本技術(shù)涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體為一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)后視鏡是汽車(chē)上一個(gè)重要的部件，它位于汽車(chē)頭部的左右兩側(cè)以及汽車(chē)內(nèi)部的前方，為駕駛員提供汽車(chē)后方、側(cè)方和下方的外部信息，使駕駛者可以間接地看清楚這些位置的情況，起到了“第二只眼睛”的作用，極大地?cái)U(kuò)大了駕駛者的視野范圍。

2、現(xiàn)有的汽車(chē)后視鏡需要更換不同曲率的后視鏡時(shí)，需要將整個(gè)后視鏡拆卸下來(lái)進(jìn)行更換，這需要尋求專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修人員的幫助，以確保更換過(guò)程正確無(wú)誤，尤其是對(duì)于需要頻繁更換或調(diào)整后視鏡的駕駛者來(lái)說(shuō)，操作較為麻煩，同時(shí)還增加了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，包括殼體、后視鏡本體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有擠壓組件，所述擠壓組件包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有蝸桿，所述蝸桿嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的一側(cè)設(shè)置有齒輪，所述齒輪嚙合連接有齒條。

3、進(jìn)一步地，所述蝸輪上安裝有連桿，所述齒輪固定安裝在連桿的一端，所述連桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的內(nèi)壁。

4、進(jìn)一步地，所述齒條安裝有u形塊，所述u形塊的內(nèi)壁安裝有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的另一端安裝有夾板。

5、進(jìn)一步地，所述后視鏡本體的兩側(cè)均安裝有安裝板，所述安裝板為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述安裝板設(shè)置在u形塊與夾板之間。

6、進(jìn)一步地，所述殼體相對(duì)的兩個(gè)內(nèi)壁均固定安裝有導(dǎo)向桿，所述齒條滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿的外壁，所述殼體的內(nèi)底壁安裝有安裝塊，所述蝸桿遠(yuǎn)離伺服電機(jī)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝塊上。

7、進(jìn)一步地，所述齒輪的一側(cè)安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁螺紋連接有滑套，所述滑套轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后視鏡本體與齒輪相對(duì)的一側(cè)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、1、本實(shí)用新型中，當(dāng)駕駛員需要擴(kuò)大視野時(shí)，可通過(guò)單片機(jī)啟動(dòng)伺服電機(jī)。伺服電機(jī)通過(guò)蝸桿與蝸輪的嚙合，使蝸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，連桿連接蝸輪，帶動(dòng)齒輪同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪與齒條的嚙合使兩齒條相向運(yùn)動(dòng)，從而擠壓后視鏡本體兩側(cè)，使其背面形成凸面，擴(kuò)大視野，后視鏡本體的特殊曲面和反射定律增強(qiáng)了視覺(jué)效果，進(jìn)一步擴(kuò)大了視角，提高了調(diào)整的速率，同時(shí)減少了需要人工成本的支出。

10、2、本實(shí)用新型中，螺紋桿在齒輪帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，滑套安裝于后視鏡本體上，可旋轉(zhuǎn)但不脫離，滑套在螺紋桿驅(qū)動(dòng)下直線運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離齒輪，推動(dòng)后視鏡本體向相反方向移動(dòng)，此設(shè)計(jì)防止在擠壓后視鏡本體時(shí)形成凹面，螺紋桿和滑套輔助擠壓組件實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大視野的效果。

技術(shù)特征：

1.一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，包括殼體(1)、后視鏡本體(3)，其特征在于：

2.如權(quán)利要求1所述的一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，其特征在于：所述蝸輪(203)上安裝有連桿(4)，所述齒輪(204)固定安裝在連桿(4)的一端，所述連桿(4)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體(1)的內(nèi)壁。

3.如權(quán)利要求1所述的一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，其特征在于：所述u形塊(6)的內(nèi)壁安裝有伸縮彈簧(7)，所述伸縮彈簧(7)的另一端安裝有夾板(8)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，其特征在于：所述后視鏡本體(3)的兩側(cè)均安裝有安裝板(12)，所述安裝板(12)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述安裝板(12)設(shè)置在u形塊(6)與夾板(8)之間。

5.如權(quán)利要求4所述的一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，其特征在于：所述殼體(1)相對(duì)的兩個(gè)內(nèi)壁均固定安裝有導(dǎo)向桿(5)，所述齒條(205)滑動(dòng)連接在導(dǎo)向桿(5)的外壁，所述殼體(1)的內(nèi)底壁安裝有安裝塊(11)，所述蝸桿(202)遠(yuǎn)離伺服電機(jī)(201)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝塊(11)上。

6.如權(quán)利要求5所述的一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，其特征在于：所述齒輪(204)的一側(cè)安裝有螺紋桿(9)，所述螺紋桿(9)的外壁螺紋連接有滑套(10)，所述滑套(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后視鏡本體(3)與齒輪(204)相對(duì)的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種可增大視野的汽車(chē)后視鏡，涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，包括殼體、后視鏡本體，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有擠壓組件，所述擠壓組件包括伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有蝸桿，所述蝸桿嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的一側(cè)設(shè)置有齒輪，本技術(shù)中，當(dāng)駕駛員需要擴(kuò)大視野時(shí)，可通過(guò)單片機(jī)啟動(dòng)伺服電機(jī)。伺服電機(jī)通過(guò)蝸桿與蝸輪的嚙合，使蝸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。連桿連接蝸輪，帶動(dòng)齒輪同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，齒輪與齒條的嚙合使兩齒條相向運(yùn)動(dòng)，從而擠壓后視鏡本體兩側(cè)，使其背面形成凸面，擴(kuò)大視野，后視鏡本體的特殊曲面和反射定律增強(qiáng)了視覺(jué)效果，進(jìn)一步擴(kuò)大了視角，提高了調(diào)整的速率，同時(shí)減少了需要人工成本的支出。

技術(shù)研發(fā)人員：周正強(qiáng),馬成仁,馬梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：美福映汽車(chē)零部件制造（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240705
技術(shù)公布日：2025/1/2