本技術(shù)屬于保險杠，具體為高強度汽車后保險杠。

背景技術(shù)：

1、汽車保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。汽車或駕駛員在沖撞受力的時候，產(chǎn)生緩沖的裝置，現(xiàn)有汽車后保險多為塑料材質(zhì)，采用安裝部、卡口、螺絲與車輛之間形成安裝，后保險杠長度較長，在安裝時極易出現(xiàn)一側(cè)的卡口、安裝孔動對其后，另一側(cè)的無法形成對其，不可避免的會出現(xiàn)反復拆卸調(diào)整安裝位置的情況，而其塑料材質(zhì)的卡口、安裝孔等極易在調(diào)整拆卸的過程中因外力出現(xiàn)損壞形變。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種高強度汽車后保險杠，與車輛連接處的結(jié)構(gòu)強度高，不易因外力出現(xiàn)損壞形變。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：高強度汽車后保險杠，包括保險杠主體，所述保險杠主體后端面頂端的兩側(cè)向后凸起形成有呈圓柱形結(jié)構(gòu)的安裝柱，所述安裝柱的中心處開設有第一安裝孔，所述安裝柱后端面上設置有第一環(huán)形加強條和第二環(huán)形加強條，所述第一環(huán)形加強條、第二環(huán)形加強條與第一安裝孔同圓心設置，且第一環(huán)形加強條的內(nèi)徑大于第一安裝孔，所述第二環(huán)形加強條的內(nèi)徑大于第一環(huán)形加強條，所述第一環(huán)形加強條外表面等分圓周設置有多個連接加強條，所述連接加強條遠離第一環(huán)形加強條的一端與第二環(huán)形加強條的內(nèi)壁相連接；

3、所述保險杠主體頂部的兩側(cè)內(nèi)壁上設置有第一安裝部，所述第一安裝部上均勻開設有多個卡口，所述卡口的兩端設置有橫向加強塊，所述橫向加強塊的一側(cè)與保險杠主體相連接，兩所述橫向加強塊另一側(cè)設置有連接兩橫向加強塊的豎向加強塊，所述卡口位于橫向加強塊、豎向加強塊的內(nèi)側(cè)。

4、進一步的，所述第一安裝部的下方設置有第二安裝部，所述第二安裝部上均勻開設有第二安裝孔。

5、進一步的，所述保險杠主體上對稱開設有開口。

6、進一步的，所述開口上下兩端的保險杠主體上均設置有第一安裝凸起和第二安裝凸起。

7、進一步的，所述第一安裝凸起上設置有第一連接柱，所述第一連接柱外表面等分圓周設置有第一定位板，所述第一定位板與第一安裝凸起相連接。

8、進一步的，所述第二安裝凸起上設置有第二連接柱，所述第二連接柱的下方設置有定位柱，所述第二連接柱兩側(cè)設置有第二定位板，所述定位柱與第二連接柱之間設置有連接板。

9、本實用新型的有益效果是：

10、本實用新型通過第一環(huán)形加強條、第二環(huán)形加強條、連接加強條、橫向加強塊、豎向加強塊的配合設置，第一環(huán)形加強條、第二環(huán)形加強條、連接加強條增加安裝柱和第一安裝孔的結(jié)構(gòu)強度和剛性，在后保險杠調(diào)整時，安裝柱、第一安裝孔受到外力時，所受外力可以通過第一環(huán)形加強條、第二環(huán)形加強條、連接加強條均勻分散抵抗，防止某一處所受力較大的情況出現(xiàn)，橫向加強塊使第一安裝部與保險杠主體連接處的結(jié)構(gòu)強度高，且與豎向加強塊的配合增加了卡口處的第一安裝部的壁厚，以防止在調(diào)整的外力下，第一安裝部和卡口處出現(xiàn)形變損壞。

技術(shù)特征：

1.高強度汽車后保險杠，包括保險杠主體(1)，其特征在于：所述保險杠主體(1)后端面頂端的兩側(cè)向后凸起形成有呈圓柱形結(jié)構(gòu)的安裝柱(2)，所述安裝柱(2)的中心處開設有第一安裝孔(201)，所述安裝柱(2)后端面上設置有第一環(huán)形加強條(301)和第二環(huán)形加強條(302)，所述第一環(huán)形加強條(301)、第二環(huán)形加強條(302)與第一安裝孔(201)同圓心設置，且第一環(huán)形加強條(301)的內(nèi)徑大于第一安裝孔(201)，所述第二環(huán)形加強條(302)的內(nèi)徑大于第一環(huán)形加強條(301)，所述第一環(huán)形加強條(301)外表面等分圓周設置有多個連接加強條(303)，所述連接加強條(303)遠離第一環(huán)形加強條(301)的一端與第二環(huán)形加強條(302)的內(nèi)壁相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度汽車后保險杠，其特征在于：所述第一安裝部(4)的下方設置有第二安裝部(6)，所述第二安裝部(6)上均勻開設有第二安裝孔(601)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度汽車后保險杠，其特征在于：所述保險杠主體(1)上對稱開設有開口(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高強度汽車后保險杠，其特征在于：所述開口(7)上下兩端的保險杠主體(1)上均設置有第一安裝凸起(8)和第二安裝凸起(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強度汽車后保險杠，其特征在于：所述第一安裝凸起(8)上設置有第一連接柱(801)，所述第一連接柱(801)外表面等分圓周設置有第一定位板(802)，所述第一定位板(802)與第一安裝凸起(8)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強度汽車后保險杠，其特征在于：所述第二安裝凸起(9)上設置有第二連接柱(901)，所述第二連接柱(901)的下方設置有定位柱(902)，所述第二連接柱(901)兩側(cè)設置有第二定位板(903)，所述定位柱(902)與第二連接柱(901)之間設置有連接板(904)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及保險杠技術(shù)領域，具體涉及一種高強度汽車后保險杠，包括保險杠主體，保險杠主體后端面頂端的兩側(cè)向后凸起形成安裝柱，安裝柱的中心處開設有第一安裝孔，安裝柱后端面上設置有同圓心設置的第一環(huán)形加強條和第二環(huán)形加強條，第一環(huán)形加強條與第二環(huán)形加強條之間等分圓周設置有多個連接加強條，保險杠主體頂部的兩側(cè)內(nèi)壁上設置有第一安裝部，第一安裝部上均勻開設有多個卡口，卡口的兩端設置有橫向加強塊，橫向加強塊的一側(cè)與保險杠主體相連接，兩橫向加強塊另一側(cè)設置有連接兩橫向加強塊的豎向加強塊，本技術(shù)與車輛連接處的結(jié)構(gòu)強度高，不易因外力出現(xiàn)損壞形變。

技術(shù)研發(fā)人員：陳剛,湯祖國,羅統(tǒng)貴
受保護的技術(shù)使用者：南京長明塑料配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9