本技術(shù)涉及駐車支撐，更具體地說，涉及一種駐車支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。房車是由國外引進(jìn)的時尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品，房車由于其作為一種移動式居所，由于其體積和重量相對較大，因此對輪胎等的損害非常大，當(dāng)房車停在固定地點時，就需要對房車進(jìn)行固定和支撐減少對輪胎的壓力。

2、基于上述，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：目前，現(xiàn)有的房車固定方式支撐方式大多采用千斤頂進(jìn)行支撐，這種支撐方式雖能實現(xiàn)支撐，但便攜性較差，且千斤頂重量較重，不易進(jìn)行拆裝以及攜帶，于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)予以研究改良，提供一種駐車支撐裝置，以期達(dá)到更具有更加實用價值性的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種駐車支撐裝置，它可以實現(xiàn)防止采用千斤頂進(jìn)行支撐，這種支撐方式雖能實現(xiàn)支撐，但便攜性較差，且千斤頂重量較重，不易進(jìn)行拆裝以及攜帶。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

5、一種駐車支撐裝置，包括車架，所述車架的一側(cè)焊接有固定筒，所述固定筒的一側(cè)安裝有支撐架，所述支撐架的一側(cè)活動連接有手搖把手，且支撐架的下方安裝有活動架，所述活動架的下方安裝有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)螺紋連接有安裝螺栓，所述支撐架與固定筒的連接處焊接有適配筒，所述適配筒的內(nèi)側(cè)螺紋連接有限位螺桿，所述手搖把手的一側(cè)安裝有蝸桿，所述蝸桿的一側(cè)嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的下方安裝有固定柱。

6、進(jìn)一步的，所述固定筒的內(nèi)部固定連接有凹口，且固定筒的外表壁開設(shè)有螺紋槽一。

7、進(jìn)一步的，所述螺紋槽一設(shè)有四個，對稱設(shè)于固定筒的內(nèi)側(cè)。

8、進(jìn)一步的，所述適配筒的外表壁開設(shè)有四個相對稱的螺紋槽二。

9、進(jìn)一步的，所述限位螺桿從上至下分別貫穿固定筒和適配筒，且限位螺桿分別與固定筒和適配筒螺紋連接。

10、進(jìn)一步的，所述固定柱安裝于活動架的內(nèi)部。

11、進(jìn)一步的，所述蝸輪的內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋槽三，所述螺紋槽三與螺紋桿螺紋連接。

12、3.有益效果

13、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

14、(1)本方案，通過設(shè)置支撐架安裝于車架的一側(cè)，握住手搖把手進(jìn)行轉(zhuǎn)動，利用蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，再利用螺紋桿在蝸輪內(nèi)側(cè)進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動，即可使得活動架在支撐架內(nèi)進(jìn)行上下移動，整體便攜性高，方便進(jìn)行使用。

15、(2)本方案，通過設(shè)置適配筒設(shè)于固定筒的內(nèi)側(cè)，利用限位螺桿從上至下分別貫穿適配筒和固定筒，可對支撐裝置進(jìn)行快速拆裝，當(dāng)裝置使用結(jié)束后，可將支撐裝置翻轉(zhuǎn)至與車架處于平行位置，再利用限位螺桿從左至右分別與適配筒和固定筒螺紋連接，可將支撐裝置安裝于車架的側(cè)面，無需頻繁地拆裝，方便進(jìn)行攜帶。

技術(shù)特征：

1.一種駐車支撐裝置，包括車架(1)，所述車架(1)的一側(cè)焊接有固定筒(2)，所述固定筒(2)的一側(cè)安裝有支撐架(3)，其特征在于：所述支撐架(3)的一側(cè)活動連接有手搖把手(4)，且支撐架(3)的下方安裝有活動架(5)，所述活動架(5)的下方安裝有底座(6)，所述底座(6)的內(nèi)側(cè)螺紋連接有安裝螺栓(7)，所述支撐架(3)與固定筒(2)的連接處焊接有適配筒(8)，所述適配筒(8)的內(nèi)側(cè)螺紋連接有限位螺桿(9)，所述手搖把手(4)的一側(cè)安裝有蝸桿(10)，所述蝸桿(10)的一側(cè)嚙合連接有蝸輪(11)，所述蝸輪(11)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)的下方安裝有固定柱(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車支撐裝置，其特征在于：所述固定筒(2)的內(nèi)部固定連接有凹口(21)，且固定筒(2)的外表壁開設(shè)有螺紋槽一(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種駐車支撐裝置，其特征在于：所述螺紋槽一(22)設(shè)有四個，對稱設(shè)于固定筒(2)的內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車支撐裝置，其特征在于：所述適配筒(8)的外表壁開設(shè)有四個相對稱的螺紋槽二(81)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車支撐裝置，其特征在于：所述限位螺桿(9)從上至下分別貫穿固定筒(2)和適配筒(8)，且限位螺桿(9)分別與固定筒(2)和適配筒(8)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車支撐裝置，其特征在于：所述固定柱(13)安裝于活動架(5)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駐車支撐裝置，其特征在于：所述蝸輪(11)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有螺紋槽三，所述螺紋槽三與螺紋桿(12)螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種駐車支撐裝置，屬于駐車支撐技術(shù)領(lǐng)域，一種駐車支撐裝置，包括車架，所述車架的一側(cè)焊接有固定筒，所述固定筒的一側(cè)安裝有支撐架，所述支撐架的一側(cè)活動連接有手搖把手，且支撐架的下方安裝有活動架，所述活動架的下方安裝有底座，所述底座的內(nèi)側(cè)螺紋連接有安裝螺栓，所述支撐架與固定筒的連接處焊接有適配筒；通過設(shè)置適配筒設(shè)于固定筒的內(nèi)側(cè)，利用限位螺桿從上至下分別貫穿適配筒和固定筒，可對支撐裝置進(jìn)行快速拆裝，當(dāng)裝置使用結(jié)束后，可將支撐裝置翻轉(zhuǎn)至與車架處于平行位置，再利用限位螺桿從左至右分別與適配筒和固定筒螺紋連接，可將支撐裝置安裝于車架的側(cè)面，無需頻繁地拆裝，方便進(jìn)行攜帶。

技術(shù)研發(fā)人員：張佳佳,郝晨光,周志勇,李寶林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東遠(yuǎn)通汽車智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/2