本技術(shù)涉及車窗密封，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種橡膠汽車窗用密封件。

背景技術(shù)：

1、車密封條主要用于車門、車窗的固定、防塵及密封。由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍(-40℃～+120℃)的三元乙丙橡膠(epdm)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后擋風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾等作用。

2、現(xiàn)有專利號(hào)為cn?213167682?u的專利公開了一種用于汽車車窗的橡膠密封條，密封唇設(shè)置有兩個(gè)，進(jìn)一步增強(qiáng)所述密封條的密封性，車窗玻璃上升到所述容置槽的頂部頂住所述緩沖氣墊，所述緩沖氣墊被壓縮，吸收車窗玻璃沖擊產(chǎn)生的能量，保護(hù)車窗結(jié)構(gòu)，降低沖擊噪聲，但是加強(qiáng)筋可能妨礙密封條的安裝，增加加強(qiáng)筋的安裝難度，安裝完玻璃后密封唇之間還留有空隙，可能使玻璃安裝不牢固。

3、有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種橡膠汽車窗用密封件，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種橡膠汽車窗用密封件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題和不足。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種橡膠汽車窗用密封件，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

3、一種橡膠汽車窗用密封件，包括：導(dǎo)槽、卡合齒、卡合槽、橡膠本體、氣囊、支撐筋、卡頭、卡槽、拉筋、回鉤齒、壓筋、玻璃；所述導(dǎo)槽的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有卡合齒，且導(dǎo)槽兩側(cè)的內(nèi)壁開設(shè)有卡合槽，并且卡合槽位于卡合齒的下側(cè)；所述橡膠本體的整體呈為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且橡膠本體的中間設(shè)有氣囊，并且橡膠本體的兩側(cè)設(shè)有支撐筋；所述支撐筋的頂端設(shè)有卡頭，且支撐筋的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽；所述拉筋的一端設(shè)在卡頭的外壁，且拉筋的另一端設(shè)在卡槽的下方；所述氣囊的兩側(cè)的下端設(shè)有回鉤齒，且回鉤齒的下方設(shè)有壓筋；所述回鉤齒與卡合槽卡合；所述玻璃放置在橡膠本體的內(nèi)部。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種橡膠汽車窗用密封件所述兩側(cè)支撐筋的上端往相對(duì)方向彎曲，且兩側(cè)的卡頭相接觸。

5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種橡膠汽車窗用密封件所述卡槽為用于容納卡頭的凹槽。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種橡膠汽車窗用密封件所述回鉤齒與壓筋為一體式結(jié)構(gòu)，且回鉤齒與壓筋的中間與氣囊連接。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種橡膠汽車窗用密封件所述壓筋的下端對(duì)向傾斜。

8、由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

9、1、本實(shí)用新型兩側(cè)支撐筋的上端往相對(duì)方向彎曲，且兩側(cè)的卡頭相接觸；卡槽為用于容納卡頭的凹槽的設(shè)置，當(dāng)玻璃未放入橡膠本體內(nèi)時(shí)，兩側(cè)的卡頭相抵觸，拉筋防止卡頭外翻變形，防止灰塵進(jìn)入，使橡膠本體的內(nèi)腔堵塞，將玻璃放入橡膠本體內(nèi)后可使卡頭壓入卡槽內(nèi)，使玻璃固定穩(wěn)固。

10、2、本實(shí)用新型回鉤齒與壓筋為一體式結(jié)構(gòu)，且回鉤齒與壓筋的中間與氣囊連接；壓筋的下端對(duì)向傾斜的設(shè)置，可使橡膠本體安裝在導(dǎo)槽內(nèi)后，壓筋接觸到導(dǎo)槽的底部，使回鉤齒向外翹起，卡合在卡合槽內(nèi)，使橡膠本體安裝牢固。

11、3、本實(shí)用新型通過對(duì)一種橡膠汽車窗用密封件的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，密封條安裝方便，玻璃安裝牢固的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)與設(shè)備中的問題和不足。

技術(shù)特征：

1.一種橡膠汽車窗用密封件，包括：導(dǎo)槽(1)、卡合齒(101)、卡合槽(102)、橡膠本體(2)、氣囊(201)、支撐筋(202)、卡頭(203)、卡槽(204)、拉筋(205)、回鉤齒(206)、壓筋(207)、玻璃(3)；其特征在于：所述導(dǎo)槽(1)的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有卡合齒(101)，且導(dǎo)槽(1)兩側(cè)的內(nèi)壁開設(shè)有卡合槽(102)，并且卡合槽(102)位于卡合齒(101)的下側(cè)；所述橡膠本體(2)的整體呈為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且橡膠本體(2)的中間設(shè)有氣囊(201)，并且橡膠本體(2)的兩側(cè)設(shè)有支撐筋(202)；所述支撐筋(202)的頂端設(shè)有卡頭(203)，且支撐筋(202)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽(204)；所述拉筋(205)的一端設(shè)在卡頭(203)的外壁，且拉筋(205)的另一端設(shè)在卡槽(204)的下方；所述氣囊(201)的兩側(cè)的下端設(shè)有回鉤齒(206)，且回鉤齒(206)的下方設(shè)有壓筋(207)；所述回鉤齒(206)與卡合槽(102)卡合；所述玻璃(3)放置在橡膠本體(2)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠汽車窗用密封件，其特征在于：兩側(cè)所述支撐筋(202)的上端往相對(duì)方向彎曲，且兩側(cè)的卡頭(203)相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠汽車窗用密封件，其特征在于：所述卡槽(204)為用于容納卡頭(203)的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠汽車窗用密封件，其特征在于：所述回鉤齒(206)與壓筋(207)為一體式結(jié)構(gòu)，且回鉤齒(206)與壓筋(207)的中間與氣囊(201)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠汽車窗用密封件，其特征在于：所述壓筋(207)的下端對(duì)向傾斜。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車窗密封技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種橡膠汽車窗用密封件，包括：導(dǎo)槽、卡合齒；所述導(dǎo)槽的內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有卡合齒，且導(dǎo)槽兩側(cè)的內(nèi)壁開設(shè)有卡合槽，并且卡合槽位于卡合齒的下側(cè)；所述橡膠本體的整體呈為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且橡膠本體的中間設(shè)有氣囊，并且橡膠本體的兩側(cè)設(shè)有支撐筋；所述支撐筋的頂端設(shè)有卡頭，且支撐筋的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽；通過對(duì)一種橡膠汽車窗用密封件的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，密封條安裝方便，玻璃安裝牢固的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)與設(shè)備中的問題和不足。

技術(shù)研發(fā)人員：陳先良,陳憲志,李鵬程
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東晨光汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/6