本技術(shù)涉及汽車球鉸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具體而言，涉及一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、抗壓型球鉸用于雙叉臂懸架的下擺臂，承擔(dān)減震器與車身本身重量，因此軸向下壓承載較大，因此采用壓脫力大的上旋鉚結(jié)構(gòu)。目前抗壓型球鉸存在球銷體啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)球銷座和堵座發(fā)生跟轉(zhuǎn)的問題，因此需要開發(fā)一種能夠防止跟轉(zhuǎn)的抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，解決目前存在的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其能夠防止球銷體啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)球銷座和堵座跟轉(zhuǎn)，從而提高球銷性能。

2、本實(shí)用新型的實(shí)施例通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，包括球銷體、球銷座、球銷套和堵座，所述球銷體的球頭部設(shè)于球銷座內(nèi)以構(gòu)成球面摩擦副，所述球銷套內(nèi)開設(shè)有供球銷座放置的腔體，所述堵座設(shè)置在球銷套內(nèi)并位于球銷座的上部，所述球銷套上設(shè)置有用于抵緊堵座上表面的旋鉚收口部，所述球銷座的頂部設(shè)置有防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階，所述堵座的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽。

3、進(jìn)一步地，所述防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階的厚度小于球銷座的厚度。

4、進(jìn)一步地，所述防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階的厚度為0.5mm±0.05mm。

5、進(jìn)一步地，所述球銷座的外壁從上至下依次包括圓柱形段、球形段和錐形段，所述球銷套腔體的形狀與球銷座外表面的形狀相適配。

6、進(jìn)一步地，所述球銷座的內(nèi)壁包括上球面和下球面，所述上球面和下球面均分布有多個(gè)潤(rùn)滑脂槽。

7、進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑脂槽的深度為0.13±0.02mm。

8、進(jìn)一步地，所述上球面上相鄰兩個(gè)潤(rùn)滑脂槽之間的間距大于下球面上相鄰兩個(gè)潤(rùn)滑脂槽之間的間距。

9、本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

10、1、本實(shí)用新型通過在球銷座的頂部設(shè)置防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階，防止球銷座在球銷體啟動(dòng)時(shí)發(fā)生跟轉(zhuǎn)的問題，通過在堵座的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽，防止球銷座帶動(dòng)堵座一起發(fā)生跟轉(zhuǎn)，從而達(dá)到防跟轉(zhuǎn)的效果，提高球銷性能。

11、2、本實(shí)用新型通過在球銷座的內(nèi)壁開設(shè)多個(gè)深度為0.13mm±0.02mm的潤(rùn)滑脂槽，以便于使得整個(gè)球銷座呈現(xiàn)內(nèi)柔外剛的設(shè)計(jì)效果，球鉸匹配后球銷座球面副應(yīng)變指數(shù)大，從而靜摩擦系數(shù)小，使球鉸達(dá)到低啟動(dòng)力矩的目的。

技術(shù)特征：

1.一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，包括球銷體(1)、球銷座(2)、球銷套(3)和堵座(4)，所述球銷體(1)的球頭部設(shè)于球銷座(2)內(nèi)以構(gòu)成球面摩擦副，所述球銷套(3)內(nèi)開設(shè)有供球銷座(2)放置的腔體，所述堵座(4)設(shè)置在球銷套(3)內(nèi)并位于球銷座(2)的上部，所述球銷套(3)上設(shè)置有用于抵緊堵座(4)上表面的旋鉚收口部(31)，其特征在于：所述球銷座(2)的頂部設(shè)置有防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階(21)，所述堵座(4)的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽(41)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階(21)的厚度小于球銷座(2)的厚度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階(21)的厚度為0.5mm±0.05mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述球銷座(2)的外壁從上至下依次包括圓柱形段(22)、球形段(23)和錐形段(24)，所述球銷套(3)腔體的形狀與球銷座(2)外表面的形狀相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述球銷座(2)的內(nèi)壁包括上球面(25)和下球面(26)，所述上球面(25)和下球面(26)均分布有多個(gè)潤(rùn)滑脂槽(27)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述潤(rùn)滑脂槽(27)的深度為0.13mm±0.02mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上球面(25)上相鄰兩個(gè)潤(rùn)滑脂槽(27)之間的間距大于下球面(26)上相鄰兩個(gè)潤(rùn)滑脂槽(27)之間的間距。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種防跟轉(zhuǎn)抗壓型球鉸結(jié)構(gòu)，屬于汽車球鉸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，包括球銷體、球銷座、球銷套和堵座，所述球銷體的球頭部設(shè)于球銷座內(nèi)以構(gòu)成球面摩擦副，所述球銷套內(nèi)開設(shè)有供球銷座放置的腔體，所述堵座設(shè)置在球銷套內(nèi)并位于球銷座的上部，所述球銷套上設(shè)置有用于抵緊堵座上表面的旋鉚收口部，所述球銷座的頂部設(shè)置有防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階，所述堵座的上表面開設(shè)有防跟轉(zhuǎn)槽。本技術(shù)通過在球銷座的頂部設(shè)置防跟轉(zhuǎn)臺(tái)階，防止球銷座在球銷體啟動(dòng)時(shí)發(fā)生跟轉(zhuǎn)的問題，通過在堵座的上表面開設(shè)防跟轉(zhuǎn)槽，防止球銷座帶動(dòng)堵座一起發(fā)生跟轉(zhuǎn)，從而達(dá)到防跟轉(zhuǎn)的效果，提高球銷性能。

技術(shù)研發(fā)人員：周后火
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鼎望錦（成都）汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9