本技術(shù)涉及汽車零部件，具體來(lái)講是一種中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件及模具。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有商用車pdcpd材料外飾件常用成型工藝是rim成型的單層結(jié)構(gòu)或者rim分別成型內(nèi)外板后，再將內(nèi)外板粘接起來(lái)的中空結(jié)構(gòu)，普遍存在問(wèn)題有：

2、1.rim成型的單層的外飾零件外表面縮痕無(wú)法避免，背面加強(qiáng)筋上的缺料和氣泡無(wú)法避免，由于單層產(chǎn)品自身的剛度低，成型時(shí)的殘留內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致的變形無(wú)法避免，使得零件的尺寸精度難以控制；

3、2.rim成型的雙層粘接的中空結(jié)構(gòu)的外飾零件生產(chǎn)效率低下，粘接工藝不穩(wěn)定，粘接性能檢測(cè)困難，容易造成不合格品流出，且因?yàn)檎辰討?yīng)力不可避免，會(huì)導(dǎo)致二次變形，使得零件尺寸難以控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件及模具，提高了生產(chǎn)效率和合格率，降低了生產(chǎn)成本。

2、為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，包括面板，所述面板的背面設(shè)置有隆起的加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部?jī)?nèi)部設(shè)置有中空的腔體，腔體與外界連通，且在產(chǎn)品成型時(shí)，該腔體內(nèi)填充有填充氣體。

3、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述面板和加強(qiáng)部為一體式結(jié)構(gòu)，均由pdcpd材料制成。

4、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述填充氣體為氮?dú)狻?/p>

5、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述加強(qiáng)部設(shè)置有若干孔洞。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述加強(qiáng)部設(shè)置有若干固定結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定結(jié)構(gòu)為預(yù)埋螺母。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述面板的上邊沿向后彎折形成第一翻邊，面板的下邊沿向后彎折形成第二翻邊。

9、本實(shí)用新型還提供一種用于制造上述中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件的模具，包括前半模和后半模，且前半模和后半模合模形成密封的型腔，所述前半模的外側(cè)面設(shè)置有第一連接座，所述第一連接座上設(shè)置有進(jìn)料口，該進(jìn)料口通過(guò)進(jìn)料通道與型腔連通；

10、所述型腔設(shè)置有進(jìn)氣口；

11、所述后半模的外側(cè)面設(shè)置有第二連接座，所述第二連接座上設(shè)置有氣閥，所述氣閥的進(jìn)氣端與高壓氣源連通，氣閥的出氣端通過(guò)導(dǎo)氣管與進(jìn)氣口連通。

12、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述型腔設(shè)置有排氣槽。

13、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述第一連接座和第二連接座相對(duì)設(shè)置。

14、本實(shí)用新型的有益效果在于：

15、1.本實(shí)用新型采用氣體輔助rim成型工藝，可以制造出一體(無(wú)需粘接)的中空結(jié)構(gòu)外飾零件，相比較雙層粘接的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)效率提升明顯，單件生產(chǎn)節(jié)拍提升50％-70％；

16、2.本實(shí)用新型不存在粘接失效導(dǎo)致不合格零件流出的風(fēng)險(xiǎn)，使得制品合格率提升20％-30％；

17、3.本實(shí)用新型由于成型時(shí)零件中間有高壓氮?dú)獾奶畛?，使得成型過(guò)程中的縮痕缺陷都被留在產(chǎn)品b面(加強(qiáng)部側(cè))，對(duì)零件a面(面板側(cè))的質(zhì)量改善明顯，大幅度提高了零件a面的質(zhì)量，使得產(chǎn)品表面在噴漆之前無(wú)需對(duì)缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；

18、4.本實(shí)用新型由于不需要使用膠水，使得產(chǎn)品總成的成本相比較雙層粘接結(jié)構(gòu)的成本降低30％-40％；

19、5.本實(shí)用新型由于是雙層中空結(jié)構(gòu)，無(wú)需設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，且固定結(jié)構(gòu)均可以設(shè)計(jì)在b面層上，相比較單層結(jié)構(gòu)零件，極大的改善了b面的外觀狀態(tài)，使得b面外觀也很簡(jiǎn)潔；

20、6.本實(shí)用新型由于是一體成型的雙層中空結(jié)構(gòu)，零件自身的剛度得到大幅度提升，且不存在粘接應(yīng)力，使得產(chǎn)品抵抗應(yīng)力變形的能力大幅改善，零件的尺寸穩(wěn)定性大大提高。

技術(shù)特征：

1.一種中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，包括面板(1)，其特征在于：所述面板(1)的背面設(shè)置有隆起的加強(qiáng)部(2)，所述加強(qiáng)部(2)內(nèi)部設(shè)置有中空的腔體(21)，所述腔體(21)與外界連通，且在產(chǎn)品成型時(shí)，該腔體(21)內(nèi)填充有填充氣體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，其特征在于：所述面板(1)和加強(qiáng)部(2)為一體式結(jié)構(gòu)，均由pdcpd材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，其特征在于：所述填充氣體為氮?dú)狻?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，其特征在于：所述加強(qiáng)部(2)設(shè)置有若干孔洞(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，其特征在于：所述加強(qiáng)部(2)設(shè)置有若干固定結(jié)構(gòu)(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，其特征在于：所述固定結(jié)構(gòu)(22)為預(yù)埋螺母。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件，其特征在于：所述面板(1)的上邊沿向后彎折形成第一翻邊(11)，面板(1)的下邊沿向后彎折形成第二翻邊(12)。

8.一種用于制造權(quán)利要求1～7任一所述中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件的模具，包括前半模(3)和后半模(4)，且前半模(3)和后半模(4)合模形成密封的型腔(5)，其特征在于：所述前半模(3)的外側(cè)面設(shè)置有第一連接座(31)，所述第一連接座(31)上設(shè)置有進(jìn)料口(32)，該進(jìn)料口(32)通過(guò)進(jìn)料通道與型腔(5)連通；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模具，其特征在于：所述型腔(5)設(shè)置有排氣槽(44)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模具，其特征在于：所述第一連接座(31)和第二連接座(41)相對(duì)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件及模具，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，中空結(jié)構(gòu)商用車外裝飾件包括面板，面板的背面設(shè)置有隆起的加強(qiáng)部，加強(qiáng)部?jī)?nèi)部設(shè)置有中空的腔體，腔體與外界連通，且在產(chǎn)品成型時(shí)，該腔體內(nèi)填充有填充氣體。本技術(shù)提高了生產(chǎn)效率和合格率，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：王東,楊李展鵬,郝建淦,王鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東實(shí)銀輪（湖北）非金屬部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/2