本技術屬于雨刮，具體涉及一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置。

背景技術：

1、水陸兩棲突擊車在海上行駛時，時常會遇到較大的風浪，雨刮機構設置在前車窗玻璃前，受風浪不斷的沖擊，隨海水的沖擊而擺動，嚴重時會導致雨刮機構損壞。

技術實現思路

1、為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，包括限位板，沿限位板長度的一端設置有螺紋座，另一端設置有雨刮限位組件；

4、雨刮限位組件包括設于限位板上的固定螺栓和調整螺栓。

5、固定螺栓和調整螺栓設于同一直線上，兩者之間形成雨刮放置區(qū)。

6、限位板的一端設置有安裝孔，安裝孔沿限位板長度方向設置；調整螺栓設于安裝孔內。

7、調整螺栓的一端設置有第一受力面，另一端呈臺階型設置。

8、在調整螺栓呈臺階型設置的一端設有鎖緊螺母，調整螺栓通過調整螺母安裝于安裝孔內。

9、固定螺栓的一端設置有第二受力面，另一端通過焊接螺母與限位板連接。

10、在限位板設置有第一螺栓孔，在螺紋座上設置有第二螺栓孔；限位板和螺紋座通過鎖緊螺栓和限位螺栓連接。

11、第一螺栓孔設置的數量不小于第二螺栓孔設置的數量。

12、限位螺栓上設置有第三受力面。

13、與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

14、本實用新型中的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，通過雨刮限位組件對雨刮進行限位與接觸限位，有效保護雨刮在海水的沖擊下不被損壞，雨刮限位組件可根據不同的雨刮類型調整限位空間，安裝和拆卸方便快捷，且切換時不需要使用工具，方便維修更換。

15、采用限位板與不同螺栓的可拆卸組合，可適應不同形態(tài)的雨刮。

16、該雨刮限位裝置可根據不同需求變化為工作狀態(tài)和收納狀態(tài)。

17、該雨刮限位裝置采用模塊化設計，結構簡單，可靠實用，方便后期維護保養(yǎng)。

18、限位螺栓、調整螺栓以及固定螺栓均設置有受力面，在不借助外力與工具的情況下，切換雨刮限位裝置狀態(tài)。

技術特征：

1.一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：包括限位板(1)，沿限位板(1)長度的一端設置有螺紋座(2)，另一端設置有雨刮限位組件；

2.根據權利要求1所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：固定螺栓(3)和調整螺栓(4)設于同一直線上，兩者之間形成雨刮放置區(qū)。

3.根據權利要求1或2任一項所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：限位板(1)的一端設置有安裝孔(11)，安裝孔(11)沿限位板(1)長度方向設置；調整螺栓(4)設于安裝孔(11)內。

4.根據權利要求3所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：調整螺栓(4)的一端設置有第一受力面(41)，另一端呈臺階型設置。

5.根據權利要求4所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：在調整螺栓(4)呈臺階型設置的一端設有鎖緊螺母(42)，調整螺栓(4)通過調整螺母安裝于安裝孔(11)內。

6.根據權利要求1或2任一項所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：固定螺栓(3)的一端設置有第二受力面(31)，另一端通過焊接螺母(32)與限位板(1)連接。

7.根據權利要求1所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：在限位板(1)設置有第一螺栓孔(7)，在螺紋座(2)上設置有第二螺栓孔(8)；限位板(1)和螺紋座(2)通過鎖緊螺栓(5)和限位螺栓(6)連接。

8.根據權利要求7所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：第一螺栓孔(7)設置的數量不小于第二螺栓孔(8)設置的數量。

9.根據權利要求7所述的一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，其特征在于：限位螺栓(6)上設置有第三受力面(61)。

技術總結
本技術公開了一種水陸兩棲突擊車雨刮限位裝置，包括限位板，沿限位板長度的一端設置有螺紋座，另一端設置有雨刮限位組件；雨刮限位組件包括設于限位板上的固定螺栓和調整螺栓。該雨刮限位裝置通過雨刮限位組件對雨刮進行限位與接觸限位，有效保護雨刮在海水的沖擊下不被損壞，雨刮限位組件可根據不同的雨刮類型調整限位空間，安裝和拆卸方便快捷，且切換時不需要使用工具，方便維修更換。

技術研發(fā)人員：鐵張繼龍,雷震宇,韋天山
受保護的技術使用者：貴州詹陽動力重工有限公司
技術研發(fā)日：20240607
技術公布日：2025/1/6