本技術(shù)涉及抗干擾線束，尤其涉及一種新能源汽車抗干擾高壓線束。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車的高壓線束是連接高壓部件的關(guān)鍵組成部分，它們在傳輸電能的同時，也可能受到電磁干擾的影響。為了確保新能源汽車的安全運(yùn)行和系統(tǒng)穩(wěn)定性，抗干擾技術(shù)在高壓線束設(shè)計(jì)中扮演著重要角色。

2、經(jīng)檢索，中國專利文獻(xiàn)公告號：cn220085675u公開了一種新能源汽車抗干擾高壓線束，涉及抗干擾線束技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有線束為了抗干擾會在線束外部包裹一層由無氧銅絲編織而成的防波套,用來防止干擾信號進(jìn)入內(nèi)層對導(dǎo)體進(jìn)行干擾,由于防波套與線束貼合緊密，會影響線束的散熱性，高溫會導(dǎo)致線束的使用壽命減少的問題。所述抗干擾線束的中間設(shè)置有線束本體；抗干擾套，其設(shè)置在線束本體的外部，且線束本體與抗干擾套嵌套連接，所述抗干擾套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有貼合固定套，所述貼合固定套的內(nèi)部設(shè)置有線束槽，所述抗干擾套上設(shè)置有警報(bào)燈條；散熱套，其設(shè)置在相鄰兩個貼合固定套之間，所述散熱套的內(nèi)部設(shè)置有支撐內(nèi)槽，所述支撐內(nèi)槽內(nèi)部的兩側(cè)周圍均設(shè)置有支撐片。

3、上述專利說明書有益效果中提及“所述抗干擾套上設(shè)置有警報(bào)燈條；散熱套，其設(shè)置在相鄰兩個貼合固定套之間，所述散熱套的內(nèi)部設(shè)置有支撐內(nèi)槽，所述支撐內(nèi)槽內(nèi)部的兩側(cè)周圍均設(shè)置有支撐片”上述專利雖然能警報(bào)燈條和散熱，但現(xiàn)有技術(shù)中難以快速對抗干擾高壓線進(jìn)行快速收束綁緊，如果難以快速收束綁緊，沒有被適當(dāng)?shù)毓潭ê驼?，可能會在車輛運(yùn)行過程中移位或脫落，導(dǎo)致電氣系統(tǒng)短路或斷路，增加發(fā)生故障的風(fēng)險，為此提出一種新能源汽車抗干擾高壓線束來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車抗干擾高壓線束，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中難以快速收束綁緊，難以收束的線束會使得日常檢查和維護(hù)變得更加復(fù)雜，因?yàn)榧夹g(shù)人員需要花費(fèi)更多的時間和精力來追蹤和修復(fù)松散的線束的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車抗干擾高壓線束，包括兩個線組，其中一個所述線組底部固定連接有底座，所述底座的頂部固定連接有弧形軟板一，所述弧形軟板一的外壁固定連接有多個卡塊一，所述弧形軟板一的外壁固定連接有推塊一，所述底座的頂部固定連接有兩個弧形軟板二，其中一個所述弧形軟板二的內(nèi)壁固定連接有多個卡塊二，其中一個所述弧形軟板二的外壁固定連接有推塊二，所述線組的外壁固定連接有空心柱，所述空心柱的內(nèi)部固定連接有拆卸組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述拆卸組件包括殼體，所述殼體的內(nèi)壁固定連接有彈簧，所述殼體的頂部轉(zhuǎn)動連接有異形塊，所述異形塊的左側(cè)開設(shè)有方形開口，所述空心柱的外壁滑動連接有滑動柱，所述滑動柱的上下兩側(cè)均開設(shè)有槽口。

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述弧形軟板一的內(nèi)壁與所述線組的外壁相接觸，其中一個所述弧形軟板二的內(nèi)壁與所述線組的外壁相接觸。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述弧形軟板一的外壁與所述弧形軟板二的外壁相接觸。

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述卡塊一的外壁與所述卡塊二的外壁相卡合，所述卡塊一的外壁與所述弧形軟板二的外壁相接觸。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述卡塊二的外壁與所述弧形軟板一的外壁相接觸。

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述空心柱的上下兩側(cè)內(nèi)部均固定連接有殼體，所述彈簧的頂部固定連接在所述異形塊的底部。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述方形開口的外壁與所述槽口的內(nèi)壁相卡合，所述異形塊與所述槽口的內(nèi)壁相接觸。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過推動推塊一，將卡快一推入弧形軟板二與卡塊二相卡合，因此實(shí)現(xiàn)了快速收束綁緊，提高了快速收束能力能夠快速地將線束收束和收緊，顯著減少人工操作時間，提高生產(chǎn)效率，一些快速收束收緊裝置設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同直徑和長度的線束，提高了設(shè)備的通用性和靈活性。

12、2、本實(shí)用新型中，通過推動空心柱，將異形塊推入槽口之中，因此實(shí)現(xiàn)了快速拆卸，提高了快速拆卸功能允許技術(shù)人員迅速訪問和更換線束，縮短了維修時間，提升了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車抗干擾高壓線束，包括兩個線組(1)，其特征在于：其中一個所述線組(1)底部固定連接有底座(2)，所述底座(2)的頂部固定連接有弧形軟板一(3)，所述弧形軟板一(3)的外壁固定連接有多個卡塊一(4)，所述弧形軟板一(3)的外壁固定連接有推塊一(5)，所述底座(2)的頂部固定連接有兩個弧形軟板二(6)，其中一個所述弧形軟板二(6)的內(nèi)壁固定連接有多個卡塊二(7)，其中一個所述弧形軟板二(6)的外壁固定連接有推塊二(8)，所述線組(1)的外壁固定連接有空心柱(9)，所述空心柱(9)的內(nèi)部固定連接有拆卸組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述拆卸組件包括殼體(10)，所述殼體(10)的內(nèi)壁固定連接有彈簧(11)，所述殼體(10)的頂部轉(zhuǎn)動連接有異形塊(12)，所述異形塊(12)的左側(cè)開設(shè)有方形開口(13)，所述空心柱(9)的外壁滑動連接有滑動柱(14)，所述滑動柱(14)的上下兩側(cè)均開設(shè)有槽口(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述弧形軟板一(3)的內(nèi)壁與所述線組(1)的外壁相接觸，其中一個所述弧形軟板二(6)的內(nèi)壁與所述線組(1)的外壁相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述弧形軟板一(3)的外壁與所述弧形軟板二(6)的外壁相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述卡塊一(4)的外壁與所述卡塊二(7)的外壁相卡合，所述卡塊一(4)的外壁與所述弧形軟板二(6)的外壁相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述卡塊二(7)的外壁與所述弧形軟板一(3)的外壁相接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述空心柱(9)的上下兩側(cè)內(nèi)部均固定連接有殼體(10)，所述彈簧(11)的頂部固定連接在所述異形塊(12)的底部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車抗干擾高壓線束，其特征在于：所述方形開口(13)的外壁與所述槽口(15)的內(nèi)壁相卡合，所述異形塊(12)與所述槽口(15)的內(nèi)壁相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及抗干擾線束技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車抗干擾高壓線束，包括兩個線組，其中一個所述線組底部固定連接有底座，所述底座的頂部固定連接有弧形軟板一，所述弧形軟板一的外壁固定連接有多個卡塊一，所述弧形軟板一的外壁固定連接有推塊一，所述底座的頂部固定連接有兩個弧形軟板二，其中一個所述弧形軟板二的外壁固定連接有推塊二，所述線組的外壁固定連接有空心柱，所述空心柱的內(nèi)部固定連接有拆卸組件。本技術(shù)中，實(shí)現(xiàn)了收束收緊，通過收緊線束，可以減少占用的空間，使得安裝更加緊湊，尤其適用于空間受限的應(yīng)用場合，收緊的線束可以減少因振動或移動導(dǎo)致的磨損，延長線纜的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：孫曉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州富升電路股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/9