本技術(shù)涉及汽車，具體為一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車的普及，人們對汽車安全性的要求也越來越高，前副車架防撞梁作為影響車輛碰撞安全的關(guān)鍵零部件，其位置的布置和結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對汽車的碰撞安全性能起著決定性的作用，汽車前防撞梁是設(shè)置在汽車車頭位置，在汽車受到撞擊時(shí)，承受撞擊沖擊力，并能吸收沖擊力，減少對車身本體的直接沖擊力，從而保證汽車機(jī)構(gòu)和車內(nèi)人員的安全。

2、現(xiàn)有的汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件中防撞梁損壞時(shí)，不方便進(jìn)行更換且在構(gòu)件損壞而橡膠墊仍然可以使用時(shí)，不方便回收利用，本實(shí)用裝置方便工作人員對防撞梁進(jìn)行更換，有利于節(jié)省工作時(shí)間，節(jié)省人工且在防撞梁損壞而橡膠墊仍然可以使用時(shí)，方便單獨(dú)更換橡膠墊且方便回收利用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，解決防撞梁損壞時(shí)，不方便進(jìn)行更換和在構(gòu)件損壞而橡膠墊仍然可以使用時(shí)，不方便回收利用的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，包括：連接塊和擠壓板，所述連接塊內(nèi)壁固定連接兩個(gè)第二套筒，兩個(gè)所述第二套筒內(nèi)壁均固定連接第二彈簧，兩個(gè)所述第二彈簧一端均固定連接卡塊，兩個(gè)所述卡塊滑動連接墊塊，兩個(gè)所述卡塊側(cè)面均固定連接拉桿，兩個(gè)所述拉桿一端均延伸至連接塊外部，利用拉桿、卡塊與第二彈簧相互配合，方便工作人員對損壞構(gòu)件進(jìn)行更換，有利于節(jié)省工作時(shí)間，節(jié)省人工；

3、所述擠壓板內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)保護(hù)筒，兩個(gè)所述保護(hù)筒內(nèi)壁均固定連接兩個(gè)拉簧，兩個(gè)所述拉簧一端均固定連接卡桿，兩個(gè)所述卡桿滑動連接橡膠墊，兩個(gè)所述卡桿一端均延伸至擠壓板外部，所述擠壓板外部設(shè)置有擠壓箱，通過卡桿與拉簧相互配合在構(gòu)件損壞而橡膠墊仍然可以使用時(shí)，方便單獨(dú)更換橡膠墊且方便回收利用。

4、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，所述擠壓箱內(nèi)壁固定連接多個(gè)第一彈簧，多個(gè)所述第一彈簧一端均與擠壓板側(cè)面固定連接，所述擠壓板內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)斜桿，通過斜桿可以增強(qiáng)擠壓板強(qiáng)度。內(nèi)部中空可以節(jié)省材料減輕重量。

5、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，兩個(gè)所述墊塊側(cè)面均固定連接擠壓筒，兩個(gè)所述擠壓筒內(nèi)部均設(shè)置有epp發(fā)泡板，通過epp發(fā)泡板可以有效吸收沖擊力，提高構(gòu)件保護(hù)能力。

6、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，所述擠壓箱側(cè)面固定連接兩個(gè)擠壓桿，兩個(gè)所述擠壓桿分別與兩個(gè)擠壓筒內(nèi)壁滑動連接，兩個(gè)所述擠壓筒之間固定連接滑筒，通過擠壓桿與擠壓筒相互配合，可以對構(gòu)件進(jìn)行保護(hù)。

7、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，兩個(gè)所述擠壓桿一端均固定連接第三彈簧，兩個(gè)所述第三彈簧一端均固定連接壓塊，利用第三彈簧可以有效減輕沖擊力，增強(qiáng)保護(hù)能力。

8、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，所述擠壓箱側(cè)面固定連接兩個(gè)轉(zhuǎn)動塊，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動塊均轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)桿，通過轉(zhuǎn)動塊與轉(zhuǎn)桿，可以將產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)移，對擠壓板進(jìn)行充分保護(hù)，減輕損害延長使用壽命。

9、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)桿一端分別轉(zhuǎn)動連接滑塊，兩個(gè)所述滑塊外部與滑筒內(nèi)壁滑動連接，兩個(gè)所述滑塊側(cè)面均固定連接限位塊，利用轉(zhuǎn)桿推動內(nèi)部滑塊滑動，從而將沖擊力轉(zhuǎn)移。

10、根據(jù)所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，所述兩個(gè)所述滑筒內(nèi)壁固定連接兩個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊側(cè)面均固定連接第一套筒，兩個(gè)所述第一套筒內(nèi)壁均固定連接第四彈簧，兩個(gè)所述第四彈簧一端均固定連接限位塊，兩個(gè)所述固定塊之間固定連接撐桿，利用第四彈簧可以緩解滑塊轉(zhuǎn)移的沖擊力，同時(shí)利用固定塊吸收沖擊力。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、利用拉桿拉動卡塊，從而對第二彈簧進(jìn)行擠壓，方便工作人員對損壞構(gòu)件進(jìn)行更換，有利于節(jié)省工作時(shí)間，節(jié)省人工。

13、2、通過卡桿與拉簧相互配合，方便單獨(dú)更換橡膠墊且在構(gòu)件損壞而橡膠墊仍然可以使用時(shí)，方便回收利用。

14、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，包括：連接塊(1)和擠壓板(11)，其特征在于，所述連接塊(1)內(nèi)壁固定連接兩個(gè)第二套筒(22)，兩個(gè)所述第二套筒(22)內(nèi)壁均固定連接第二彈簧(19)，兩個(gè)所述第二彈簧(19)一端均固定連接卡塊(20)，兩個(gè)所述卡塊(20)滑動連接墊塊(21)，兩個(gè)所述卡塊(20)側(cè)面均固定連接拉桿(25)，兩個(gè)所述拉桿(25)一端均延伸至連接塊(1)外部；

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：所述擠壓箱(16)內(nèi)壁固定連接多個(gè)第一彈簧(10)，多個(gè)所述第一彈簧(10)一端均與擠壓板(11)側(cè)面固定連接，所述擠壓板(11)內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)斜桿(14)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：兩個(gè)所述墊塊(21)側(cè)面均固定連接擠壓筒(9)，兩個(gè)所述擠壓筒(9)內(nèi)部均設(shè)置有epp發(fā)泡板(8)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：所述擠壓箱(16)側(cè)面固定連接兩個(gè)擠壓桿(17)，兩個(gè)所述擠壓桿(17)分別與兩個(gè)擠壓筒(9)內(nèi)壁滑動連接，兩個(gè)所述擠壓筒(9)之間固定連接滑筒(4)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：兩個(gè)所述擠壓桿(17)一端均固定連接第三彈簧(24)，兩個(gè)所述第三彈簧(24)一端均固定連接壓塊(26)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：所述擠壓箱(16)側(cè)面固定連接兩個(gè)轉(zhuǎn)動塊(13)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動塊(13)均轉(zhuǎn)動連接轉(zhuǎn)桿(12)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：兩個(gè)所述轉(zhuǎn)桿(12)一端分別轉(zhuǎn)動連接滑塊(2)，兩個(gè)所述滑塊(2)外部與滑筒(4)內(nèi)壁滑動連接，兩個(gè)所述滑塊(2)側(cè)面均固定連接限位塊(3)。

8.如權(quán)利要求4所述的一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，其特征在于：所述兩個(gè)所述滑筒(4)內(nèi)壁固定連接兩個(gè)固定塊(5)，兩個(gè)所述固定塊(5)側(cè)面均固定連接第一套筒(7)，兩個(gè)所述第一套筒(7)內(nèi)壁均固定連接第四彈簧(27)，兩個(gè)所述第四彈簧(27)一端均固定連接限位塊(3)，兩個(gè)所述固定塊(5)之間固定連接撐桿(6)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車用薄壁中空型鋁型材構(gòu)件，包括：所述連接塊內(nèi)壁固定連接兩個(gè)第二套筒，兩個(gè)所述第二套筒內(nèi)壁均固定連接第二彈簧，兩個(gè)所述第二彈簧一端均固定連接卡塊，兩個(gè)所述卡塊滑動連接墊塊，兩個(gè)所述卡塊側(cè)面均固定連接拉桿，所述擠壓板內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)保護(hù)筒，兩個(gè)所述保護(hù)筒內(nèi)壁均固定連接兩個(gè)拉簧，兩個(gè)所述卡桿滑動連接橡膠墊，兩個(gè)所述卡桿一端均延伸至擠壓板外部，所述擠壓板外部設(shè)置有擠壓箱，利用拉桿、卡塊與第二彈簧相互配合，方便工作人員對損壞構(gòu)件進(jìn)行更換，有利于節(jié)省工作時(shí)間，節(jié)省人工，通過卡桿與拉簧相互配合，方便單獨(dú)更換橡膠墊且在構(gòu)件損壞而橡膠墊仍然可以使用時(shí)，方便回收利用。

技術(shù)研發(fā)人員：郝道德,陳正松,呂正衛(wèi),陳雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇南洋鋁業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/2