本技術(shù)屬于兩棲車，具體涉及一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板。

背景技術(shù)：

1、兩棲車在海上行駛時(shí)，車身前端設(shè)置防浪板以達(dá)到防浪的目的，防浪板設(shè)置在兩棲車的前車窗上時(shí)，可抵御一定海況下的海浪沖擊，以保護(hù)車輛前窗玻璃不被海水損壞，進(jìn)而保護(hù)司乘人員的安全。

2、申請(qǐng)?zhí)枮閏n201920995552.9的專利公開了一種兩棲車輛用輕質(zhì)透明防浪板，包括支撐骨架、連接結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)透明面板，所述連接結(jié)構(gòu)的橫截面為h型，h型連接結(jié)構(gòu)關(guān)于中心軸對(duì)稱的兩個(gè)卡槽分別用于安裝兩個(gè)相鄰的輕質(zhì)透明面板，連接結(jié)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，兩兩平行設(shè)置，相鄰兩個(gè)連接結(jié)構(gòu)相對(duì)的卡槽分別用于安裝同一塊輕質(zhì)透明面板的兩個(gè)平行邊，連接結(jié)構(gòu)與輕質(zhì)透明面板的連接方式為：連接結(jié)構(gòu)卡槽的三個(gè)內(nèi)表面分別通過粘接劑粘接有密封條，在密封條上和輕質(zhì)透明面板的邊緣涂抹粘接劑后將輕質(zhì)透明面板卡入卡槽中；相鄰連接結(jié)構(gòu)之間通過支撐骨架相連，支撐骨架沿連接結(jié)構(gòu)的長度方向均勻設(shè)置。當(dāng)該防浪板應(yīng)用于前車窗防浪用時(shí)，由于連接結(jié)構(gòu)設(shè)置為多個(gè)，容易遮擋司乘人員視線；連接結(jié)構(gòu)與輕質(zhì)透明面板采用粘接劑、密封條以及支撐骨架等配合固定，拆卸更換麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，包括支撐梁，支撐梁上安裝有邊框和透明pc板；

4、支撐梁的兩端分別設(shè)置有鉸接座與螺紋座。

5、邊框設(shè)于透明pc板相對(duì)的兩側(cè)，且沿透明pc板的周邊設(shè)置。

6、支撐梁整體呈矩形框架設(shè)置，其包括相對(duì)設(shè)置的縱梁，以及設(shè)于縱梁之間的橫梁。

7、縱梁的第一端和第二端分別向背離橫梁的方向延伸。

8、縱梁的第一端設(shè)置有鉸接孔。

9、鉸接座上設(shè)置有與鉸接孔對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸和固定孔。

10、縱梁的第二端設(shè)置與螺紋座對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

11、支撐梁上設(shè)置有多個(gè)第一螺紋盲孔；邊框上設(shè)置有多個(gè)與第一螺紋盲孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋盲孔。

12、邊框通過螺栓和墊片與支撐梁固定連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢：

14、本實(shí)用新型中的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，采用透明pc板以及呈矩形設(shè)置的支撐梁，通過鉸接座和螺紋座與車身連接，當(dāng)車輛處于水上行駛模式時(shí)，該防浪板可抵御一定海況下的海浪沖擊，以保護(hù)車輛前窗玻璃不被海水損壞，保障司乘人員的生命安全和裝備的可靠性。

15、透明pc板采用整塊設(shè)置，并不會(huì)遮擋司乘人員的視線，邊框可以有效保護(hù)pc板不會(huì)因邊緣的集中受力而破壞，并通過螺栓等將透明pc板固定在支撐梁上，使得防浪板總成整體通過鉸接連接在車身上，根據(jù)不同的工作需求打開或者閉合防浪板，以應(yīng)對(duì)水上和陸上兩種工況，且切換形態(tài)較為便利；當(dāng)防浪板破損時(shí)，可直接替換透明pc板，亦可直接替換整個(gè)防浪板總成。

技術(shù)特征：

1.一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：包括支撐梁(1)，支撐梁(1)上安裝有邊框(2)和透明pc板(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：邊框(2)設(shè)于透明pc板(3)相對(duì)的兩側(cè)，且沿透明pc板(3)的周邊設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：支撐梁(1)整體呈矩形框架設(shè)置，其包括相對(duì)設(shè)置的縱梁(11)，以及設(shè)于縱梁(11)之間的橫梁(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：縱梁(11)的第一端和第二端分別向背離橫梁(12)的方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：縱梁(11)的第一端設(shè)置有鉸接孔(111)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：鉸接座(4)上設(shè)置有與鉸接孔(111)對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)軸(41)和固定孔(42)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：縱梁(11)的第二端設(shè)置與螺紋座(5)對(duì)應(yīng)的螺紋孔(112)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：支撐梁(1)上設(shè)置有多個(gè)第一螺紋盲孔(13)；邊框(2)上設(shè)置有多個(gè)與第一螺紋盲孔(13)對(duì)應(yīng)的第二螺紋盲孔(21)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，其特征在于：邊框(2)通過螺栓和墊片與支撐梁(1)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種兩棲車用可開合式前窗透明防浪板，包括支撐梁，支撐梁上安裝有邊框和透明PC板；支撐梁的兩端分別設(shè)置有鉸接座與螺紋座。采用透明PC板以及呈矩形設(shè)置的支撐梁，通過鉸接座和螺紋座與車身連接，透明PC板采用整塊設(shè)置，并不會(huì)遮擋司乘人員的視線，邊框可以有效保護(hù)PC板不會(huì)因邊緣的集中受力而破壞，并通過螺栓等將透明PC板固定在支撐梁上，使得防浪板總成整體通過鉸接連接在車身上，根據(jù)不同的工作需求打開或者閉合防浪板，以應(yīng)對(duì)水上和陸上兩種工況，且切換形態(tài)較為便利；當(dāng)防浪板破損時(shí)，可直接替換透明PC板，亦可直接替換整個(gè)防浪板總成。

技術(shù)研發(fā)人員：鐵張繼龍,班頂順,雷震宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/6