本技術(shù)屬于汽車零部件，涉及一種前擋多功能遮陽(yáng)簾以及車輛。

背景技術(shù)：

1、車用前擋遮陽(yáng)簾是一種專為汽車前擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)的遮陽(yáng)裝置，主要用于阻擋陽(yáng)光直射，降低車內(nèi)溫度，保護(hù)車輛內(nèi)飾免受紫外線損害，并提升駕駛舒適性。

2、隨著消費(fèi)者對(duì)舒適性、娛樂(lè)性以及個(gè)性化需求的日益增長(zhǎng)，各種智能化、多功能的車載配置應(yīng)運(yùn)而生，部分車輛上已經(jīng)配置有投屏系統(tǒng)，但是現(xiàn)有的這些前擋遮陽(yáng)簾的功能十分單一，簾布只能貼合到前擋風(fēng)玻璃上，所以只能用于遮陽(yáng)，不能作為投屏幕布使用，所以具有一定的改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提出了一種前擋多功能遮陽(yáng)簾以及車輛。

2、本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，包括：

3、簾架；

4、卷管，所述卷管可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述簾架內(nèi)，所述卷管設(shè)置有隨所述卷管轉(zhuǎn)動(dòng)而伸展或者回縮的簾布；

5、所述簾布展開(kāi)時(shí)其遠(yuǎn)離所述卷管的一端為自由端，所述自由端的行程位置包括第一位置以及第二位置，所述自由端處于所述第一位置時(shí)所述簾布處于可被投屏的下垂?fàn)顟B(tài)，所述自由端處于所述第二位置時(shí)所述簾布處于可遮陽(yáng)的傾斜狀態(tài)。

6、較佳的，所述簾布的一面被設(shè)置為可反射光線的幕布面。

7、較佳的，所述簾布的所述自由端具有包邊條，所述包邊條設(shè)置有第一連接部。

8、較佳的，所述第一連接部設(shè)置為卡扣或者磁性件。

9、較佳的，還包括電機(jī)，所述電機(jī)與所述卷管聯(lián)動(dòng)連接，所述卷管的行程位置由所述電機(jī)的行程位置決定。

10、較佳的，所述電機(jī)連接有主動(dòng)齒輪，所述卷管連接有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合。

11、較佳的，所述卷管內(nèi)設(shè)置有復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧的一端與所述卷管連接并且另一端與所述簾架連接。

12、還提出了一種車輛，包括所述的前擋多功能遮陽(yáng)簾，還包括頂蓬以及前擋風(fēng)玻璃，所述前擋多功能遮陽(yáng)簾安裝于所述頂蓬內(nèi)，所述頂蓬設(shè)置有供簾布進(jìn)出的條形孔，所述簾布展開(kāi)且自由端位于第二位置時(shí)所述簾布遮住所述前擋風(fēng)玻璃。

13、較佳的，還包括儀表臺(tái)，所述儀表臺(tái)設(shè)置有連接座，所述連接座鉸接有可開(kāi)閉的連接面板，所述連接面板具有第二連接部；所述連接面板處于開(kāi)啟狀態(tài)并且自由端位于第二位置時(shí)，包邊條的第一連接部與所述連接面板的所述第二連接部可拆卸連接以將所述簾布保持在傾斜狀態(tài)。

14、較佳的，所述連接座安裝有按壓式鎖扣，所述連接面板與所述連接座之間的鉸接軸上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)扭簧，所述連接面板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)所述按壓式鎖扣鎖住所述連接面板，當(dāng)所述連接面板受按壓時(shí)所述按壓式鎖扣解鎖并且所述連接面板在所述驅(qū)動(dòng)扭簧的作用下彈起。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

16、1、提供了一種多功能的前擋遮陽(yáng)簾，該遮陽(yáng)簾既可以用于遮陽(yáng)，又能夠作為投屏幕布使用，且使用方便，這種遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)既便捷又實(shí)用，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作即可在遮陽(yáng)和投屏兩種功能間自由轉(zhuǎn)換，提升了車輛使用的便利性和娛樂(lè)性。

17、2、充分利用了遮陽(yáng)簾的空間，還無(wú)需額外安裝固定的投影幕布，節(jié)省了成本和空間，提高了車內(nèi)設(shè)施的集成度和多功能性。同時(shí)，簾布實(shí)現(xiàn)了一布雙用的效果，避免了不必要的空間占用，使得整個(gè)設(shè)計(jì)既實(shí)用又靈活。

18、3、當(dāng)簾布被設(shè)置為遮陽(yáng)的傾斜狀態(tài)(即自由端位于第二位置)時(shí)，第一連接部可以通過(guò)卡扣或磁力與車輛內(nèi)部預(yù)設(shè)的固定點(diǎn)(如儀表臺(tái)的連接座)進(jìn)行穩(wěn)固連接，從而有效遮擋陽(yáng)光。

技術(shù)特征：

1.一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述簾布(200)的一面被設(shè)置為可反射光線的幕布面(240)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述簾布(200)的所述自由端(210)具有包邊條(220)，所述包邊條(220)設(shè)置有第一連接部(230)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述第一連接部(230)設(shè)置為卡扣或者磁性件。

5.如權(quán)利要求1所述的一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于：還包括電機(jī)(300)，所述電機(jī)(300)與所述卷管聯(lián)動(dòng)連接，所述卷管的行程位置由所述電機(jī)(300)的行程位置決定。

6.如權(quán)利要求5所述的一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述電機(jī)(300)連接有主動(dòng)齒輪(310)，所述卷管連接有從動(dòng)齒輪(320)，所述主動(dòng)齒輪(310)與所述從動(dòng)齒輪(320)嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述的一種前擋多功能遮陽(yáng)簾，其特征在于：所述卷管內(nèi)設(shè)置有復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧的一端與所述卷管連接并且另一端與所述簾架(100)連接。

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的前擋多功能遮陽(yáng)簾，還包括頂蓬(500)以及前擋風(fēng)玻璃，所述前擋多功能遮陽(yáng)簾安裝于所述頂蓬(500)內(nèi)，所述頂蓬(500)設(shè)置有供簾布(200)進(jìn)出的條形孔，所述簾布(200)展開(kāi)且自由端(210)位于第二位置時(shí)所述簾布(200)遮住所述前擋風(fēng)玻璃。

9.如權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于：還包括儀表臺(tái)，所述儀表臺(tái)設(shè)置有連接座(400)，所述連接座(400)鉸接有可開(kāi)閉的連接面板(410)，所述連接面板(410)具有第二連接部(411)；所述連接面板(410)處于開(kāi)啟狀態(tài)并且自由端(210)位于第二位置時(shí)，包邊條(220)的第一連接部(230)與所述連接面板(410)的所述第二連接部(411)可拆卸連接以將所述簾布(200)保持在傾斜狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于：所述連接座(400)安裝有按壓式鎖扣(420)，所述連接面板(410)與所述連接座(400)之間的鉸接軸上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)扭簧，所述連接面板(410)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)所述按壓式鎖扣(420)鎖住所述連接面板(410)，當(dāng)所述連接面板(410)受按壓時(shí)所述按壓式鎖扣(420)解鎖并且所述連接面板(410)在所述驅(qū)動(dòng)扭簧的作用下彈起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種前擋多功能遮陽(yáng)簾以及車輛，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括：簾架；卷管，卷管可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于簾架內(nèi)，卷管設(shè)置有隨卷管轉(zhuǎn)動(dòng)而伸展或者回縮的簾布；簾布展開(kāi)時(shí)其遠(yuǎn)離卷管的一端為自由端，自由端的行程位置包括第一位置以及第二位置，自由端處于第一位置時(shí)簾布處于可被投屏的下垂?fàn)顟B(tài)，自由端處于第二位置時(shí)簾布處于可遮陽(yáng)的傾斜狀態(tài)。本技術(shù)的有益效果為：提供了一種多功能的前擋遮陽(yáng)簾，該遮陽(yáng)簾既可以用于遮陽(yáng)，又能夠作為投屏幕布使用，且使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：沙科敏,張丹莉,王迪,趙繼康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波帥特龍汽車系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/2