本技術(shù)涉及汽車(chē)配件，具體為一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)配件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品，其中包括：發(fā)動(dòng)機(jī)配件，制動(dòng)系配件，轉(zhuǎn)向系配件，行駛系配件，電器儀表系配件和電器儀表系配件組成；車(chē)用塑料擋板，也被稱(chēng)為底盤(pán)護(hù)板或車(chē)頭塑料擋板，是一種用于保護(hù)汽車(chē)底部和車(chē)頭部分的塑料制件，可以減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中與障礙物碰撞時(shí)的撞擊，防止車(chē)架受到磨損和損壞，也防止土壤、沙石等雜物包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱和運(yùn)行，還通過(guò)特定的設(shè)計(jì)和顏色搭配，提升車(chē)輛的美觀度和個(gè)性化程度，總之，車(chē)用塑料擋板是汽車(chē)中不可或缺的一部分，其能夠有效地保護(hù)車(chē)輛免受損壞，并提升車(chē)輛的美觀度和個(gè)性化程度；在選擇和安裝時(shí)，需要注意適配性、材質(zhì)選擇和安裝質(zhì)量等方面的問(wèn)題；

2、塑料擋板是車(chē)輛上的一種配件，但現(xiàn)有的塑料擋板其防刮耐磨性不好，在遇到較為尖銳的砂石時(shí)就很容易出現(xiàn)碎裂損壞的現(xiàn)象，導(dǎo)致其內(nèi)側(cè)保護(hù)的重要部件受損，影響了車(chē)輛的安全性。

3、因此，需要對(duì)塑料擋板進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，有效的防止其容易被刮花磨損的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，具備可以防止刮花磨損的優(yōu)點(diǎn)，解決了容易被刮花磨損的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，包括擋板本體，所述擋板本體的正面設(shè)置有固定板，所述固定板的正面固定連接有條紋板，所述條紋板的正面固定連接有防刮板，所述防刮板的正面固定連接有x型耐磨條，所述擋板本體的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有凹框，所述凹框內(nèi)側(cè)的前側(cè)貫穿至固定板的內(nèi)部，所述擋板本體頂部的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有插桿，所述插桿的底部貫穿至凹框的內(nèi)部，所述擋板本體頂部的兩側(cè)且位于插桿的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的頂部固定連接有定位桿，所述定位桿的外側(cè)貫穿至插桿的內(nèi)部。

3、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述擋板本體頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑軌，所述滑桿的底部滑動(dòng)連接在滑軌的內(nèi)部。

4、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述擋板本體頂部的兩側(cè)且位于滑軌的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有通孔，所述插桿配合通孔使用。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述擋板本體的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有板槽一，所述凹框的內(nèi)側(cè)貫穿至板槽一的內(nèi)部。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述固定板的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有板槽二，所述凹框內(nèi)側(cè)的前側(cè)貫穿至板槽二的內(nèi)部。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述x型耐磨條的正面固定連接有橢圓磨板，所述橢圓磨板配合x(chóng)型耐磨條使用。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述固定板的頂部固定連接有貼合粘板，所述貼合粘板的背面與擋板本體接觸。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、1、本實(shí)用新型塑料擋板改變了傳統(tǒng)防刮耐磨性不好的現(xiàn)象，采用了防刮板和x型耐磨條進(jìn)行防刮耐磨處理，在遇到較為尖銳的砂石時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)碎裂損壞的現(xiàn)象，更不會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)側(cè)保護(hù)的重要部件受損，也不會(huì)影響車(chē)輛的安全性。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)滑軌的設(shè)置，能夠使滑桿更加流暢的在擋板本體的頂部滑動(dòng)，減少了滑桿與擋板本體之間的摩擦，延長(zhǎng)了滑桿的使用壽命，同時(shí)對(duì)滑桿起到了限位的效果。

12、3、本實(shí)用新型通過(guò)通孔的設(shè)置，能夠使插桿更加通暢的移動(dòng)，避免插桿出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，加大了插桿的使用壽命。

13、4、本實(shí)用新型通過(guò)板槽一的設(shè)置，能夠使凹框更加緊固的卡接在擋板本體的內(nèi)部，避免凹框的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

14、5、本實(shí)用新型通過(guò)板槽二的設(shè)置，能夠使凹框更加緊固的卡接在固定板的內(nèi)部，加大了凹框與固定板之間的緊固性。

15、6、本實(shí)用新型通過(guò)橢圓磨板的設(shè)置，能夠?qū)ν饨绲募怃J物體進(jìn)行首次阻擋，減緩了后續(xù)的摩擦力。

16、7、本實(shí)用新型通過(guò)貼合粘板的設(shè)置，能夠使固定板更加穩(wěn)定的與擋板本體連接，防止兩者之間出現(xiàn)分離的現(xiàn)象。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，包括擋板本體(1)，其特征在于：所述擋板本體(1)的正面設(shè)置有固定板(2)，所述固定板(2)的正面固定連接有條紋板(3)，所述條紋板(3)的正面固定連接有防刮板(4)，所述防刮板(4)的正面固定連接有x型耐磨條(5)，所述擋板本體(1)的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有凹框(6)，所述凹框(6)內(nèi)側(cè)的前側(cè)貫穿至固定板(2)的內(nèi)部，所述擋板本體(1)頂部的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有插桿(7)，所述插桿(7)的底部貫穿至凹框(6)的內(nèi)部，所述擋板本體(1)頂部的兩側(cè)且位于插桿(7)的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)連接有滑桿(8)，所述滑桿(8)的頂部固定連接有定位桿(9)，所述定位桿(9)的外側(cè)貫穿至插桿(7)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，其特征在于：所述擋板本體(1)頂部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑軌(10)，所述滑桿(8)的底部滑動(dòng)連接在滑軌(10)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，其特征在于：所述擋板本體(1)頂部的兩側(cè)且位于滑軌(10)的外側(cè)均開(kāi)設(shè)有通孔(11)，所述插桿(7)配合通孔(11)使用。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，其特征在于：所述擋板本體(1)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有板槽一(12)，所述凹框(6)的內(nèi)側(cè)貫穿至板槽一(12)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，其特征在于：所述固定板(2)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有板槽二(13)，所述凹框(6)內(nèi)側(cè)的前側(cè)貫穿至板槽二(13)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，其特征在于：所述x型耐磨條(5)的正面固定連接有橢圓磨板(14)，所述橢圓磨板(14)配合x(chóng)型耐磨條(5)使用。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，其特征在于：所述固定板(2)的頂部固定連接有貼合粘板(15)，所述貼合粘板(15)的背面與擋板本體(1)接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)用防刮耐磨塑料擋板，包括擋板本體，擋板本體的正面設(shè)置有固定板，固定板的正面固定連接有條紋板，條紋板的正面固定連接有防刮板，防刮板的正面固定連接有X型耐磨條，擋板本體的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有凹框，凹框內(nèi)側(cè)的前側(cè)貫穿至固定板的內(nèi)部，擋板本體頂部的兩側(cè)均貫穿設(shè)置有插桿，插桿的底部貫穿至凹框的內(nèi)部，擋板本體頂部的兩側(cè)且位于插桿的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)連接有滑桿。本技術(shù)塑料擋板改變了傳統(tǒng)防刮耐磨性不好的現(xiàn)象，采用了防刮板和X型耐磨條進(jìn)行防刮耐磨處理，在遇到較為尖銳的砂石時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)碎裂損壞的現(xiàn)象，更不會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)側(cè)保護(hù)的重要部件受損，也不會(huì)影響車(chē)輛的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：胡立國(guó),胡義文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島豪威五金工具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/1/9