孔觸發(fā)激光感應(yīng)器，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車座椅的底板構(gòu)件在焊接中間橫向構(gòu)件時(shí)容易出現(xiàn)定位偏差的技術(shù)問題。

3、上述文件公開的汽車座椅底板存在以下缺陷：汽車座椅底板通過螺栓與汽車進(jìn)行固定安裝，當(dāng)汽車行駛在顛簸路段時(shí)，汽車會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，汽車產(chǎn)生抖動(dòng)可能會(huì)影響座椅底板與汽車連接處的螺栓發(fā)生松動(dòng)，進(jìn)而可能會(huì)座椅底板與汽車發(fā)生分離。

4、由此可知，現(xiàn)有的汽車座椅底板不具備較好的與汽車連接的組件，需要對現(xiàn)有不足進(jìn)行改進(jìn)，提供汽車座椅底板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供汽車座椅底板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型為汽車座椅底板，包括底板主體，所述底板主體包括座椅連接部、第一彈性支撐部、第一汽車連接部、第二彈性支撐部、第二汽車連接部，所述座椅連接部的一端設(shè)有第一彈性支撐部，所述座椅連接部的另一端設(shè)有第二彈性支撐部，所述第一彈性支撐部遠(yuǎn)離座椅連接部的一端設(shè)有第一汽車連接部，所述第二彈性支撐部遠(yuǎn)離座椅連接部的一端設(shè)有第二汽車連接部，所述座椅連接部的外表面設(shè)有連接耳塊，所述連接耳塊固定為兩個(gè)且對稱設(shè)置，兩個(gè)所述連接耳塊的外表面均安裝有第一彈性連接塊，所述第一汽車連接部的下表面安裝有第二彈性連接塊，所述第二汽車連接部的下表面設(shè)有第三彈性連接塊。

4、進(jìn)一步地，所述第一彈性支撐部的外表面設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋固定為兩個(gè)且對稱設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述第一彈性連接塊、第二彈性連接塊和第三彈性連接塊的外表面均開設(shè)有防滑條紋。

6、進(jìn)一步地，所述座椅連接部的外表面開設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔。

7、進(jìn)一步地，所述座椅連接部的外表面開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔固定為兩個(gè)且均勻分布。

8、進(jìn)一步地，所述底板主體的外表面涂覆有耐磨涂層，通過底板主體的外表面涂覆的耐磨涂層，可以增加底板主體的耐磨性，延長底板主體的使用壽命，減少材料的損耗，起到較好的環(huán)保效果。

9、本實(shí)用新型具有以下有益效果：

10、（1）本實(shí)用新型通過第一彈性支撐部、第二彈性支撐部、第一彈性連接塊、第二彈性連接塊和第三彈性連接塊之間的配合使用，可以使得汽車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，座椅底板與汽車連接處的螺栓不會(huì)受到影響，進(jìn)而確保座椅底板與汽車的固定安裝，起到較好的固定效果。

11、（2）本實(shí)用新型通過底板主體的外表面涂覆的耐磨涂層，可以增加底板主體的耐磨性，延長底板主體的使用壽命，減少材料的損耗，起到較好的環(huán)保效果。

12、當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.汽車座椅底板，包括底板主體（1），其特征在于：所述底板主體（1）包括座椅連接部（101）、第一彈性支撐部（102）、第一汽車連接部（103）、第二彈性支撐部（104）、第二汽車連接部（105）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅底板，其特征在于：所述第一彈性支撐部（102）的外表面設(shè)有加強(qiáng)筋（10201），所述加強(qiáng)筋（10201）固定為兩個(gè)且對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅底板，其特征在于：所述第一彈性連接塊（2）、第二彈性連接塊（3）和第三彈性連接塊（4）的外表面均開設(shè)有防滑條紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅底板，其特征在于：所述座椅連接部（101）的外表面開設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)孔（10102）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅底板，其特征在于：所述座椅連接部（101）的外表面開設(shè)有安裝孔（10103），所述安裝孔（10103）固定為兩個(gè)且均勻分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅底板，其特征在于：所述底板主體（1）的外表面涂覆有耐磨涂層（5）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車座椅底板技術(shù)領(lǐng)域，且公開了汽車座椅底板,包括底板主體，底板主體包括座椅連接部、第一彈性支撐部、第一汽車連接部、第二彈性支撐部、第二汽車連接部，座椅連接部的一端設(shè)有第一彈性支撐部，座椅連接部的另一端設(shè)有第二彈性支撐部，第一彈性支撐部遠(yuǎn)離座椅連接部的一端設(shè)有第一汽車連接部，第二彈性支撐部遠(yuǎn)離座椅連接部的一端設(shè)有第二汽車連接部。本技術(shù)通過第一彈性支撐部、第二彈性支撐部、第一彈性連接塊、第二彈性連接塊和第三彈性連接塊之間的配合使用，可以使得汽車發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，座椅底板與汽車連接處的螺栓不會(huì)受到影響，進(jìn)而確保座椅底板與汽車的固定安裝，起到較好的固定效果。

技術(shù)研發(fā)人員：趙明亮,陳崇靖,梅立主
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江新博汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/2