本技術涉及車輛換電，特別涉及一種電池放置裝置及換電站。

背景技術：

1、隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長，不同的換電乘用汽車因車型不同存在軸距、輪距的不同，引起底盤上電池的寬度和位置差異，傳統(tǒng)乘用車換電站的加減鎖間距和位置是固定的，導致一個換電站只能針對同一款式的電池，甚至只能針對一款換電式乘用車。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種電池放置裝置及換電站，用于解決現(xiàn)有技術中一個換電站只能夠進行適配同一型號電池的同一款式車輛進行換電的問題。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種電池放置裝置，應用于換電站，其中，包括：

3、底盤；

4、第一調(diào)整平臺，所述第一調(diào)整平臺設置于所述底盤的上表面，且所述第一調(diào)整平臺與所述底盤之間設置有第一導軌結構，通過所述第一導軌結構，所述第一調(diào)整平臺能夠相對于所述底盤沿第一方向移動；

5、兩個第二調(diào)整平臺，所述兩個第二調(diào)整平臺設置于所述第一調(diào)整平臺的上表面；所述兩個第二調(diào)整平臺與所述第一調(diào)整平臺之間設置有第二導軌結構，通過所述第二導軌結構，所述兩個第二調(diào)整平臺能夠分別相對于所述第一調(diào)整平臺沿與所述第一方向垂直的第二方向相對移動；

6、兩個加減鎖平臺，分別固定連接于所述兩個第二調(diào)整平臺相互遠離的一側；所述兩個加減鎖平臺分別連接換電電池的一側，用于裝載或拆卸所述換電電池。

7、可選地，所述的裝置，其中，所述第一導軌結構包括第一導軌和第一滑塊；所述第二導軌結構包括第二導軌和第二滑塊；

8、其中，所述第一導軌沿所述第一方向設置，并固定連接于所述底盤，所述第一滑塊固定連接于所述第一調(diào)整平臺；所述第一滑塊與所述第一導軌配合連接，所述第一調(diào)整平臺與所述底盤沿所述第一方向相對移動；

9、所述第二導軌，沿所述第二方向設置，并固定連接于所述第二調(diào)整平臺，所述第二滑塊固定連接于所述第一調(diào)整平臺；所述第二滑塊與所述第二導軌配合連接，所述第二調(diào)整平臺與所述第一調(diào)整平臺沿所述第二方向相對移動。

10、可選地，所述的裝置，其中，所述裝置還包括第一驅(qū)動組件和第二驅(qū)動組件；

11、其中，所述第一驅(qū)動組件設置于所述底盤和所述第一調(diào)整平臺之間，所述第一驅(qū)動組件能夠驅(qū)動所述第一調(diào)整平臺相對于所述底盤移動；

12、所述第二驅(qū)動組件設置于所述第一調(diào)整平臺和所述第二調(diào)整平臺之間，所述第二驅(qū)動組件能夠驅(qū)動所述第二調(diào)整平臺相對于所述第一調(diào)整平臺移動。

13、可選地，所述的裝置，其中，所述第一驅(qū)動組件包括第一驅(qū)動電機和第一絲杠，所述第一驅(qū)動電機固定于所述底盤，所述第一絲杠連接于所述第一驅(qū)動電機和所述第一調(diào)整平臺，所述第一驅(qū)動電機能夠驅(qū)動所述第一絲杠帶動所述第一調(diào)整平臺相對于所述底盤移動；

14、所述第二驅(qū)動組件包括第二驅(qū)動電機和第二絲杠，所述第二驅(qū)動電機固定于所述第一調(diào)整平臺，所述第二絲杠連接于所述第二驅(qū)動電機和所述第二調(diào)整平臺，所述第二驅(qū)動電機能夠驅(qū)動所述第二絲杠帶動所述第二調(diào)整平臺相對于所述第一調(diào)整平臺移動。

15、可選地，所述的裝置，其中，所述裝置還包括蓋板和凸臺，所述凸臺設置于所述第一調(diào)整平臺的中軸線，所述蓋板設置于所述凸臺遠離所述第一調(diào)整平臺的一側，所述蓋板部分覆蓋于所述第二調(diào)整平臺。

16、可選地，所述的裝置，其中，所述裝置還包括隔離條，所述隔離條設置于所述第二調(diào)整平臺和所述蓋板之間，固定連接于所述第二調(diào)整平臺靠近所述凸臺的一側。

17、可選地，所述的裝置，其中，所述裝置還包括電池墊板，設置于所述第二調(diào)整平臺的遠離地面的一側。

18、可選地，所述的裝置，其中，所述底盤設置有萬向輪，所述底盤通過所述萬向輪在所述換電站內(nèi)移動。

19、為了達到上述目的，本實用新型實施例還一種換電站，其中，包括如上所述的電池放置裝置。

20、可選地，所述的換電站，其中，所述換電站包括電池軌道，所述電池放置裝置還包括軌道滑塊；

21、其中，所述軌道滑塊與所述電池軌道配合連接，所述電池放置裝置沿所述電池軌道移動。

22、本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

23、上述方案中，在換電站中的電池放置裝置的兩個第二調(diào)整平臺通過第二導軌結構分別帶動一個加減鎖平臺相對于第一調(diào)整平臺沿第二方向相對移動，從而使得兩個加減鎖平臺之間的距離產(chǎn)生變化，能夠裝載或拆卸不同尺寸的換電電池，并且通過第一導軌結構使得第一調(diào)整平臺與底盤之間沿第一方向相對移動，從而改變換電電池與底盤之間的相對位置，方便在換電過程中調(diào)整換電電池的位置，適配電池安裝位置不同的換電車輛。

技術特征：

1.一種電池放置裝置，應用于換電站，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一導軌結構包括第一導軌(410)和第一滑塊(411)；所述第二導軌結構包括第二導軌(420)和第二滑塊(421)；

3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括第一驅(qū)動組件(430)和第二驅(qū)動組件(440)；

4.根據(jù)權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動組件(430)包括第一驅(qū)動電機和第一絲杠，所述第一驅(qū)動電機固定于所述底盤(100)，所述第一絲杠連接于所述第一驅(qū)動電機和所述第一調(diào)整平臺(200)，所述第一驅(qū)動電機能夠驅(qū)動所述第一絲杠帶動所述第一調(diào)整平臺(200)相對于所述底盤(100)移動；

5.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括蓋板(500)和凸臺(600)，所述凸臺(600)設置于所述第一調(diào)整平臺(200)的中軸線，所述蓋板(500)設置于所述凸臺(600)遠離所述第一調(diào)整平臺(200)的一側，所述蓋板(500)部分覆蓋于所述第二調(diào)整平臺(300)。

6.根據(jù)權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括隔離條(700)，所述隔離條(700)設置于所述第二調(diào)整平臺(300)和所述蓋板(500)之間，固定連接于所述第二調(diào)整平臺(300)靠近所述凸臺(600)的一側。

7.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括電池墊板(800)，設置于所述第二調(diào)整平臺(300)的遠離地面的一側。

8.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述底盤(100)設置有萬向輪，所述底盤(100)通過所述萬向輪在所述換電站內(nèi)移動。

9.一種換電站，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述的電池放置裝置。

10.根據(jù)權利要求9所述的換電站，其特征在于，所述換電站包括電池軌道，所述電池放置裝置還包括軌道滑塊；

技術總結
本技術提供了一種電池放置裝置及換電站，其中，包括：底盤；設置于底盤的上表面的第一調(diào)整平臺；設置于第一調(diào)整平臺的上表面的兩個第二調(diào)整平臺；分別固定連接于兩個第二調(diào)整平臺相互遠離的一側的兩個加減鎖平臺，分別連接換電電池的一側，用于裝載或拆卸換電電池。兩個第二調(diào)整平臺通過第二導軌結構分別帶動一個加減鎖平臺相對于第一調(diào)整平臺沿第二方向相對移動，從而使得兩個加減鎖平臺之間的距離產(chǎn)生變化，能夠裝載或拆卸不同尺寸的換電電池，并且通過第一導軌結構使得第一調(diào)整平臺與底盤之間沿第一方向相對移動，從而改變換電電池與底盤之間的相對位置，方便在換電過程中調(diào)整換電電池的位置，適配電池安裝位置不同的換電車輛。

技術研發(fā)人員：劉鵬
受保護的技術使用者：藍谷智慧（北京）能源科技有限公司
技術研發(fā)日：20240605
技術公布日：2025/1/6