本技術(shù)屬于汽車儀表盤支架領(lǐng)域，具體的說是一種汽車用的儀表盤支架沖壓件。

背景技術(shù)：

1、汽車儀表盤支架是指安裝在汽車儀表盤附近的支架，用于放置手機(jī)等電子產(chǎn)品，從而在汽車行駛時(shí)為駕駛員提供一定的便利，儀表盤支架由多個(gè)零件組成，這些零件大部分通過沖壓生產(chǎn)出。

2、市面上的汽車儀表盤支架有多種安裝方式，有吸附在汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)壁上的，有粘接在汽車儀表盤附近臺(tái)面上的，也有安裝在汽車空調(diào)出風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)葉上的，不同的安裝方式各有優(yōu)點(diǎn)，使用者根據(jù)自身喜好進(jìn)行選擇。

3、現(xiàn)有的將儀表盤支架在安裝至空調(diào)出風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)葉上后，支架以及手機(jī)等電子產(chǎn)品的大部分重量會(huì)由空調(diào)口的導(dǎo)風(fēng)葉進(jìn)行支撐，從而使導(dǎo)風(fēng)葉難以再進(jìn)行角度調(diào)整，并且容易導(dǎo)致導(dǎo)風(fēng)葉損壞，在拆除支架后難以再正常使用。

4、為此，本實(shí)用新型提供一種汽車用的儀表盤支架沖壓件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個(gè)技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，包括一對(duì)安裝板；一對(duì)所述安裝板之間固接有一對(duì)伸縮桿；其中一個(gè)所述安裝板的頂部固接有螺套；所述螺套的中部螺紋連接有第一螺栓；所述第一螺栓的中部固接有限位卡環(huán)；所述第一螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接于另一個(gè)安裝板的中部，且這個(gè)安裝板位于第一螺栓的栓頭和限位卡環(huán)之間；一對(duì)所述安裝板遠(yuǎn)離伸縮桿的一側(cè)均通過扭簧安裝有卡條；所述螺套的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)連接件；所述調(diào)節(jié)連接件的另一端固接有承載板；通過上述結(jié)構(gòu)，可以將儀表盤支架安裝在不同高度大小的汽車空調(diào)口邊框上，從而減少對(duì)空調(diào)口導(dǎo)風(fēng)葉角度調(diào)節(jié)造成的阻礙，并且減少因承載重量過大而導(dǎo)致的空調(diào)口構(gòu)件損壞的情況發(fā)生。

3、優(yōu)選的，一對(duì)所述安裝板的相對(duì)面均固接有固定管；所述固定管的中部滑動(dòng)連接有拉繩；所述拉繩的端部與卡條的中部固接；所述安裝板的中部開設(shè)有滑槽；所述滑槽的中部固接有彈簧；所述滑槽的中部滑動(dòng)連接有滑桿；所述彈簧的一端與滑桿的中部固接；所述拉繩遠(yuǎn)離卡條的一端與滑桿固接；通過上述結(jié)構(gòu)，可以快速將支架從空調(diào)口取下，提升裝置的便利性。

4、優(yōu)選的，所述安裝板的中部螺紋連接有第二螺栓；所述第二螺栓靠近卡條的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂塊；所述頂塊的側(cè)壁固接有膠墊；通過上述結(jié)構(gòu)，使支架能夠穩(wěn)定安裝在空調(diào)口上，在使用時(shí)減少支架晃動(dòng)的情況發(fā)生。

5、優(yōu)選的，所述承載板遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)開設(shè)有安裝槽；所述安裝槽的中部固接有彈片；所述彈片的一端固接于安裝槽的內(nèi)部，另一端為活動(dòng)設(shè)置，且彈片為中部向著安裝槽外部凸起設(shè)置；通過上述結(jié)構(gòu)，可以使不同厚度的手機(jī)均能穩(wěn)定安裝在支架上，提升支架的適用范圍。

6、優(yōu)選的，所述安裝槽的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽；所述彈片活動(dòng)端兩側(cè)均固接有凸塊；所述凸塊滑動(dòng)連接于卡槽的內(nèi)部；通過上述結(jié)構(gòu)，可以減少彈片活動(dòng)端被外力影響而大幅度離開安裝槽的內(nèi)部，造成彈片彈力受損的情況發(fā)生。

7、優(yōu)選的，所述承載板的中部開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)洞；多個(gè)所述通風(fēng)洞呈陣列分布在承載板的中部；通過上述結(jié)構(gòu)，可以對(duì)手機(jī)進(jìn)行降溫，減少手機(jī)發(fā)熱高溫而影響手機(jī)使用的情況發(fā)生。

8、本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1.本實(shí)用新型所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，通過將一對(duì)安裝板端部伸入汽車空調(diào)口內(nèi)，并使卡條卡在空調(diào)口邊框內(nèi)側(cè)壁，從而將支架安裝在空調(diào)口上，減少對(duì)空調(diào)口導(dǎo)風(fēng)葉角度調(diào)節(jié)造成的阻礙，并減少因承載重量過大而導(dǎo)致的空調(diào)口構(gòu)件損壞的情況發(fā)生。

10、2.本實(shí)用新型所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，通過滑桿和拉繩的設(shè)置，可以在需要時(shí)快速的將支架從汽車空調(diào)口取下，提升裝置使用便利性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，包括一對(duì)安裝板(1)；其特征在于：一對(duì)所述安裝板(1)之間固接有一對(duì)伸縮桿(12)；其中一個(gè)所述安裝板(1)的頂部固接有螺套(13)；所述螺套(13)的中部螺紋連接有第一螺栓(14)；所述第一螺栓(14)的中部固接有限位卡環(huán)(15)；所述第一螺栓(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于另一個(gè)安裝板(1)的中部，且這個(gè)安裝板(1)位于第一螺栓(14)的栓頭和限位卡環(huán)(15)之間；一對(duì)所述安裝板(1)遠(yuǎn)離伸縮桿(12)的一側(cè)均通過扭簧安裝有卡條(16)；所述螺套(13)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)連接件(17)；所述調(diào)節(jié)連接件(17)的另一端固接有承載板(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，其特征在于：一對(duì)所述安裝板(1)的相對(duì)面均固接有固定管(2)；所述固定管(2)的中部滑動(dòng)連接有拉繩(21)；所述拉繩(21)的端部與卡條(16)的中部固接；所述安裝板(1)的中部開設(shè)有滑槽(22)；所述滑槽(22)的中部固接有彈簧(23)；所述滑槽(22)的中部滑動(dòng)連接有滑桿(24)；所述彈簧(23)的一端與滑桿(24)的中部固接；所述拉繩(21)遠(yuǎn)離卡條(16)的一端與滑桿(24)固接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，其特征在于：所述安裝板(1)的中部螺紋連接有第二螺栓(3)；所述第二螺栓(3)靠近卡條(16)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂塊(31)；所述頂塊(31)的側(cè)壁固接有膠墊(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，其特征在于：所述承載板(18)遠(yuǎn)離安裝板(1)的一側(cè)開設(shè)有安裝槽(4)；所述安裝槽(4)的中部固接有彈片(41)；所述彈片(41)的一端固接于安裝槽(4)的內(nèi)部，另一端為活動(dòng)設(shè)置，且彈片(41)為中部向著安裝槽(4)外部凸起設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，其特征在于：所述安裝槽(4)的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽(5)；所述彈片(41)活動(dòng)端兩側(cè)均固接有凸塊(51)；所述凸塊(51)滑動(dòng)連接于卡槽(5)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，其特征在于：所述承載板(18)的中部開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)洞(6)；多個(gè)所述通風(fēng)洞(6)呈陣列分布在承載板(18)的中部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車儀表盤支架領(lǐng)域，具體的說是一種汽車用的儀表盤支架沖壓件，包括一對(duì)安裝板；一對(duì)所述安裝板之間固接有一對(duì)伸縮桿；其中一個(gè)所述安裝板的頂部固接有螺套；所述螺套的中部螺紋連接有第一螺栓；所述第一螺栓的中部固接有限位卡環(huán)；所述第一螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接于另一個(gè)安裝板的中部，且這個(gè)安裝板位于第一螺栓的栓頭和限位卡環(huán)之間；一對(duì)所述安裝板遠(yuǎn)離伸縮桿的一側(cè)均通過扭簧安裝有卡條；所述螺套的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)連接件，通過上述結(jié)構(gòu)，可以將儀表盤支架安裝在不同高度的汽車空調(diào)口邊框上，從而減少對(duì)空調(diào)口導(dǎo)風(fēng)葉調(diào)節(jié)造成的阻礙，并且減少因承載重量過大而導(dǎo)致的空調(diào)口構(gòu)件損壞的情況發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：祝中華,王克成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢首甲實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/6