專利名稱:一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，特別是涉及一種可與GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接 收終端進行無線通訊的輪胎氣壓檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公開號為CN1055327A的中國發(fā)明專利申請于1991年10月16日公開了一種輪 胎失壓報警裝置，其技術(shù)方案為一種機動車輛輪胎失壓報警裝置，由發(fā)訊機構(gòu)和收訊機構(gòu) 所組成，發(fā)訊機構(gòu)的發(fā)訊器安裝于輪胎氣門嘴上，在發(fā)訊器內(nèi)設(shè)有扣式電池、電路塊、氣壓 感受器、調(diào)整彈簧、調(diào)整螺釘?shù)?；收訊機構(gòu)的收訊器和報警器分別安裝在輪胎附近和駕駛室 內(nèi)；發(fā)訊器與收訊器可進行無線通訊，報警器可以為液晶顯示器，所述發(fā)訊器的外形如氣嘴 帽，可代替氣嘴帽的功能。以上技術(shù)方案實現(xiàn)了發(fā)訊器與報警器的分離設(shè)置，方便了用戶對 輪胎氣壓的檢測與觀察，但是，以上裝置僅在用戶走到車邊或者坐到駕駛室內(nèi)時方能觀察 到輪胎的氣壓狀況，在用戶離開所駕駛車輛時則不能實時了解輪胎氣壓的相關(guān)情況，而且 該裝置也不具有防盜的功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可方便用戶實時了解輪胎氣壓狀況 的輪胎氣壓檢測系統(tǒng)。
本實用新型所要進一步解決的技術(shù)問題是，提供一種具有防盜功能的輪胎氣壓檢 測系統(tǒng)。
為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，包括輪 胎氣壓帽、可與所述輪胎氣壓帽進行無線通訊的主顯示器，其特征是還包括可與所述主顯 示器進行無線通訊的GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端。
作為本實用新型的改進，所述輪胎氣壓帽包括分別設(shè)置在傳感器線路板上的感應(yīng) 輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器以及彈簧天線；所述輪胎氣壓帽還包括主控制線路 板，所述傳感器線路板與所述主控制線路板為電連接。
作為本實用新型進一步的改進，所述輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器上分 別設(shè)有傳感器密封圈；所述輪胎氣壓帽的前端依次設(shè)有氣嘴密封圈和氣嘴連接銅螺帽，所 述輪胎氣壓帽的后端依次設(shè)有五金電池接觸片、紐扣電池、電池門防水圈以及電池門，所述 輪胎氣壓帽的中部則依次設(shè)有所述的傳感器線路板和主控制線路板，塑料或金屬外殼、中 殼以及所述電池門為以上部件的保護與封裝外殼。
作為本實用新型更進一步的改進，所述的主顯示器中包括手機發(fā)射接收功能板與 輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控制板，所述手機發(fā)射接收功能板與所述輪胎氣壓檢測系統(tǒng) 板及顯示主控制板拼接為一塊整板設(shè)置在所述主顯示器的后端，外罩可容納鋰電電池的后 外殼，所述鋰電電池通過電池門封裝。
作為本實用新型再進一步的改進，所述主顯示器還設(shè)有掛扣機構(gòu)，所述掛扣結(jié)構(gòu)包括相互連接固定在一起的掛扣主殼、掛扣配件柱、掛扣彈簧以及掛扣扣板；所述主顯示器 還包括先后依次設(shè)置的透明鏡片、液晶顯示片、導(dǎo)電條、背光片，以上部件通過塑料或金屬 面殼實現(xiàn)所述主顯示器的前端封裝，所述后外殼可分別與所述塑料或金屬面殼、電池門封合。
作為本實用新型所要進一步解決的技術(shù)問題的技術(shù)方案為結(jié)合上述提及的技術(shù) 方案，所述輪胎氣壓帽內(nèi)設(shè)有防盜裝置晃動開關(guān)，所述晃動開關(guān)設(shè)置在所述輪胎氣壓帽內(nèi) 的主控制線路板上。
通過實施以上的技術(shù)方案，可以獲得以下的有益技術(shù)效果，所述主顯示器可與所 述輪胎氣壓帽、所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端進行無線通訊，所述輪胎氣壓帽將測得的輪 胎氣壓數(shù)據(jù)通過無線通訊的方式發(fā)送到所述主顯示器上可以方便用戶在駕駛時實時觀察 輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，而所述主顯示器與所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端的無線通訊則可以將輪 胎的氣壓數(shù)據(jù)發(fā)送到GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端例如用戶手機上，便于用戶實時了解輪胎的 氣壓狀況，從而能夠早發(fā)現(xiàn)問題早做準(zhǔn)備，大大減少了輪胎故障率，提高了用戶的行車安全 性。
感應(yīng)輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器分別用于檢測輪胎和外界大氣的氣 壓，二者的氣壓感應(yīng)與比較數(shù)據(jù)可通過所述彈簧天線、氣嘴連接銅螺帽進行無線發(fā)射。所 述主控制線路板上設(shè)有晃動開關(guān)，可以用于防盜。當(dāng)車輛被盜開時，晃動開關(guān)便開始工作， 并把報警信息通過依次連接的所述主控制線路板、所述傳感器線路板、所述彈簧天線發(fā)射 出去，并被所述主顯示器接收，直至被GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端收到，便于用戶早發(fā)現(xiàn)早報 警，大大提高了用戶車輛防盜的安全性。
所述輪胎氣壓傳感器、感應(yīng)大氣壓力傳感器上分別設(shè)有傳感器密封圈，以確保測 量的密封性，避免因測量時所述輪胎氣壓傳感器或感應(yīng)大氣壓力傳感器與輪胎出氣端密封 性差導(dǎo)致測量時漏氣、測量不準(zhǔn)現(xiàn)象的發(fā)生。氣嘴連接銅螺帽可方便的與輪胎氣門嘴咬合， 所述氣嘴密封圈則可進一步加強二者咬合的密封性。所述氣嘴連接銅螺帽與所述輪胎氣門 嘴咬合后，所述輪胎氣壓帽就穩(wěn)穩(wěn)的固定在輪胎的氣門嘴上。所述輪胎氣壓帽通過所述紐 扣電池進行供電，其結(jié)構(gòu)整體上則通過所述塑料或金屬外殼、中殼以及所述電池門實現(xiàn)內(nèi) 置部件的保護與封裝。
所述主顯示器中包括手機發(fā)射接收功能板與輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控制 板，所述手機發(fā)射接收功能板與所述輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控制板拼接為一塊整板 設(shè)置在所述主顯示器的后端，外罩可容納鋰電電池的后外殼，所述鋰電電池通過電池門封 裝，整個結(jié)構(gòu)簡單、合理。
所述主顯示器還設(shè)有掛扣機構(gòu)，所述掛扣結(jié)構(gòu)包括相互連接固定在一起的掛扣主 殼、掛扣配件柱、掛扣彈簧以及掛扣扣板，以上的掛扣機構(gòu)如同彈簧夾子，因此極大方便了 用戶對所述主顯示器的隨心擺置。
所述后外殼可分別與所述塑料或金屬面殼、電池門封合，實現(xiàn)所述主顯示器整體 結(jié)實、穩(wěn)定的封裝。


下面結(jié)合
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中[0018] 圖1為本實用新型輪胎氣壓檢測系統(tǒng)的工作示意圖；
圖2為本實用新型之輪胎氣壓帽的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實用新型之主顯示器的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實用新型之輪胎氣壓帽氣壓檢測與無線發(fā)射功能單元電路圖；
圖5為本實用新型之輪胎氣壓帽主控制線路板電路圖；
圖6為本實用新型之主顯示器顯示主控制板電路圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，包括輪胎氣壓帽2、可與 所述輪胎氣壓帽2進行無線通訊的主顯示器l，還包括可與所述主顯示器1進行無線通訊 的GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端3例如手機。輪胎的氣壓數(shù)據(jù)或者報警信息通過所述輪胎氣 壓帽2發(fā)送到所述主顯示器1上，再可由所述主顯示器1將以上數(shù)據(jù)通過短信方式發(fā)送到 用戶手機上。所述主顯示器1與所述輪胎氣壓帽2和所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端3可 分別進行相互通訊。
如圖2所示，本實用新型所述的輪胎氣壓帽2包括分別設(shè)置在傳感器線路板205 上的感應(yīng)輪胎氣壓傳感器213、感應(yīng)大氣壓力傳感器214以及彈簧天線212，所述輪胎氣壓 帽2還包括主控制線路板206，所述傳感器線路板205與所述主控制線路板206為電連接， 所述輪胎氣壓傳感器213、感應(yīng)大氣壓力傳感器214上分別設(shè)有傳感器密封圈204，所述輪 胎氣壓帽2的前端依次設(shè)有氣嘴密封圈201和氣嘴連接銅螺帽202，所述輪胎氣壓帽2的后 端依次設(shè)有五金電池接觸片208、紐扣電池209、電池門防水圈210以及電池門211，所述輪 胎氣壓帽2的中部則依次設(shè)有所述的傳感器線路板205和主控制線路板206，塑料或金屬 外殼203、中殼207以及所述電池門211為以上部件的保護與封裝外殼。所述輪胎氣壓帽2 內(nèi)設(shè)有防盜裝置晃動開關(guān)215，所述晃動開關(guān)215設(shè)置在所述輪胎氣壓帽2內(nèi)的主控制線路 板206上。另外，為保護所述感應(yīng)輪胎氣壓傳感器213、感應(yīng)大氣壓力傳感器214不受周圍 有害物質(zhì)的侵害，確保以上兩種傳感器工作的穩(wěn)定性，以上兩種傳感器上還可設(shè)有保護性 密封膠。
如圖4所示，為所述傳感器線路板205上的氣壓檢測與無線發(fā)射功能單元工作電 路圖。
如圖5所示，為所述主控制線路板206的工作電路圖。
如圖3所示，所述的主顯示器1中包括手機發(fā)射接收功能板110與輪胎氣壓檢測 系統(tǒng)板及顯示主控制板109 ;所述手機發(fā)射接收功能板110與所述輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及 顯示主控制板109拼接為一塊整板設(shè)置在所述主顯示器1的后端，外罩可容納鋰電電池112 的后外殼lll，所述鋰電電池112通過電池門113封裝；述主顯示器1還設(shè)有掛扣機構(gòu)，所 述掛扣結(jié)構(gòu)包括相互連接固定在一起的掛扣主殼114、掛扣配件柱115、掛扣彈簧116以及 掛扣扣板117 ;所述主顯示器1還包括先后依次設(shè)置的透明鏡片102、液晶顯示片103、導(dǎo)電 條104、背光片105，以上部件通過塑料或金屬面殼101實現(xiàn)所述主顯示器1的前端封裝，所 述后外殼111可分別與所述塑料或金屬面殼101、電池門113封合。
除此之外，為方便操作，所述主顯示器1上還設(shè)有功能按鍵107、 108以及電源指示 燈106。在具體的實施過程中，可以通過所述掛扣結(jié)構(gòu)將所述主顯示器直接掛扣在車廂某方便觀察的位置。當(dāng)然，所述掛扣結(jié)構(gòu)中的所述掛扣主殼114在使用過程中是直接扣合在所 述主顯示器1上的，其同所述主顯示器1是完全可以分開使用的，具體根據(jù)用戶的個人喜好 進行選擇。
如圖6所示，為本實用新型之主顯示器顯示主控制板工作電路圖
必須指出，上述實施例只是對本實用新型做出的一些非限定性舉例說明。但本領(lǐng)
域的技術(shù)人員會理解，在沒有偏離本實用新型的宗旨和范圍下，可以對本實用新型做出修
改、替換和變更，這些修改、替換和變更仍屬本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求
一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，包括輪胎氣壓帽(2)、可與所述輪胎氣壓帽(2)進行無線通訊的主顯示器(1)，其特征是還包括可與所述主顯示器(1)進行無線通訊的GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求
l所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述輪胎氣壓帽(2)包 括分別設(shè)置在傳感器線路板(205)上的感應(yīng)輪胎氣壓傳感器(213)、感應(yīng)大氣壓力傳感器 (214)以及彈簧天線(212)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求
2所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述輪胎氣壓帽(2)還 包括主控制線路板(206)，所述傳感器線路板(205)與所述主控制線路板(206)為電連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求
3所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述輪胎氣壓傳感器 (213)、感應(yīng)大氣壓力傳感器(214)上分別設(shè)有傳感器密封圈(204)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求
4所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述輪胎氣壓帽(2)的 前端依次設(shè)有氣嘴密封圈(201)和氣嘴連接銅螺帽(202)，所述輪胎氣壓帽(2)的后端依次 設(shè)有五金電池接觸片(208)、紐扣電池(209)、電池門防水圈(210)以及電池門(211)，所述 輪胎氣壓帽(2)的中部則依次設(shè)有所述的傳感器線路板(205)和主控制線路板(206)，塑料 或金屬外殼(203)、中殼(207)以及所述電池門(211)為以上部件的保護與封裝外殼。
6. 根據(jù)權(quán)利要求
1至5中任何一項權(quán)利要求
所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是 所述的主顯示器(1)中包括手機發(fā)射接收功能板(110)與輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控 制板(109)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求
6所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述手機發(fā)射接收功能 板(110)與所述輪胎氣壓檢測系統(tǒng)板及顯示主控制板(109)拼接為一塊整板設(shè)置在所述主 顯示器(1)的后端，外罩可容納鋰電電池(112)的后外殼(lll)，所述鋰電電池(112)通過 電池門(113)封裝。
8. 根據(jù)權(quán)利要求
7所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述主顯示器(1)還 設(shè)有掛扣機構(gòu)，所述掛扣結(jié)構(gòu)包括相互連接固定在一起的掛扣主殼(114)、掛扣配件柱 (115)、掛扣彈簧(116)以及掛扣扣板(117)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求
8所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征是所述主顯示器(1)還包 括先后依次設(shè)置的透明鏡片(102)、液晶顯示片(103)、導(dǎo)電條(104)、背光片(105)，以上部 件通過塑料或金屬面殼(101)實現(xiàn)所述主顯示器(1)的前端封裝，所述后外殼(111)可分 別與所述塑料或金屬面殼(101)、電池門(113)封合。
10. 根據(jù)權(quán)利要求
1至5中任何一項權(quán)利要求
所述的一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其特征 是所述輪胎氣壓帽(2)內(nèi)設(shè)有防盜裝置晃動開關(guān)(215)，所述晃動開關(guān)(215)設(shè)置在所述 輪胎氣壓帽(2)內(nèi)的主控制線路板(206)上。
專利摘要
本實用新型公開了一種輪胎氣壓檢測系統(tǒng)，其技術(shù)方案包括輪胎氣壓帽、可與所述輪胎氣壓帽進行無線通訊的主顯示器，關(guān)鍵是還包括可與所述主顯示器進行無線通訊的GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端。所述主顯示器可與所述輪胎氣壓帽、所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端進行無線通訊，所述輪胎氣壓帽將測得的輪胎氣壓數(shù)據(jù)通過無線通訊的方式發(fā)送到所述主顯示器上可以方便用戶在駕駛時實時觀察輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，而所述主顯示器與所述GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端的無線通訊則可以將輪胎的氣壓數(shù)據(jù)發(fā)送到GSM或CDMA網(wǎng)絡(luò)接收終端例如用戶手機上，便于用戶實時了解輪胎的氣壓狀況，從而能夠早發(fā)現(xiàn)問題早做準(zhǔn)備，大大減少了輪胎故障率，提高了用戶的行車安全性。
文檔編號B60C23/04GKCN201456952SQ200920131770
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月15日
發(fā)明者史蒂夫 申請人:精亮科技(深圳)有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan