本技術(shù)涉及引風(fēng)器，具體為一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器。

背景技術(shù)：

1、汽車室內(nèi)一般都較為密封，汽車自身排放的污染物進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境，需要通過(guò)車載風(fēng)機(jī)將這些污物產(chǎn)生的廢氣排出到汽車室內(nèi)，現(xiàn)有的一種方便拆卸清洗的車載風(fēng)機(jī)組件(公告號(hào)：cn219789846u)在使用中具有以下缺點(diǎn)：

2、其在使用過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)阻風(fēng)擋板拆卸清理時(shí)，需要按壓兩邊卡塊的同時(shí)還需要移動(dòng)前裝飾板，不便于一個(gè)人進(jìn)行拆卸，較為不便，為此本專利提出一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，包括連接殼，連接殼的出風(fēng)口插接有第一防護(hù)罩，連接殼的進(jìn)風(fēng)口插接有第二防護(hù)罩，連接殼的兩端均開設(shè)有安裝槽，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的外壁均開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)貫穿開設(shè)有插口，連接殼的兩端均開設(shè)有限位槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)的固定殼，固定殼內(nèi)安裝有彈簧，固定殼內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，彈簧與移動(dòng)板相固定，移動(dòng)板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)固定有連接桿，連接桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位板，限位板插接在凹槽內(nèi)，限位板靠近凹槽的一側(cè)固定有插桿，插桿插接在插口和限位槽內(nèi)。

3、優(yōu)選的，所述連接殼內(nèi)滑動(dòng)連接有安裝架，安裝架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)風(fēng)扇，連接殼內(nèi)滑動(dòng)連接有過(guò)濾網(wǎng)。

4、優(yōu)選的，所述連接殼內(nèi)固定有第一限位件和第二限位件，過(guò)濾網(wǎng)與第一限位件的一端接觸，安裝架與第二限位件的一端接觸，過(guò)濾網(wǎng)和安裝架位于第一限位件和第二限位件的兩端。

5、優(yōu)選的，所述過(guò)濾網(wǎng)和安裝架相互遠(yuǎn)離的一端均固定有安裝桿，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩靠近連接殼的一端均固定有承插件，安裝桿插接在承插件內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述連接殼的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，安裝架的外壁固定有連接塊，連接塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)調(diào)節(jié)板，連接殼的一端外壁開設(shè)有連接口。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、當(dāng)需要對(duì)第一防護(hù)罩或者第二防護(hù)罩進(jìn)行拆卸時(shí)，可以通過(guò)將限位板向外拉使得插桿從插口和限位槽內(nèi)移動(dòng)出來(lái)，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)限位板，使得限位板位于凹槽的一端，隨后松開限位板，這樣不再對(duì)第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩進(jìn)行限制，即可將第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩從連接殼上移動(dòng)出來(lái)，一個(gè)人操作起來(lái)也比較方便。

技術(shù)特征：

1.一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，包括連接殼(1)，其特征在于：連接殼(1)的出風(fēng)口插接有第一防護(hù)罩(2)，連接殼(1)的進(jìn)風(fēng)口插接有第二防護(hù)罩(3)，連接殼(1)的兩端均開設(shè)有安裝槽(5)，第一防護(hù)罩(2)和第二防護(hù)罩(3)的外壁均開設(shè)有凹槽(7)，凹槽(7)內(nèi)貫穿開設(shè)有插口(8)，連接殼(1)的兩端均開設(shè)有限位槽，安裝槽(5)內(nèi)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(6)，限位機(jī)構(gòu)(6)包括固定在安裝槽(5)內(nèi)的固定殼(601)，固定殼(601)內(nèi)安裝有彈簧(602)，固定殼(601)內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)板(603)，彈簧(602)與移動(dòng)板(603)相固定，移動(dòng)板(603)遠(yuǎn)離彈簧(602)的一側(cè)固定有連接桿(604)，連接桿(604)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位板(605)，限位板(605)插接在凹槽(7)內(nèi)，限位板(605)靠近凹槽(7)的一側(cè)固定有插桿(606)，插桿(606)插接在插口(8)和限位槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，其特征在于：所述連接殼(1)內(nèi)滑動(dòng)連接有安裝架(9)，安裝架(9)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)風(fēng)扇(11)，連接殼(1)內(nèi)滑動(dòng)連接有過(guò)濾網(wǎng)(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，其特征在于：所述連接殼(1)內(nèi)固定有第一限位件(16)和第二限位件(17)，過(guò)濾網(wǎng)(14)與第一限位件(16)的一端接觸，安裝架(9)與第二限位件(17)的一端接觸，過(guò)濾網(wǎng)(14)和安裝架(9)位于第一限位件(16)和第二限位件(17)的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，其特征在于：所述過(guò)濾網(wǎng)(14)和安裝架(9)相互遠(yuǎn)離的一端均固定有安裝桿(13)，第一防護(hù)罩(2)和第二防護(hù)罩(3)靠近連接殼(1)的一端均固定有承插件(15)，安裝桿(13)插接在承插件(15)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，其特征在于：所述連接殼(1)的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽(12)，安裝架(9)的外壁固定有連接塊，連接塊在滑槽(12)內(nèi)滑動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，其特征在于：所述第一防護(hù)罩(2)和第二防護(hù)罩(3)的兩側(cè)內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)調(diào)節(jié)板(4)，連接殼(1)的一端外壁開設(shè)有連接口(10)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種進(jìn)出風(fēng)口更換方便的車載引風(fēng)器，涉及引風(fēng)器技術(shù)領(lǐng)域。包括連接殼，連接殼的出風(fēng)口插接有第一防護(hù)罩，連接殼的進(jìn)風(fēng)口插接有第二防護(hù)罩，連接殼的兩端均開設(shè)有安裝槽，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的外壁均開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)貫穿開設(shè)有插口，連接殼的兩端均開設(shè)有限位槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)的固定殼。本技術(shù)當(dāng)需要對(duì)第一防護(hù)罩或者第二防護(hù)罩進(jìn)行拆卸時(shí)，可以通過(guò)將限位板向外拉使得插桿從插口和限位槽內(nèi)移動(dòng)出來(lái)，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)限位板，使得限位板位于凹槽的一端，隨后松開限位板，這樣不再對(duì)第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩進(jìn)行限制，即可將第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩從連接殼上移動(dòng)出來(lái)。

技術(shù)研發(fā)人員：馮東坡,朱佳蕾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馮東坡
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2025/1/6